12月12日，蔚来创始人、董事长兼CEO 李斌在媒体面对面沟通会上表示，现在的供应链和以前的供应链相比复杂很多，比如说智能电动汽车，其实真正属于传统汽车相关的那一部分，在整个车的占比没那么高，大概只占40%左右，其他60%都是智能化和电动化的部分。在其看来，这里面的供应链合作伙伴都很强势，车企并没有太大的话语权。（蓝鲸新闻 李卓玲）

独家｜BBA被曝涨价后，新势力车企理想汽车即将跟进

4月26日，山西运城，一辆问界M7车辆发生交通事故，撞上养护车后起火，逝者家属称，车上三人丈夫、弟弟和儿子不幸遇难，事发两个小时后才得到消息，问界客服还打电话来询问“售后体验”，而不是介入救援，同时家属质疑为什么AEB和GAEB没有自动紧急制动？为什么保护那么好，电池还是起火了？安全气囊为何没做到保护。4月28日，问界客服回应：已成立专项小组跟进核实，会跟交管部门配合进行调查工作。（冷暖视频）

新能源汽车进入智能化下半场，政策持续利好，L3级别辅助驾驶政策落地，智能化需求势不可挡。目前，L2级别辅助驾驶仍为主力，L2+级别辅助驾驶将上量爆发，占销售总量半壁江山的10-20万车型，已成为智能化普及的主力。与此同时，行业面临价格战与技术战的双重挑战，产业合作和商业模式正在经历深刻变革。 为助力助力车企打赢智能化关键战役，2024北京国际汽车展览现场，汽车供应链领军企业，四维图新现场发布了NI in Car汽车智能化一体解决方案。 “产品迭代加速，高阶智驾快速渗透，座舱应用层出不穷，车企与供应商要建立更紧密的协同合作关系，以应对全栈自研、全面外包在技术迭代周期、成本、可控性等方面的挑战。” 四维图新智能驾驶业务中心产品企划总经理潘姝月介绍，NI in Car的初衷，就是希望能以低算力平台、低成本，实现智驾、智舱等一系列功能。” 据潘姝月介绍，NI in Car汽车智能化一体解决方案具有芯片自主可控，低算力解锁舱行泊一体化高体验，打通智驾与智舱壁垒、焕新车载导航，打破数据通路、助力车企打造具有自我迭代能力的智驾数据闭环系统在内的多项优势。以全栈高集成，支持灵活选配，实现多种创新合作模式，致力于为客户提供极致性价比。 NI in Car汽车智能化一体解决方案成熟度高，柔性制造，支持座舱与智驾软硬一体、软硬分离，灵活高效交付模式。硬件方案除了舱行泊一体方案外，还能拆分成单SOC（AC8025）实现舱泊一体；单SOC（J3）实现行泊一体等多种解决方案，为车企不同车型平台提供多样化组合方案。 四维图“”新高级副总裁毕垒表示：“四维图新基于20余年技术积累，面对价格和技术双重挑战，持续聚焦汽车智能化主赛道和新型Tier1战略定位，将持续为行业提供综合服务能力。”

针对中行某省行新车个贷业务暂停的消息，极氪方面回应称，公司在中行的官方个贷业务无任何影响。此外，蔚来方面表示，“我们这边所有金融业务一切正常”；岚图方面则表示“不是真的”。今日，网上流出中行某省行通知：即日起“新车”不允许做“极氪，理想，岚图，蔚来”业务，要求务必执行到位。（财联社 刘阳）

针对三家中央汽车企业的新考核办法正在讨论中，预计很快便会下发。包括市场占有率、利润结构、科技创新以及安全生产等数项新指标，可能会被纳入新考核体系中。（经济观察报）

当地时间2月29日，美国电动汽车制造商Fisker表示计划裁员15%，并在声明中表示，如果不增加资金，公司现有资本可能不足以支撑未来12个月的发展。该公司首席执行官Henrik Fisker表示，正与另一家“大型汽车制造商”洽谈融资事宜。

公司子公司天津立中近日收到某国际头部车企畅销车型铝合金车轮项目的定点通知，天津立中被确定为该项目的定点单位，项目预计2025年中期开始量产，项目生命周期三年。公司本次获得该国际头部车企的铝合金车轮定点在项目周期内的累计销售总额约2.5亿元。

杰瑞电子自主研制的车规级芯片近期所通过的AEC-Q100认证是汽车电子委员会制定电子元器件的通用质量标准，对于产品性能和可靠性有极高要求，通过该标准认证的芯片产品能被广泛应用于汽车领域。杰瑞电子在历时半年时间内顺利通过了全部41项测试，具备了被各型新能源车选用的条件。目前公司正和部分新能源车企合作，开展产品试用。

根据加州工厂张贴的通告，特斯拉在美国的所有生产工人、材料处理人员和质量检查员都将获得“市场调整加薪”，文件没有透露具体加薪幅度。此举意味着特斯拉正在加入丰田、大众和现代汽车的涨薪行列。

以色列汽车进口商协会1月2日发布的数据显示，中国汽车企业比亚迪和吉利汽车集团分别夺得2023年以色列电动汽车销量冠亚军。比亚迪跨界SUV Atto3成为2023年以色列最畅销电动汽车，销量为14244辆。

越南电动汽车制造商VinFast 1月2日发布声明称，已同美国北卡罗来纳州、纽约州、得克萨斯州和堪萨斯州的5家经销商签署协议，预计将该公司在全美的经销商网络扩大到125个销售点。

近期，懂车帝公布的2023年冬季测试结果在汽车行业持续引发关注。问界、长城、吉利、岚图、起亚等多家车企对懂车帝冬测结果表示质疑。中国汽车工业协会秘书长助理兼技术部部长王耀博士在接受采访时表示，汽车行业健康发展需要建立一套科学、标准化的新能源汽车测评体系。（南方都市报）

日前，懂车帝公布2023冬测续航测试结果，问界M7增程在插混组续航达成率中排名垫底引发争议。12月11日，懂车帝回应称，本次测试为-20℃以下极寒天气的满载续航测试，所有参与车辆在整备后编队行驶出发，使用统一标准，符合用户冬季用车场景，不存在区别对待。懂车帝冬测将不受车企干扰，正常进行，欢迎用户和车企提出宝贵建议。 懂车帝还表示，12月14日上午9点，懂车帝将在漠河举行2023冬测开放日，邀请所有参与车企现场观测，并全程直播。 据了解，懂车帝此次严寒情况下的混动车型纯电续航达成率，约20个车型参加测试。其中问界M7增程版倒数第一，只有31.6%。针对此测试，余承东和AITO汽车均发文进行回应，长城、吉利等多个品牌也提出质疑。

我国自主车企正迎来难得的历史发展机遇，有望成为电动智能汽车时代的领跑者。看好电动智能技术领先并在海外市场快速布局的车企，以及深耕海外市场多年并已形成一定规模的车企。建议关注：比亚迪、长安汽车、长城汽车等。

11月27日消息，针对市场关于华为设立汽车业务独立公司的市场传闻，华为知情人士对界面新闻表示，“长安是唯一一家入主的车企”是错误的说法，华为已明确是开放平台，后续更多车企加入。

立中集团在互动平台表示，公司目前已为某高端汽车品牌的纯电动车型小批量供应免热处理合金用于生产电池包支架结构件，在汽车一体压铸大型结构件方面，公司目前已与多家头部新能源车企和CTC、CTB和CTP等技术公司就汽车一体压铸免热处理合金的合作展开了产品验证和商业洽谈，项目定点在即。

阿凡达低碳车轮已进入乘用车领域、新能源汽车领域和商用车领域，已经拿到多家新能源车企的定点，打开了新能源车市场，预计后续将拿到更多项目。

公司于近期收到德国某头部车企纯电平台新车型项目全球独家定点的高压产品(1000VDC)C样订单以及低压产品(70VDC)B样订单。截至目前，公司已收到本项目的定点通知书、签署正式合同，并收到C样和B样订单。该订单的取得标示该项目已取得重要的阶段性进展。定点项目的签约金额预测根据销量浮动为9亿-12亿元。本次项目预计2025年5月开始SOP，不会对公司本年度业绩产生重大影响。