“如果一个品牌最后只能用一种模式，即价格去吸引客户，这个品牌是没有吸引力的。”

极氪方面知情人士对蓝鲸汽车称，两个品牌搬到一起联合办公，更有助团队作战。

“从2019年到现在经历了很多次的合作谈判，包括前期和奔腾签的战略协议，去年也差一点和捷达达成了合作，这次是第三次，战略合作协议也签了，实质性的进展很快会有一些项目落地。”

“来考证的学员中，就业有需求、需要持证上岗的占比在10%左右，剩下大部分人主要是看中了低空经济风口。”

某分布式光伏企业市场负责人告诉蓝鲸新闻，目前他所在企业还在根据各地情况研究新的收益模式，预计各家平台的新方案都将在6月1日前陆续出来。

“目前极星科技整体在正常运营，但会收缩业务，部分销售不佳的门店会关闭，涉及销售、市场、运营等部门陆续离开了一些人，售后团队因要维护老车主仍保持正常运转。”

在开年不到3个月时间，智己汽车连续出招，不断掷下先手棋，掌握主动权。

“博世已与相关合作伙伴、客户及供应商展开沟通，将确保业务调整的平稳过渡，同时持续推动电驱动技术的发展。”

蓝鲸新闻采访部分光伏人士得知，通威股份计划生产的“粒状硅”颇为神秘，均被告知不了解“粒状硅”，至于“粒状硅”与“颗粒硅”是否为同一生产工艺，二者孰优孰劣，并不知悉。

蓝鲸汽车探访了广州多家经销商门店后发现，不同品牌在落地“一口价”时方式各有不同，部分品牌的一口价仍暗藏不少限制条件。

摘要：①“我们不会对减员的数据给出一个明确的数字，不过我们的目标是要实现整个项目的目标。如果在人员方面要做节省的话，我们会以负责任的方式来进行，正如过去多年一直是这样做的。” ②数据显示，奔驰2024年全年全球销量为238.9万辆，同比下滑3%。

蓝鲸新闻从多个消息源获悉，千里科技近期已迎来多名悍将，包括前极越智能座舱负责人张星、前极越整车产品负责人贾秀江。

终端控本，倒逼电池厂降价，三元锂电已不是首选。

“2025年，极氪科技集团要实现40%的增长率达成71万辆的年度销量目标，成为新能源时代的BBA。”安聪慧在公开信中放话。

可以预见，在比亚迪、小鹏等车企之后，还会有更多车企加入这场智驾普惠行动中，届时，原来的智驾生意经，或许要变一变思路了。

“这款车没有优惠那么多的，就算有符合条件的车来报废，补贴了2万元也要1万多，不可能跌到1900元。”

日产方面人士2月5日晚间曾回应蓝鲸新闻时称，两家公司（日本当地第二大和第三大汽车制造商日产汽车及本田）原计划在一月底决定业务整合的可行性方向，但整合事项筹备委员会的讨论仍在进行。

广汽集团换帅背后，广丰总经理也已换人。

在0息金融优惠下，消费者购车门槛越来越低了。

“新Model Y的展车预计明后两天才会到店，目前只支持静态看车，试驾车还没有，预计要3月份才能试驾，要等工信部备案通过了才能上路。”有特斯拉销售告诉蓝鲸新闻。