此次再度调整换电政策后，新购车首任车主权益中，对保留家充桩的用户权益调整为每月前4次换电免费。

在大众汽车集团任职16年间，苏伟铭是大众汽车集团有史以来职务最高的华裔高管，在他的带领下，大众汽车集团已成为国内规模最大、市占率最高、品牌覆盖最全的汽车集团。

2020年2月17日，通用汽车在全球进行战略调整，并确立美国和中国成为通用的核心市场，而作为进入中国市场多年的别克品牌则更加懂得中国消费者的真实需求，将具有竞争力的产品率先投放在中国市场，这也更符合通用汽车当下的战略。

官方表示，摩卡是WEY“新一代智能汽车”理念下诞生的首款量产车型，拥有智能架构水平、智能驾驶能力、私人管家服务、学习成长能力、硬核性能共“五大行业领先”。

哈弗初恋自去年北京车展正式亮相以来，便以全面焕新的设计和极具话题性的命名成功出圈，它用远超同级的产品力重构入门紧凑级SUV市场的新格局。

而换电技术、全新智能整车平台、高续航电池、出口欧洲市场等都在威马2021年的必做清单中。除此之外，威马汽车正在接受上市辅导，将在2021年初登陆科创板，有望成为科创板中智能汽车第一股。

新版Logo视觉上趋于等线外圆内方的转折处理，让字形更加简洁、现代，字母转角处的弧度变化呼应“向上”主题，带来更多想象力，总体感受更轻量更科技，图形上更严谨更挺拔。

新能源板块是上汽乘用车12月市场表现的一大亮点，12月上汽乘用车新能源累计销量1.04万辆，跻身新能源单月销量排名前五位。

直营模式，已经成为一个全新的汽车品牌首选的销售模式，而传统的汽车企业，也在尽其可能下沉渠道接触用户，直销、直播屡见不鲜。在直营、直销、直播的背后，是车企从研发型企业向用户型企业转型的表象，而转型过程中，过去十几年来一直占据主导位置的汽车4S店销售模式位置变得尴尬，它们会被新模式取代吗？

在全球市场，长城汽车已经构建了以中国保定总部为核心，涵盖欧洲、亚洲、北美的“七国十地”全球化研发布局，并在全球范围内建立了12座整车生产基地和5座KD工厂。

据悉，腾讯将助力吉利完成“用户全生命周期”数字化升级，打通产品研发、制造、营销、使用、用户运营、售后服务等全产业链数字化闭环，共同推进汽车全产业链的低碳发展。

奥迪一汽新能源合资项目规划引入PPE平台，该平台为奥迪与保时捷共同开发的高端纯电动车平台，其首个工厂计划投资额超过300亿人民币，首款车型将于2024年在长春投产。

当下，纯电动汽车在解决续航焦虑问题上有增加电池容量和提高充电速度两种基本方法，从目前进展情况看，两者近年来均取得了实质性进展，其中在续航里程方面，2020年推出的中级及以上纯电动新品车型的综合续航里程已基本进入“600km时代”，个别车型综合续航里程已经突破700km，1000公里续航的电池何时能普及？

余凯判断，未来的三年是汽车智能芯片领域最关键的时间窗口，如果中国品牌在芯片和操作系统不能够拿到中国智能汽车市场的前两名，那么已经基本上出局了。另外，新一代的汽车芯片领导者必须是世界级的AI算法公司，软件跟硬件的双轮驱动才是真正的AI芯片的生存之道。

徐强认为，智能化会具化成为三个特征，分别为交互智能、服务智能和驾驶智能。在交互智能上，多模态融合的交互方式、类人的交互体验、有主动交互的能力以及不局限于信息娱乐，而是整车跨域，以上能力一定要体现。

据王鑫介绍，威马在今年上海车展将发布新车，拥有特定场景下L4自动驾驶能力。

欧阳明高表示，大规模电动汽车推广的优点是储能潜力巨大，问题是充电功率也巨大。要趋利避害，首先利用储能潜力来抑制电网的波动，氢能是集中式可再生能源大规模、长周期存储的最佳途径。

古惠南解释道，欧阳明高院士说的是，续航达到1000公里，又要快充，还要便宜，是不可能的，大家忘了那个便宜。

在电动汽车基础设施建设中应该考虑的诸多因素中，安全、低碳、经济、方便四项是基本要素。

曾毓群表示，未来5年，锂产业市场将迎来井喷期，快速进入TWh时代。高效率、高品质的交付是重要的核心竞争力，我们与全球的顶级玩家同场竞技，上下游必须全力以赴共同迎接挑战。