11月7日，卡尔动力COO李潇潇在蓝鲸新闻主办的“2024进博会：未来出行·全球发展论坛”上表示，无人化已经到了隧道能看到光亮的阶段，但同时也还是机遇和挑战并存的时候。在市场前景上，其认为L4货运每年市场规模将达6万亿，其中，在无人化货运干线领域预计可以创造1.5万亿的价值。不过，其认为，在无人化落地挑战方面，目前还面临一些鸿沟，包括在无人系统与社会基础设施之间的鸿沟，以及技术上限与商业运营需求之间的鸿沟。“目前我们依托L4级自动驾驶混合智能编队方案实现了无人化的技术突破，率先完成了商业闭环，所以我们判断，未来5-10年无人化落地路径需要混合智能的方案。”（蓝鲸新闻 李卓玲）

小马智行供应链副总裁彭健在蓝鲸新闻主办的“2024进博会：未来出行·全球发展论坛”上表示，自动驾驶已进入大规模商业化前夜。在其看来，自动驾驶大规模落地有“五大要素”，包括无人化技术、政策支持、量产能力、规模化运营、产业链合作。彭健还称，小马智行和丰田中国、广汽丰田三家合资成立了骓丰，投资额超过10亿人民币，接下来1~2年时间里将会加快Robotaxi的规模量产，同时，还会在广汽丰田的工厂里生产小马智行下一代的自动驾驶车辆。（蓝鲸新闻 李卓玲）

在8月30日开幕的2024成都国际车展上，理想汽车智能驾驶研发副总裁郎咸朋表示，得益于训练数据、 算力和 AI 能力评测体系，全新一代理想智能驾驶迭代速度惊人。理想汽车目前累积的训练里程已超过22亿公里，预计到 2024年底将超过30亿公里；当前训练算力达到5.39EFLOPS ， 预计到2024年底将超过8EFLOPS。其并透露，理想汽车每年在训练算力的投入超过10亿人民币。“我们认为最终实现自动驾驶需要的训练算力要达到100EFLOPS 的量级，折合成投入每年要超过10亿美金。”（蓝鲸新闻 李卓玲）

小鹏汽车对自动驾驶部门进行组织架构调整：新设三大板块职能

鲸线索｜萝卜快跑火出圈后，滴滴一天内上线多个自动驾驶岗位

7月4日，在2024世界人工智能大会上，小马智行首批获得上海市无驾驶人智能网联汽车示范应用许可，运营范围包括上海中心城区浦东205公里路线。这是继小马智行在北京、广州、深圳之后再次获得新城市的全无人载客许可，小马智行自动驾驶无人化出行载客服务正式覆盖北上广深四座超一线城市。 上海市无驾驶人智能网联汽车示范应用进一步实现了浦东与临港新片区自动驾驶测试道路的互联互通，路线覆盖金桥经济技术开发区全域，及浦东申江路、沪南公路、两港公路等“南北科创走廊通道”道路，途经多个地铁站、商圈及产业园区。在该区域内，用户通过“小马智行”打车软件下单，可免费乘坐自动驾驶车辆。

马斯克当地时间7月2日在社交平台X上表示，一旦特斯拉完全解决了自动驾驶问题，并实现擎天柱机器人（Optimus）的量产，任何仍持有空头头寸的人都会“被消灭”，即便是比尔·盖茨也不例外。

上海市嘉定区人民政府印发《嘉定区进一步推进新型基础设施建设行动方案（2024-2026年）》。其中提到，建设智能汽车支撑服务设施。优化提升LTE-V2X网络应用能级，加快5G-V2X规模应用。完善自动驾驶测试场景布局，推动现有开放测试区域加快交通信号灯等智能化升级，加快车路协同系统建设。持续推动智能网联汽车开展高快速路测试示范以及智能网联汽车示范应用。建设智能汽车创新发展平台，服务智能汽车交通运行优化等应用场景。以建设“未来出行”为特色的数字城市示范区为牵引，支持在开展智能出租、智能配送、智能清扫、智慧车列等示范应用的基础上，探索更多高级别智慧出行示范应用。构建车载硬件与软件结合生态，优化人车交互体验。推进道路停车场和公共停车场（库）智慧化改造，提升重点区域智慧停车引导能力。

当地时间2024年5月15日，全球顶级汽车制造商雷诺集团正式发布未来自动驾驶战略。据悉，作为该战略的关键组成部分，文远知行WeRide将深度参与雷诺集团在公共交通低碳出行领域的探索和实践，双方计划于2024法国网球公开赛期间（5月26日至6月9日）合作开通往返于赛事场馆与停车场之间的自动驾驶微循环小巴载人接驳服务。 雷诺集团是推动欧洲公共交通向低碳绿色、无人驾驶战略转型的主要推动者和重要参与者，也是文远知行的重要战略投资人。 作为全球领先的自动驾驶科技公司，文远知行致力于推广低碳绿色、安全高效的自动驾驶解决方案，是全球唯一同时拥有中国、美国、阿联酋、新加坡四地自动驾驶牌照的科技公司，已经在全球7个国家30个城市开展自动驾驶研发、测试及运营，提供网约车、随需公交、同城货运、智能环卫、高阶智能驾驶解决方案等多种优质服务。 雷诺集团CTO Gilles Le Borgne表示， “雷诺集团正在推进实施未来自动驾驶战略，为此，雷诺集团携手全球自动驾驶领域最好的合作伙伴文远知行，期待双方在2030年前推出一系列自动驾驶低碳排放微循环小巴，满足欧洲各地区日益增长的绿色公共交通需求。” 据知情人士透露，未来双方将持续加大合作，将已验证的成熟自动驾驶产品和商业模式引入欧洲市场。

英国自动驾驶技术初创公司Wayve当地时间5月6日宣布获得10.5亿美元C轮融资，由软银集团领投，新投资方英伟达和现有投资方微软跟投。这笔投资将支持Wayve全面开发和推出首款用于量产车的嵌入式人工智能产品。

截至目前，公司已经被指定为多家车企的自动驾驶位置单元业务定点供应商，部分相关车型已实现量产。项目车型量产上市后，每年收入根据当年实际订单情况进行确认，预计将对公司的经营业绩产生一定的积极影响。未来，公司将积极布局车规级芯片、全球SWAS广域增强系统及持续投入优化核心算法，为客户提供更有竞争力的产品与解决方案。目前，公司暂未向华为问界M9提供相关自动驾驶产品。

美国汽车安全监管机构已对福特汽车自动驾驶系统的安全性展开调查。美国国家公路交通安全管理局在文件中表示，已收到最近两起涉及福特驾驶辅助系统BlueCruise的事故通知。在这两起事故中，福特野马Mach-E SUV在夜间照明条件下与高速公路上的静止车辆相撞，均造成人员死亡。监管机构称，将对BlueCruise的动态驾驶任务执行情况和驾驶员监控情况进行调查，此次调查涉及2021至2024年款的约13万辆野马Mach E汽车。对此，福特发言人没有回应置评请求。

4月13日消息，特斯拉把美国基本版全自动驾驶订阅费由199美元下调至每月99美元。

4月7日，@滴滴出行 宣布，滴滴自动驾驶与广汽埃安的合资公司广州安滴科技有限公司获批工商执照。这是L4自动驾驶公司和车企为了打造Robotaxi量产车，在国内成立的首家合资公司。首款车型定位跨界SUV，已完成产品定义，正在进行设计造型的联合评审，计划2025年实现量产，并逐步以混合派单形式接入滴滴出行网络。

日本车企五十铃4月3日表示，公司将于2028财年推出采用Level 4自动驾驶技术的卡车和巴士业务，实现特定条件下运行完全无人驾驶的车辆。公司自今年春天开始已在着手获取自动驾驶技术并构建基础服务。

当地时间3月18日，以色列自动驾驶技术公司Mobileye宣布将关闭其售后市场解决方案部门，该部门提供改装的高级驾驶辅助技术（ADAS）。Mobileye表示，对改装ADAS解决方案的需求和未来潜在市场已经下降。该公司将在短期内为全球受影响的约130名员工提供支持，预计不会对2024年的业绩产生重大影响。

有投资者提问到：“与比亚迪的智驾合作顺利吗？是否有拿到新的车型定点？面对其他智驾供应商的竞争，比如momenta，大疆车载，公司有信心吗？”四维图新3月15日互动平台表示，公司与比亚迪合作的相关自动驾驶系统功能已经量产上车，合作顺利进行中。

北京经济技术开发区管委会副主任、北京市高级别自动驾驶示范区工作办公室主任 王磊，今日在中国电动汽车百人会论坛（2024）上表示，目前，北京高级别自动驾驶示范区累计为29家测试车企发放了道路测试的牌照，自动驾驶测试的里程超过2500万公里。至今年6月，示范区覆盖范围将进一步由目前的160平方公里拓展至覆盖通州、顺义的600平方公里。同时，北京市已在制定4.0阶段规划，初步考虑覆盖北京四环至六环之间的平原新城大部分面积，以形成全面商业化落地的基础条件。此外，王磊透露，北京市也在积极开展地方性智能网联汽车立法的先行探索，希望今年能够发布。“将前期的做法经验进行固化，为自动驾驶的企业营造合法化发展环境。”王磊表示。（财联社 徐昊）

@北京交通 消息，为服务城市副中心三大文化建筑游客差异化出行需求，3月3日起，北京市交通委在已有常规公交运力保障基础上，借助北京高级别自动驾驶示范区3.0扩区机遇，试点开通三大文化建筑周边自动驾驶接驳服务，乘客可免费试乘无人驾驶小巴，往返于城市绿心森林公园、郝家府地铁站和三大文化建筑。无人驾驶小巴采用全无人驾驶设计，无方向盘、油门和刹车踏板，可载客9人。市交通部门提醒，目前，自动驾驶接驳线路处于测试运营阶段，发车频率较低，请乘客合理规划好出行方式，服从现场工作人员管理，共同维护好乘车秩序。

博世与微软2月28日发布声明称，双方正联手开发生成式AI产品，旨在强化自动驾驶功能、提高车辆安全性。博世表示，目前的辅助驾驶功能能检测道路上的人和物，而生成式AI可帮助判断特定情况是否可能导致事故发生。