近日，走访多家锂电池企业获悉，受电动汽车销量增加、前期去库存接近尾声等多重因素影响，市场需求量提升，电池行业出现订单回暖态势。但受原料价格上涨、下游降价压力传导、新上产能陆续投产等因素影响，企业普遍存在利润下滑压力。多位业内人士表示，当前利润下滑态势尚难看到反转端倪，市场加速洗牌态势显现，市场概念炒作风险提升，除头部玩家外都难言“安全”。（经济参考报）
根据一份证券交易所文件，印尼默迪卡电池公司计划增资扩股，最高增资额为公司已发行并缴足股款的股份总数的10%。募集资金将用于一般流动资金需求、资本支出、营运资金和业务增长。待6月21日股东大会批准和金融服务管理局的有效声明后，方可实施供股。
公司与尼古拉研究院合作研发的钠电池项目主要为半固态电池，目前尼古拉研究院已经完成相关电芯中试线的建设，有初步的电芯样品，但是还需要对工艺细节进行优化和样品性能测试，预计今年7月中旬能有样品电芯送检和给客户送样检测。
韩国产业通商资源部5月8日表示，将为当地电动汽车电池制造商提供9.7万亿韩元（约合71亿美元）的财政援助，以建立符合美国税收减免规则的新供应链，确保关键电池材料的供应。
工信部公开征求对锂电池行业规范条件及公告管理办法（征求意见稿）的意见。征求意见稿提到，企业应具备以下条件：在中华人民共和国境内依法注册成立、具有独立法人资格；具有锂电池行业相关产品的独立生产、销售和服务能力；每年用于研发及工艺改进的费用不低于主营业务收入的3%，鼓励企业取得省级以上独立研发机构、工程实验室、技术中心或高新技术企业资质；鼓励企业创建绿色工厂；鼓励企业自建或参与联合建设中试平台；主要产品具有技术发明专利；申报时上一年度实际产量不低于同年实际产能的50%。
据工信部官网消息，为进一步加强锂离子电池行业管理，促进行业高质量发展，工业和信息化部电子信息司对《锂离子电池行业规范条件（2021年本）》《锂离子电池行业规范公告管理办法（2021年本）》进行修订，形成《锂电池行业规范条件（2024年本）》《锂电池行业规范公告管理办法（2024年本）》（征求意见稿），现公开征求意见。规范条件是鼓励和引导行业技术进步和规范发展的引导性文件，不具有行政审批的前置性和强制性。征求意见稿提到，引导企业减少单纯扩大产能的制造项目，加强技术创新、提高产品质量、降低生产成本。使用三元材料（镍钴锰酸锂）的能量型单体电池能量密度≥230Wh/kg，电池组能量密度≥165Wh/kg；使用磷酸铁锂等其他材料的能量型单体电池能量密度≥165Wh/kg，电池组能量密度≥120Wh/kg。功率型单体电池功率密度≥1500W/kg，电池组功率密度≥1200W/kg。单体电池循环寿命≥1500次且容量保持率≥80%，电池组循环寿命≥1000次且容量保持率≥80%。
近日，由工业和信息化部组织起草的《电动自行车用锂离子蓄电池安全技术规范》（GB 43854—2024，以下简称《技术规范》）强制性国家标准已由市场监管总局（国家标准委）发布，将于2024年11月1日正式实施。《技术规范》规定了6项单体电池的测试项目，包括标志、过充电、过放电、外部短路、热滥用、针刺；22项电池组的测试项目，包括标志、静电放电、过放电、过充电、温度保护、外部短路、互认协同充电、数据采集、绝缘电阻、挤压、加速度冲击、振动、自由跌落、提把强度、阻燃性、低气压、过流放电、温度循环、浸水、盐雾、湿热循环、热扩散。
国际能源署4月25日发布报告说，得益于成本下降、推进创新和支持性产业政策等，2023年电池在电力行业的部署量同比增加一倍以上，其增长超过几乎所有其他清洁能源技术。电池技术对于实现气候和能源目标至关重要。
公司拟在包头市青山区投资建设16GW光伏电池项目。项目分为二期实施，一期建设10GW光伏电池项目，预计于2025年投产；二期建设6GW光伏电池项目。项目总投资预计为55亿元。
近日，金龙羽在相关互动平台披露了该司半固态电池项目的研发最新情况，今日盘间，金龙羽一度触及涨停。金龙羽证券部工作人员回应，半固态电池项目属于跨界投资，目前还处于早期研发阶段，没有形成收入。对于应用场景和目标客户群体等具体业务计划，目前没办法确定，要根据研发的进度来定。公开数据显示，金龙羽2023年度归属于上市公司股东的净利润为 1.63亿元，同比下滑26.44%。对此，工作人员回应称，主因是对此前恒大公司的应收账款做了全额计提。（第一财经）
在4月12日举办的2024广汽科技日（GAC TECH DAY 2024）上，广汽集团推出了无图纯视觉智驾系统、高安全大容量全固态动力电池两项关键技术。两项技术均计划于2026年装车搭载。 目前，广汽集团初步打通了全固态电池全流程制造工艺，已取得车规级高安全大容量全固态动力电池量产的关键技术突破。自研的全固态电池预计于2026年首发搭载于昊铂车型。 在智能驾驶领域，广汽集团智驾技术可实现极限空间泊车、一键召唤接驾、高速NDA、城市NDA、交通拥堵领航TJP等功能；在无人驾驶领域则已实现Robotaxi的示范运行。 据介绍，广汽无图纯视觉智驾系统具备理解复杂交通道路、交通信号灯识别以及处理复杂多变场景的能力，能准确识别匝道、隧道、分岔路等道路结构以及各种信号灯元素，系统感知范围达到车前150+米、车后100米，左右50米。 此外，广汽无图纯视觉智驾系统还具备持续学习进化的能力。借助自研的数据闭环和仿真系统，智驾系统可在仿真测试中不断迭代优化算法，实现自我完善。
A股三大指数震荡下挫，上证指数跌0.04%，深证成指跌0.36%，创业板指跌0.67%；北证50指数跌0.60%。半日下来，沪深两市成交额4713亿元，较前一个交易日缩量253亿元；北向资金净卖出超53亿元，大盘资金净流出超155亿元。截至午盘，沪深两市股票跌多涨少，1852只股票上涨，3318只股票下跌。其中涨停股50只，跌停股10只。盘面上，厨卫电器、贵金属、油气开采及服务、培育钻石、黄金概念、汽车拆解概念铜缆高速连接等板块涨幅居前；传媒、养殖业、造纸、保险及其他、固态电池、钠离子电池等板块跌幅居前。
4月12日，广汽集团方面宣布，目标在2026年实现自研全固态电池首发搭载于昊铂车型。据介绍，基于第三代海绵硅负极技术及高面容量固态正极技术，自研固态电池可实现体积能量密度提升52%，质量能量密度提升50%，续航超过1000公里。
昨日，宁德时代发布了全球首款5年零衰减且可大规模量产的储能系统——天恒储能系统，为新型储能的规模化应用和高质量发展按下“加速键”。近日获悉，作为中国制造“新三样”代表的动力电池的生产企业正在积极拓展锂电储能业务“新赛道”，谋求更多元发展。不仅是宁德时代，中创新航、比亚迪等公司也在发力。业内专家表示，动力电池企业发力储能是为了拓展业务新赛道。不过，有动力电池上市公司相关人士表示，储能电池和动力电池两类产品还是有很大差异，特斯拉有专门的power系列产品。另外，储能赛道的玩家本来就多，未来一些动力电池产能加入后，储能领域的竞争会加剧，“新赛道”的淘汰赛将很残酷。 (上证报)
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