12月18日，有消息称，富士康母公司鸿海试图收购日产多数股权。若鸿海的计划得以实现，本田与日产的合作有可能一切归零；而鸿海对日产的兴趣或加速了日产与本田的合并谈判，因双方均担心日产被鸿海收购。对此消息，日产汽车方面对蓝鲸新闻回应称，目前没有针对其它猜测性报道的官方信息，我们也不对猜测性报道做出评论。（蓝鲸新闻 李卓玲）

12月18日，有消息称，日本两大汽车制造商本田与日产将进入合并谈判阶段，并正在考虑成立一家控股公司，计划将日产持股的三菱汽车也纳入控股公司旗下。对此，日产中国向蓝鲸新闻独家回应称，关于“本田、日产和三菱汽车正在考虑业务整合”的报道内容并非基于三家公司所发布的公告。“今年3月和8月，日产、本田、三菱汽车在公告中表示将整合各方优势，探讨各种合作可能性，但目前尚未做出决定。我们将在适当的时候发布更新信息。”（蓝鲸新闻 李卓玲）

5月9日，日产汽车发布2023财年财务业绩。截至2024年3月31日财年，日产汽车净营收为12.686万亿日元，营业利润为5687亿日元，营业利润率为4.5%；净利润为4266亿日元。日产汽车预计2024财年净营收为13.6万亿日元，营业利润为6000亿日元，净利润为3800亿日元。

5月8日，日产汽车公司公布了2024年4月中国区业绩。日产汽车中国区含乘用车和轻型商用车两大事业板块在内的4月销量为54,921台。2024年4月，东风日产（包括日产、启辰和英菲尼迪品牌）销量为52,018台。轻型商用车事业板块（郑州日产）销量为2,903台。2024年1-4月，日产汽车中国区含乘用车和轻型商用车两大事业板块在内的累计销量为222,212台。

中海油在渤海超5000米的地层钻探发现一口高产油气井，测试日产油气当量近1400立方米。

3月14日，日产汽车公司宣布多项高层人事任命。此次人事任命旨在支持新财年和下一个中期计划的实施，加速日产汽车公司电驱化和市场推广策略的执行。其中，日产汽车公司高级副总裁、中国管理委员会主席山崎庄平将继续担任现有职务，现有职责范围不变。现任日产汽车公司东盟（ASEAN）区域总裁关口勋将升任日产汽车公司企业副总裁、东风日产乘用车公司总经理，并向山崎庄平汇报。该项人事任命将于2024年4月1日生效。

知情人士称，日产汽车正考虑与本田汽车在电动汽车领域建立合作关系，其中可能包括联合采购和开发共享电动汽车平台。据悉，日产内部的讨论仍处于早期阶段，本田对合作的立场则尚不明朗。

3月6日，东风日产宣布，旗下中大型SUV探陆正式上市，官方指导价为23.98万-30.18万元，限时价为21.28万元-27.48万元。

2月8日，日产汽车发布2023财年第三季度业绩。本财年前三季度，合并净营收为9.171万亿日元；合并营业利润为4784亿日元，营业利润率为5.2%；净利润为3254亿日元。第三财季，合并净营收为3.108万亿日元，合并营业利润为1416亿日元，营业利润率为4.6%。由于暂时的物流中断和竞争加剧，该公司将全年销量预期从370万辆调整为355万辆，但对其财务业绩展望维持不变。

日产汽车2月8日公布，本财年第三季度经营利润同比增长6.4%，达到1416亿日元（约合9.5亿美元），低于分析师预期。日产汽车维持了本财年6200亿日元的经营利润预期。

1月24日，日产汽车株式会社常务执行董事藤本直也一行到访中国汽车技术研究中心有限公司。会后，双方签署了共同研究项目合作协议。

当地时间2024年1月3日，日产集团宣布，2023年第四季度美国汽车总销量为201,747辆，同比增长5.6%；2023年全年总销量则为898,796辆，同比增长23.2%。

雷诺与日产11月8日发布声明，宣布双方的新联盟协议正式生效。根据声明，雷诺已向一家法国信托公司转让28.4%的日产股份，现与后者交叉持股15%，并履行股份锁定和中止义务。

日产汽车公司11月7日表示，2023年至2025年间，计划向其巴西工厂投资28亿雷亚尔（5.75亿美元），生产两款新型SUV。

东风汽车有限公司向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自即日起，召回2022年8月25日至2023年5月29日生产的部分东风日产品牌艾睿雅电动汽车，共计2958辆。本次召回范围内车辆由于逆变器软件设定不合理，当异物进入驱动电机的滑环处正负极之间，产生瞬间异常电流时，逆变器会立即进入保护模式切断动力电源，导致车辆行驶中动力中断，存在安全隐患。

7月5日，日产汽车公司公布了2023年6月中国区业绩。日产汽车中国区2023年6月销量为69,139台，环比增长4.6%，同比下降28.0%。2023年1-6月，日产汽车中国区含乘用车和轻型商用车两大事业板块在内的销量为358,509台，同比下降24.4%。

5月11日，日产汽车发布截至2023年3月31日的2022财年第四季度及全年财务业绩。2022财年第四季度，该公司营收为3.1万亿日元，营业利润为874亿日元，净利润为1069亿日元。2022财年全年营收为10.6万亿日元，营业利润为3771亿日元，净利润为2219亿日元。

据悉，日产与雷诺之间达成正式重组协议的时间将被推迟，两家公司正努力就电动汽车等知识产权问题达成共识。双方希望在4月底前尽快敲定最终协议。雷诺与日产在2月6日正式签署联盟重组框架协议，双方将在协议的基础上延续联盟关系，携手加速电动化与数字化转型速度。正式重组协议预计将于今年一季度末前达成，相关交易将在今年四季度完成，新联盟协议将持续15年。

日产汽车股价下跌超过2%。3月7日，标普将日产汽车及其子公司的长期发行人信用评级下调一档，至垃圾级BB+，短期发行人信用评级下调至B，理由是该公司的EBITDA利润率和销量在过去2-3年都很疲软，全球汽车行业的商业环境在未来1到2年内也不容乐观。