近日，有媒体报道称，吉利集团旗下手机公司正与魅族洽谈收购事宜，成交金额百亿。目前处在尽职调查阶段。对此，魅族并未做出实质回应；正在做高端手机的吉利对于传闻也不予置评。

但是，如果黄章把自己一手带大的魅族卖给对手机垂涎欲滴的吉利李书福，对于“小而美”魅族意味着什么呢？“叛逆者”黄章也能搭上吉利顺风车阻止小米汽车？

01 叛逆的“黄老邪”，壮心不已

话说中国手机江湖，在没有余承东、雷军、罗永浩之前，唯一与乔布斯相提并论就是中国魅族创始人黄章。魅族科技（MEIZU）创立于 2003 年，当时中国手机市场一半是洋品牌，一半是杂牌山寨机。

魅族被网友戏称为手机界的“黄埔军校”，也是中国第一批与洋品牌诺基亚正面开战的“正规军。”2007年1月，乔布斯做出了第一部iPhone，两年后，MP3的黄章做出了魅族M8手机。

当时还是天使投资人雷军成为魅族铁粉，与黄章打得火热，并且多次在公开场合赞美魅族：世界上只有两家互联网手机公司：一是苹果，一是魅族。江湖传言，雷军建议黄章实行股权激励，拿出5%股份吸引林斌，被黄章拒绝。

那时候，魅族可谓如日中天，2011年至2014发布了7款手机，平均一年不到两部，虽然不及互联网鼻祖小米，但是魅族黄章“精品战略”也赢得了市场的尊重。

公开数据显示，2015年-2017年间，魅族及旗下魅蓝品牌共计发布了25款手机。值得一提的是，仅在2016年就发布了14款手机出货量达到了2000多万台，创造了魅族的高光时刻。

伴随着内部动荡，高层离职，魅族手机在排行榜上沦为“其它”，第一手机界研究院院长孙燕飚公开透露，魅族现在手机出货量每个月大概在10万台左右。但是， 2019 年魅族入选 BrandZ 中国出海品牌 50 强，中国最具价值品牌 100 强。2020 年，魅族 Flyme 累计用户量突破 1 亿。

除此之外，魅族科技 CEO 黄质潘最近接受记者采访表示，2022年将站稳高端手机市场、发力高端智能家居产品，释放 5G + AIoT 潜能，可见魅族梦想还在。

魅族之所以品牌还在，并未倒下，这与其创始人黄章（外呼引用金庸小说“黄老邪”）独特的工匠精神和愈挫愈勇的创业人精神。

和雷军“闹掰”后，黄章曾微博上炮轰：如果不是我曾经教他，他懂个屁做手机，魅族是小米的老师!

除这种不服输之外，魅族企业文化在很多方面都表现出了独特的个性：

2013年，针对中移动对智能终端渠道垄断，魅族第一个站出来炮轰，TD定制版不合理，吐槽中国移动“恶势力”。

2016年6月，高通在北京和上海指控魅族侵犯了他们在3G和4G通讯方面的多项专利，并索赔5.2亿元。

根据高通协议，对于面向在中国销售使用品牌设备的3G、4G必要中国专利的授权，高通将对3G设备（包含多模3G/4G设备）收取5%、对不执行CDMA或WCDMA网络协议的4G设备（包含3模LTE-TDD设备）收取3.5%的专利费；每一种专利费的收费基础是设备销售净价的65%。

魅族召开媒体发布会，明确抵制高通霸王行为。

“高通给了你一个黑盒，要求你一定要接受，盒子里的条款是不公开不透明的，也就无法保证市场的公平和公正，所以我们难以简单接受高通单方面的条件。”

胳膊拗不过大腿，芯片最终解释权归高通，虽然最终和解。但是，魅族敢于挑战霸王的行为在整个手机江湖屈指可数。

02 吉利耗资百亿“撩”手机厂商，醉翁之意不在酒

此前，吉利董事长李书福就已确定，将投资100亿做手机，并成立星际时代科技有限公司。主打高端手机市场，计划在2023年推出首款高端手机产品。

李书福认为：手机可以链接车联网、卫星互联网，打造丰富的消费场景，做强生态圈，为用户提供更便捷、更智能化、万物互联的多屏互动生活体验。

在苹果、华为、小米、OV纷纷进军汽车赛道的时候，周鸿祎已和哪吒汽车合作造车，吉利宣布武汉造手机，由于武汉是雷军大本营，因此媒体把目光对准了雷军与李书福的较量。加上雷军和黄章以前的江湖恩怨，被视为这是魅族进军汽车，黄章复仇最佳时机。

事实上，吉利在想什么呢？

吉利既然投资100亿并且成立公司，为何还要收购呢？难道是想做机车一体化，车联网？

网友Blood旌旗认为，吉利收购魅族，很多人觉得是要搞车机，但是他认为这纯粹是多元化经营……虽然并不看好，但吉利可能真的只是想搞搞手机。为啥呢？图里面这家公司叫亿咖通，就是吉利车机研发公司。亿咖通也是吉利控股，相当于自己亲儿子。

所以吉利的车机系统、手机APP、辅助驾驶……做的不行，就是自己问题。

如果吉利仅仅是想做一款手机，仅仅是资本层面的合作，对于缺钱的魅族来说，解决了燃眉之急。但是，是否能够实现高端手机梦想，值得观察。

03 靠融资“续命”，老牌手机难以摆脱资本绑架的命运

老牌手机厂商醉心于曾经的辉煌，醉心于极致产品打造，在资本市场运作方面一开始就注定是结局的失败。因为追工匠精神极致产品和渴望短期融资套现往往是背道而驰。

黄章在当初没有听雷军的劝谏，进行股改，就说明黄章在资本运作方面不如对产品打造敏感。2014年，黄章在公开场合曾说：如果魅族早引入资本，收购MOTO就是魅族而不是联想。黄章称融资主要目的是为推行员工股票期权制，其次是让市场部有更多资源加大市场推广的力度，还有引进更多更多人才。

2015年，根据媒体报道，阿里巴巴马云携6.5亿美元巨资入股魅族，公开信息显示，2015-2016年上半年，魅族就亏损了13亿多，其中2015年亏损10亿。

事实上，引入了资本之后，魅族并没有利用好这个机会，通过资本留住员工。

2018年，魅族经历了人事动荡，发生内讧，杨柘、白永祥、魅族高级副总裁、Flyme事业部总裁杨颜离职、大规模裁员。在李楠也选择了离职后，黄章竟然在魅族社区中大言不惭地回复网友问题时说，"对公司来说能挣钱的就是人才，不断亏钱的就是费财"。

据称，魅族在2018年的营业总额为72亿元，但利润总额为-16亿元。

2019年，珠海国资委正式营救魅族，持股比例达到了50.92%，创始人黄秀章让位成第二大股东。有网友说魅族获得了当地政府20亿注资，也有说这笔投资给了同病相怜的乐视手机创始人贾跃亭，运作FF新能源汽车。

资本往往是趋利避害，无论是阿里还是地方基金，都不会眼睁睁看着白花花的银子打水漂。

阿里止损后，对于魅族来说，20亿也不会烧多久，因此引入吉利也是情理之中。然而，资本应该看到，全球手机市场已饱和，国产手机已进入了红海之战。在苹果三星OV荣耀小米等分羹下 ，空白市场几乎为零。

而且，诸多老牌手机为“续命”付出了惨痛代价：当年乐视手机亏损92亿！老牌手机厂商酷派曾创下三年期间累计亏损65.13亿元。

试想一下，魅族“卖身”吉利图的是什么？是先选择低调地活下来，还是立即烧钱进军高端手机市场？还是搭乘新能源汽车“复仇”小米？