投稿来源：买车网90君
6月25日，2019年新能源补贴的过渡期正式结束。小编曾在之前的《抓住新能源汽车补贴的尾巴 再不买都要涨价!》一文中为大家介绍了新能源退补之前值得购买的车型，按照当时销售的说法，在新能源补贴出现退坡之后，所有车型都将涨价。那事实真的如销售之前所说的那样吗?我们一起再来看看退补之后的北京新能源汽车市场的表现，为了形成对比，小编走访的店家与车型与之前保持一致。
比亚迪元EV：厂家承担
上次小编探店是在6月12日，临近新能源退补期限，那时比亚迪元EV 535现金优惠3000元，比亚迪元EV 360现金优惠则为5000元，双色车身+2000元。
而现在，比亚迪元EV 535依然现金优惠3000元，比亚迪元EV 360现金优惠5000元，双色车身仍然+2000元。销售介绍，厂家为了能让消费者继续享受到现在的价格，把比亚迪元EV的厂商指导售价进行了调整，使其补贴后售价依然为8.99万-13.99万元，而优惠力度与也之前持平。
几何A：优惠力度减小
几何A，一辆吉利新能源旗下刚刚上市不久的紧凑型纯电动汽车，在新能源退补之前有着1.2万元的优惠力度。
销售人员介绍，之前几何A有着1.2万元的优惠力度，新能源补贴下滑之后，厂家为了保证消费者的利益，自行承担了上涨的价格，相应的，终端市场优惠也有所减少，现在只有5000元的现金优惠。
与此同时，销售人员还说到：“目前店内正在举办保价活动，截止到7月31日之前，您可以交付1000元的订金，我们为您保留现在的市场价格，之后不定什么时候厂家就取消补贴了，那时候再买可能就得涨个4、5万元了。”
小鹏汽车：提前涨价
近日，小鹏汽车宣布，旗下G3车型的价格保持不变，并且在7月31日前缴纳大定的用户还可享受1万元整车尾款折让、5000元商业补贴等。值得注意的是，小鹏曾在2月份的时候上调了补贴后售价，从原来的13.58万-16.58万元调整至15.58万-19.98万元，增加幅度为2万-3.4万元。
虽然口口声声喊着价格不变，但自己却在退补之前上调了补贴后价格，而在退补之后，其对终端价格也同样进行了暗调。
销售人员介绍，虽然退补了，但小鹏汽车本着消费者第一的原则，自己承担了部分上涨价格，而剩余的则需要消费者自己来承担，其补贴后价格为17.58万-19.98万元，15.58万元那款车型则不支持购买。
与此同时，销售人员还补充到：“现在购车虽然贵一些，但无疑是新能源后补贴时代最好的购车时间，明年小鹏将取消所有补贴，届时消费者只能花更多的钱才购买这辆车。
现在购买新能源车或为最佳时机?
根据以上市场信息我们可以看出，在新能源补贴下滑之后，有车企愿意自掏腰包来弥补消费者的亏空，例如比亚迪将指导价整体区间都进行了下调，而有些车企则选择将部分上涨金额转嫁给消费者。那么问题来了，现在购买新能源车是否为最佳时机?
对此，中国汽车流通协会有形汽车市场分会常务副理事长苏晖表示：“要等!新能源车频繁出现自燃现象、综合补贴下滑等诸多因素使得整个车市动荡，也可以说是震荡。销售人员口中的‘涨价’在我看来只是个卖车的噱头，消费者购买新能源一大部分原因是因为它不限购、不限号，终端车价若是一味的上涨，没有人会愿意购买。而车企销量若是一味的下滑，或将进一步下调指导价格。”
下半年新能源汽车市场面临挑战
自新能源汽车推出以来，国家一直在旁敲侧击的推动新能源汽车的发展，粗略统计，我国2015年共卖出19.31万辆新能源乘用车，同比增长300%，随后依托大量的补贴金额，新能源乘用车销量一直在大幅增长。但据数据统计，2019年5月份新能源狭义销量为9.4万辆，同比增长1.6%，环比增长9.5%;1-5月累计销量42.8万辆，同比增长56.3%，新能源市场增速回落较大。而当新能源补贴出现退坡后，又将对市场有着怎样的影响?
对此，苏晖表示：“影响是非常大的!当新能源没有了补贴，没有地方政策的刺激，大部分消费者更愿意去选择传统燃油车，可以规避续航和充电等问题，用起来也更方便。同时，今年下半年正逢国五国六的车型切换末期，国五车型的大幅优惠也会影响到新能源汽车下半年的销量，现在有的新能源车企选择自己进行补贴也是不得已而为之。”
其实不管是车企自掏腰部也好，还是转嫁给消费者也罢，都掩盖不了一个事实，那就是当新能源汽车没有了补贴、没有了政策的刺激之后，其受宠程度会大幅下滑。
在近日举行的2019世界新能源汽车大会上，比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福表示：“在新能源汽车市场仍是机会大于挑战。2019新能源增速虽然会放缓，但依然会有40%的增长。”
而苏晖对今年新能源汽车市场走势则有不同的看法，其认为：“下半年若没有良好的政策刺激新能源汽车市场，其今年或难以有好的表现，但愿能有小幅度的增长。”
对于新能源的发展而言，原本就存在充电、续航等诸多问题，上半年又发生多起新能源车自燃事件，导致消费者购车信心不足。而随着下半年地补取消、国五国六车型也进入到了切换末期，新能源市场还将再次受到冲击。在这样的情况下，地方是否会推出一系列刺激政策来稳定市场，新能源市场今年整体又将有着怎样的表现，让我们拭目以待吧。