12月22日，蔚来创始人、董事长、CEO李斌在NIO Day 2024媒体沟通会上谈及汽车行业未来到底还剩多少家时表示，造车是泥泞路上的马拉松。如果从全球来看的话，汽车行业总体来说集中度并没有像别的行业、别的科技公司那么高。“我们认为还是会有相当多的汽车企业能存活下来，但可能它会有转化，以前一些看起来很行的，可能后面就不行了，它会变。就像10年前的汽车行业，中国的前10名和今天的前10名，（排名）肯定会换，但从全球角度来讲，集中度不会发生天翻地覆的变化。”李斌强调，2035年全球前10名的汽车企业里面，肯定至少有5家是中国公司，（市场份额）占到全球40%以上，这一点其非常有信心。至于蔚来在不在里面，其称肯定要加倍努力，不能被落下，不能被优秀的中国同行落下，争取也是其中的一家。李斌也希望所有的创业公司，包括正在转型的公司，都能够在这样一个重新洗牌重构的过渡期，获得一个好的竞争态势和布局。（蓝鲸新闻 李卓玲）

12月18日，广汽研究院院长吴坚在媒体沟通会上表示，将在飞行汽车领域孵化新公司。据其透露，广汽将面向社会进行一些资本、投资的创新，把整个团队孵化出来，利用社会资本共同来打造。（蓝鲸新闻 李卓玲）

12月18日，蓝鲸新闻从广汽飞行汽车品牌暨新产品发布会上获悉，广汽旗下全新飞行汽车品牌高域计划在2025年启动飞行汽车产品的适航认证，同时布局生产线并开启预订，逐步推进低空出行的商业化落地。（蓝鲸新闻 李卓玲）

12月18日，广汽集团正式发布全新飞行汽车品牌GOVY高域，同时广汽集团旗下第二款飞行汽车、高域品牌旗下首款产品GOVY AirJet正式发布。广汽集团总经理冯兴亚表示，未来广汽集团将以高域品牌，持续推动低空经济领域的产业布局和技术创新。（蓝鲸新闻 李卓玲）

12月12日，蔚来创始人、董事长兼CEO 李斌在媒体面对面沟通会上表示，现在的供应链和以前的供应链相比复杂很多，比如说智能电动汽车，其实真正属于传统汽车相关的那一部分，在整个车的占比没那么高，大概只占40%左右，其他60%都是智能化和电动化的部分。在其看来，这里面的供应链合作伙伴都很强势，车企并没有太大的话语权。（蓝鲸新闻 李卓玲）

12月2日傍晚，极越汽车法务部发文称，近期关注到，有人在网络上散布关于极越管理层及经营方面的不实言论，该等传言已对公司的正常经营产生了恶劣影响。“我们在此严正声明，公司目前经营一切如常，相关信息均通过官方正规渠道发布。对于网传谣言，我们已经留存证据，向主管部门反映和举报，并已采取必要法律手段向造谣者进一步追究其法律责任。”稍早前，有消息称，该公司开启规模裁员，规模接近40%，同时，还传出“其CFO离职，CEO家人移民新加坡，COO去了其他公司”等传言，对此，极越汽车方面人士对蓝鲸新闻称，都是假的。（蓝鲸新闻 李卓玲）

11月20日，蓝鲸新闻从欧冶半导体方面获悉，其已完成数亿元B1轮融资。据悉，本轮融资由国投招商领投，投资者包括中科创星、深圳市鲲鹏大交通基金、星宇股份、青稞资本、永鑫资本、众山精密等投资机构及产业资本。其中，老股东国投招商、深圳市鲲鹏大交通基金、星宇股份、青稞资本持续追加。 据悉，欧冶半导体作为汽车智能化平台级AI SoC芯片及解决方案商，其股东涵盖国有资本、产业资本、创投及众多汽车产业链企业。 （蓝鲸新闻 李卓玲）

11月18日晚间，小米集团合伙人、集团总裁、手机部总裁兼小米品牌总经理卢伟冰在2024年第三季度业绩电话会上表示，在汽车方面的，有很多人都特别希望我们尽快盈利。我也希望大家能够给小米一些宽容的时间，我们现在真的是一个新业务第一辆车大投入期间，在这个百年大赛道上，过早盈利不合适。（蓝鲸新闻 翟智超）

在2024广州车展上，极石汽车正式启动国内合作伙伴招募计划，将在国内遴选优秀的经销商，与直营渠道有机互补、协同发展。此外，极石汽车全球化战略再迎新进展，其与来自约旦、阿曼、利比亚等四地经销商签署合作协议，将在前述市场全面启动销售渠道与用户服务体系布局。据悉，目前极石汽车已在阿联酋、卡塔尔等20多个国家建立了销售服务网络，海外交付及订单量超过一万台。（蓝鲸新闻 李卓玲）

在2024广州车展上，智己汽车披露了其L4级无人驾驶汽车商业化应用最新进展：今年年底，其将获得L4级“无驾驶人道路测试”牌照，成为同时具备L2、L3、L4智能驾驶量产能力的品牌；同时，其Robotaxi也将率先落地，今年年底L4级无人驾驶体验专线（上海浦东至迪士尼）将正式落地。车展现场，其拥有L4级能力的Robotaxi首次亮相智己展台。（蓝鲸新闻 李卓玲）

吉利系内部调整正在加速。11月14日，有知情人士告诉蓝鲸新闻，继雷达汽车后，翼真汽车 (LEVC) 或也将并入吉利汽车集团，成为旗下的品牌。对此，蓝鲸新闻向吉利控股方面发去求证，截至发稿前暂未取得回应。据吉利控股官网显示，目前其乘用车板块包括吉利汽车集团、沃尔沃、极氪、LEVC、雷达新能源等品牌，换言之，吉利汽车集团与LEVC、雷达新能源均为同一级。据介绍，LEVC起源于1908年，经典车型包括TX系列与大本钟、双层巴士等。该公司2013 年被吉利控股集团收购，并于2021年正式入驻中国；今年6月，LEVC翼真汽车旗下的首款高端纯电MPV 翼真L380正式上市。蓝鲸注：据今日市场消息称，极氪将控股领克，对此，吉利控股、极氪方面均回应蓝鲸新闻，“不予置评”。（蓝鲸新闻 李卓玲）

11月12日，零跑科技创始人朱江明在杭州举行的财经媒体沟通会上对蓝鲸新闻表示，在智驾比拼方面，现在国内车企没有超过特斯拉的很少，现在超越特斯拉不是什么本事，重要的是要跟华为等第一梯队比。在其看来，在高速路段路况的话，零跑汽车的智能驾驶性能已经成为第一梯队，“零跑在智驾方面已经超过特斯拉，在销量上我们觉得也快了。”据悉，2021年时，朱江明曾喊出了“3年智能化技术超越特斯拉”的目标。（蓝鲸新闻 李卓玲）

11月12日，零跑科技创始人朱江明在杭州举行的财经媒体沟通会上表示，公司不会去海外市场投资建厂。“真正在海外汽车要卖好，一定是要有稳定的量。要本地化，没有销量的支撑，也没有意义，这个都是一个过程。”（蓝鲸新闻 李卓玲）

11月12日，零跑科技创始人朱江明在杭州举行的财经媒体沟通会上表示，公司在盈利节点上，原来做过一个预测，希望在2025年的后半场能够实现盈利，但从现在看的话，这个时间肯定会往前推，因为大家也看到我们Q3毛利率达到8.1%，整个亏损也做到6个亿左右，已经很接近盈利的边缘，所以我们还是很有信心在更快的时间能够实现盈利。（蓝鲸新闻 李卓玲）

小鹏汽车董事长何小鹏在小鹏AI科技日上宣布，老用户芯片焕新计划将在11月11日到12月12日启动众筹，其中，在智驾芯片焕新方面，单Orin车型付费升级至双Orin，支持城市NGP、AI代驾等功能，智驾能力随OTA升级；座舱芯片焕新方面，820A车型付费升级至8295等。（蓝鲸新闻 李卓玲）

11月6日，小鹏汽车董事长何小鹏在小鹏AI科技日上表示，站在未来全球化发展趋势来看，决定推出小鹏鲲鹏超级电动体系，即用下一代电动技术满足用户更高需求的增程系统。（蓝鲸新闻 李卓玲）

10月29日晚间，小米董事长兼CEO雷军在小米新品发布会上表示，小米汽车智能驾驶搭载端到端大模型与视觉语言大模型，预计11月底开启定向邀请内测，12月底开启先锋版推送，“城市NOA（在复杂城市场景中实现点到点的‘领航辅助驾驶’功能）全国都能开，10月30日将开启全量放送。”（蓝鲸新闻 翟智超）

10月27日，小鹏汇天飞行汽车智造基地正式动工。据小鹏汇天方面介绍，这是全球首个利用现代化流水线进行大规模量产的飞行汽车工厂，将用于生产分体式飞行汽车“陆地航母”的飞行体部分，规划年产能1万台。据了解，小鹏汇天飞行汽车智造基地坐落于广州开发区，整体项目由中建四局承建，首期占地面积约18万平方米，规划布局复材、连接、涂装、总装四大生产车间及附属设施。（蓝鲸新闻 陈业）

蓝鲸新闻获悉，于2024年广州市房地产博览会启动会上，广东省汽车流通协会发布了“以旧换新”补贴政策。其中，在汽车报废更新方面，个人消费者报废国三及以下排放标准燃油乘用车或2018年4月30日（含当日）前注册登记的新能源乘用车，并购买纳入《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》的新能源乘用车或2.0升及以下排量燃油乘用车，补贴标准为购买新能源乘用车补2万元、购买2.0升及以下排量燃油乘用车补1.5万元，补贴申请时间至明年1月10日。在汽车置换更新方面，补贴标准按照新车发票含税价格分为三档：价格为7万元（含）至15万元（不含）的，购买燃油车补贴为8000元/辆；价格为15万元（含）至25万元（不含）的，购买燃油车补贴1.2万元/辆；价格为25万元（含）以上的，购买燃油车补贴1.5万元/辆。购买新能源车每档再增加补贴1000元，也就是9000元～1.6万元，新车发票开具日期为今年7月24日-12月31日期间。（蓝鲸新闻 李卓玲）

在10月19日，由蓝鲸新闻举办的“低空高飞，数智未来”低空经济高端发展交流会上，同济大学航空与力学学院教授，博士生导师沈海军表示，飞行汽车未来大规模推广应用的最大“拦路虎”不在于技术层面，而在于配套、法律法规、基础建设，以及运行环境及监管。此外，沈海军表示，未来飞行汽车必须在技术层面进一步提升，确保产品的安全性、经济性、舒适性和便捷性。（蓝鲸新闻 陈业）