07-10 11:31
A股午评：创业板指涨0.34%，汽车产业链集体走强，煤炭等红利股回调
三大指数涨跌不一，上证指数跌0.33%，深证成指涨0.33%，创业板指涨0.34%；北证50涨0.52%。半日下来，沪深两市成交额4482亿元，较前一个交易日放量超485亿元；大盘资金净流出超117亿元。截至午盘，市场股票呈跌多涨少的态势，1978只股票上涨，3205只股票下跌。其中涨停股36只，跌停股21只。板块方面，能源金属、汽车整车、汽车零部件、非金属材料等行业及胎压监测、网约车、EDR、智能座舱、无人驾驶、毫米波雷达等概念涨幅居前。煤炭开采加工、教育、影视、风电设备、电力等行业及有机硅、柔性直流输电等概念跌幅居前。盘面上，汽车产业链集体走强，智能驾驶等方向领涨。汽车整车板块中，江铃汽车、金龙汽车涨停，江淮汽车涨近8%；智能驾驶概念股全线爆发，天迈科技20CM2连板，凯中精密3连板。
07-09 17:28
江淮汽车：预计上半年归母净利润同比增长86.86%
预计2024年上半年归母净利润2.9亿元左右，同比增长86.86%。公司持续优化债务结构，贷款利息大幅减少，受汇率波动影响，汇兑收益大幅增加，使得财务费用较上年同期大幅减少。
07-07 09:45
韩国上半年汽车出口同比增3.8%，刷新同期最高纪录
据韩国产业通商资源部（产业部）和贸易协会公布的初步统计数据，韩国今年上半年（1—6月）汽车出口额同比增长3.8%，为370.1亿美元，创下历年同期最高纪录。按出口目的地看，上半年对美出口同比增加29.8%，为184.5亿美元，占整体汽车出口额的49.9%。对欧盟国家出口同比下滑30%，对中东地区出口减少18.7%，对中南美地区出口缩水8.3%。按动力类型看，上半年纯电动汽车出口同比减少17.5%，为70.2亿美元。混动车和汽油车则分别增加19.5%和7.2%。
07-06 18:28
中国汽车工业协会：对欧委会披露的临时反补贴税率强烈不满
7月6日，中国汽车工业协会发文表示，2024年6月12日，欧盟委员会在对中国电动车反补贴调查信息披露中，罔顾事实，坚持认为中国电动汽车产业存在高额“补贴”，对欧盟电动汽车产业带来损害，并拟对中国出口的电动汽车征收临时性反补贴税。对此，中国汽车工业协会深感遗憾，并表示坚决不能接受。自去年10月欧盟委员会启动对中国电动车开展反补贴调查以来，中国汽车产业界从维护中欧汽车产业链安全稳定大局出发，积极配合调查，相关企业均按照调查部门要求认真提供材料。然而，在调查中，欧方预设调查结果，倾向性地选取抽样企业，滥用调查权，随意扩大调查范围，严重扭曲调查结果。
07-05 17:22
日本将成立小组推广汽车用再生塑料
7月5日消息，一个新的组织将于9月在日本成立，以促进再生塑料在汽车中的使用，并准备应对欧盟更严格的法规。新组织将包括丰田汽车、本田汽车等日本汽车制造商，以及旭化成、住友等化学制造商。
07-05 15:56
欧委会对中国电动汽车反补贴调查发布初裁公告，中国机电商会回应
7月4日，欧委会对中国电动汽车反补贴调查发布初裁公告，决定对中国进口电动汽车征收临时反补贴税。根据公告内容，三家抽样中国电动汽车企业临时反补贴税率分别为17.4%、19.9%、37.6%，合作企业平均税率为20.8%，不合作企业税率为37.6%。针对欧盟对中国进口电动汽车征收临时反补贴税，中国机电产品进出口商会代表中国汽车行业表示强烈不满和坚决反对。
07-05 14:48
质量不达标，日本大发工业公司申请召回超2万辆汽车
当地时间7月5日，日本大发工业公司向日本国土交通省提交“Gran Max”等3种车型的召回报告，申请召回共22616辆汽车。6月25日，日本国土交通省发布消息称，已认定大发工业公司3款车型不符合日本国家标准，并向该公司下达了尽快发起召回的指示。国土交通省方面表示，这3种车型的电池固定装置检查不充分。若发生追尾事故，可能导致电池大幅移动，不符合火灾预防安全标准。
07-04 17:54
大众汽车日本子公司申请召回近8万辆汽车
当地时间7月4日，德国大众汽车公司的日本子公司向日本国土交通省提出申请，申请召回“大众高尔夫1.2”等8款车型在内的共计79762辆汽车。日本国土交通省方面表示，相关车辆车门后视镜玻璃的连接处在日光紫外线照射下会出现老化，导致后视镜可能会在行驶中因震动而松动，存在脱落风险。
07-04 12:01
港股午评：恒生科技指数涨0.48%，汽车股走强，电力、内房股低迷
香港恒生指数涨0.05%，恒生科技指数涨0.48%。板块方面，汽车、商业银行、智能穿戴、稀土永磁等板块涨幅居前；生物科技、航空、电力、信息安全、辅助生殖、内房股等板块下挫。银行、零售走强，建设银行、招商银行、美团齐升逾2%。小鹏汽车、波司登涨超4%，理想汽车涨近4%；中国中免跌超4%，李宁、快手跌超3%。
07-03 14:44
李斌：智能电动汽车需要建立新的质量体系
“智能电动汽车发展到今天，已经越来越清晰地建立起了新的要求：建立一个新的质量模型，需要有新的质量思维，需要有新的质量标准和新的质量运营体系。”在蔚来质量之旅上，蔚来董事长、CEO李斌说道，软件定义的汽车时代，智能电动汽车补能还在套用过去燃油汽车的全生命周期质量管理和售后维护方法论。（第一财经）