Q3净利润12亿美元，福特的“困局”是什么？

单独成立新能源汽车公司，福特电动化转型变数仍存

小排量车击穿15万底价，内卷之下福特蒙迪欧的保卫战打响

长安福特拥抱“电马”入怀，福特在华电动化转型“僵局”将被打破？

福特电马在华销量惨淡，福特中国回应整合传言

福特中国2.0战略受挫，对华市场策略再调整

70年代经典车型带电而来 2023福特电马GT风暴复古版亮相上海车展

22.98万元起售，福特锐界L上海车展公布售价

从未破产过的福特汽车，困在新能源时代

售价17.38万元起，江铃福特新领裕上市

陈安宁宣布退休， 吴胜波3月1日接任福特中国总裁兼CEO

福特汽车金融违规开展零售贷款业务收50万罚单，公司近年业绩连连倒退

2022年Q4盈利未达预期，福特“断臂”止损后还是在过苦日子？

“福特中国2.0”战略发布超三年，福特中国成绩显著

福特汽车金融迎董事长变更，公司近年业绩连开倒车

福特、奔驰紧跟特斯拉降价，新能源汽车到底要涨价还是降价？

最高降幅2.8万元，继特斯拉后福特电马宣布全系降价

福特汽车第三季度营收增长10%，期内净亏损8.27亿美元

吴胜波出任福特中国董事总经理兼首席运营官

福特中国宣布任命朱梅君为林肯中国总裁，毛京波因个人原因离职

福特电马赫科技独立运营，福特在中国开启电气化、智能化2.0时代