新能源车企:羊毛出在猪身上。

转型出海，并不是把产品堆砌上海外货架就能赢。

蒋凡走出人生“至暗时刻”。

智能眼镜市场是巨头探索AI落地的又一场景。

字节的下半场

中国电动车企业海外市场艰难跋涉。

与其频繁发难,不如积极布局。

即便蔚来接下来能够实现两万辆的月销量，他们今年全年的交付量也将只有20万出头，能不能实现盈亏平衡都让人捏一把汗。

2026年，中国OLED面板产能有望与韩系厂商分庭抗礼。

白电三巨头业务重心出现调整。

营收利润双双下滑，加之空调销售冠军的地位不保，在此背景下，格力重整河山的愿望更加迫切。

截至目前，美的产品仍未走出追随期、微创新期，“科技集团仍然只是一个目标”。

“格力2019年开始摸索线上销售模式，但是没看到进步，新模式没玩转。”

目前来看，大屏印刷OLED技术还无法和和蒸镀OLED分庭抗礼，真正较量的是在若干年后。

造车势力一个也不能少，美的集团和出行领域擦出火花后，全球半导体显示产业龙头企业京东方也被曝光加入“造车”大潮。

历史总是惊人地相似，2013年，科技、互联网企业扎堆进入彩电行业的一幕重现。不过，这一次，大家不约而同地选择了汽车行业。

上半场，惠而浦以充满想象空间的多品牌战略开始，以黯然无光的业绩结束。下半场，新股东格兰仕即将入场，惠而浦期待中场补血。

周源的媒体人创业故事和付费阅读的前景都备受关注。

快手发力于电商，受冲击最直接的应该就是拼多多。此外，快手的直播聚客不仅抢了人造节的风头，也抢了人造节的用户。这相当于动了几大电商平台的命脉，快手与电商平台之间必将打响阵地战。

面板行业新生代企业深圳市柔宇科技股份有限公司要登陆资本市场的消息贯穿整年，终于靴子落地，近日柔宇科技在科创板提交招股书。