“京邦达”提速,一线员工薪酬支出达260亿

京东物流扭亏为盈进程中,外部客户的贡献巨大。

文|快递观察家

京东物流率先发布的半年报显示,2023年上半年终于实现盈利,仅第二季度,经调整后净利润8.3亿元,而整个上半年营收达778亿元,同比增长32.6%。

扭亏为盈进程中,外部客户的贡献巨大。上半年外部客户收入同比增长57.7%,连续4个季度在总营收中的占比达到7成。而在2018年,外部客户的这一比重还不到30%。

与此同时,京东物流生态圈成员表现同样不俗,并表的德邦上半年净利增两倍达2.43亿元,快递业务收入占比提升至63.86%。而达达也实现了上市后的首次整体盈利,二季度净利润达840万元,去年同期则亏损4亿元。

业务层面,京东物流与德邦、达达的协同联动不断提速,7月份京东商家后台上线了德邦上门取件功能,而达达日前也与京东物流联合推出“特瞬送”,主打同城20分钟取件、1小时送达。

面对即将到来的业务旺季,尽管实现了半年度盈利,但在经历了频繁换帅与业务架构调整之后,京东物流全年将交出怎样的答卷,仍旧面临不小的挑战。

01 两条业务线齐头并进

亿豹网获悉,经过多轮次调整后,目前京东物流的业务分为国内国际供应链、快递快运两条主线。而半年报巧合的是,这两条线的营收均为389亿元,相比一体化供应链同比增长仅2.1%,快递快运营收猛增89.2%。

对于一体化供应链增势放缓,京东物流表示,这主要是因为外部一体化的单客户平均收入同比增长23.8%至24.7万元,上半年公司与快消、汽车等行业头部客户的合作规模不断扩大,合作的深度和黏性增强。

京东物流指出,上半年公司深耕快消品、家电家具、3C、服饰、汽车、生鲜等六大行业,在打造细分市场一体化供应链解决方案的同时,深耕与现有客户的合作范围和服务深度,助力更多客户实现供应链数智化转型。

随着菜鸟、顺丰等竞争对手持续加码,供应链领域的竞争,也在不断升级。财报数据显示,2023年上半年,京东物流外部一体化供应链的客户数量较去年同期减少了7609名至60792名。2022年全年,这一数据约为8万名。

而对于快递快运的营收猛增,京东物流强调,公司已连续16年送货上门,高品质物流服务已经覆盖中国几乎所有地区与人口,由此带来业绩的强劲增长。而这一板块389亿元的收入中,来自德邦并表的营收达到157亿元,几乎贡献了40%的份额。

不可否认的是,近年来京东物流持续推进重点城市的基础网络能力建设,深耕“快递+产业”服务模式,提速农产品进城与工业品下乡时效。数据显示,在今年京东618大促高潮期间,全国有超过95%区县实现了当日达、次日达。

 02 德邦与达达迎来喘息

为京东物流贡献营收之外,京东物流对于德邦、达达等生态圈企业的赋能也在逐步深入。德邦表示,京东商流不断为德邦大件快递带来增量,预估双方2023年的交易金额将达到30.38亿元。

7月中旬,京东商家后台悄然上线了德邦和京东快运上门取件功能,当用户购买了超长超重商品,退换货时就可使用该功能。

实际上,从去年三季度完成对德邦的收购后,德邦整体业绩表现明显转优,从营收、利润等核心指标来看,行业内卷之下迎来了喘息的窗口。

6月30日,德邦发布公告,将以合计不超过1.06亿元的自有资金购买京东物流及其控股子公司83个转运中心的部分资产。基于此番交易,有助于实现双方的资源整合及优势互补,提升运作效率,从而增强德邦的竞争力。

亿豹网了解到,管理团队方面,双方也进行了多番整合,京东物流多位高管接连空降德邦。尽管双方仍保持独立运营,但接下来在转运中心、末端网点、客户资源方面,将有更深入的动作。

达达也同样在享受着京东带来的流量利好,二季度达达集团实现了上市后的首次整体盈利,也稳住了单季度20%以上的增速水平。无论是京东到家、还是达达快送,来自京东方面的流量均在稳步增长。

日前,京东物流联合达达快送推出“特瞬送”同城急送产品,为消费者提供平均20分钟上门取件、平均1小时同城送达、3公里范围内订单30分钟送达的极速配送服务,目前已覆盖50余个城市。

 03 一线员工薪酬支出260亿

半年报中,京东物流不断强调一线员工薪酬保障的内容。截至2023年6月30日,京东物流已拥有超43万名员工,其中一线员工人数超41万。今年上半年,京东物流一线员工薪酬福利支出达260亿元,同比增长26.1%。

亿豹网认为,在行业内卷之下,京东物流作为极少数与小哥直签合同的快递企业,并为小哥缴纳五险一金,实属难能可贵。尽管也有小哥吐槽整体收入下滑,工作压力越来越大,但这与行业大环境不无关系。与加盟制快递相比,京东小哥的稳定性仍具竞争力。

重资产的物流有力保障了京东平台的客户体验。京东集团同日发布的财报显示,二季度京东收入为2879亿元,同比增加7.6%;归属于普通股股东的净利润为66亿元,去年同期为44亿元,同比增长50%。

京东物流表示,目前已经构建了中国最大的仓储网络之一,并通过软件、硬件及系统集成三位一体的物流科技,推动供应链全流程降本增效。截至2023年6月30日,京东物流在全国运营的仓库数量超过1600个,含云仓在内的仓储网络总管理面积超过3200万平方米。

而在服务方面,送货上门一直是京东物流强调的符号之一。自2010年推出211限时达服务13年来,早已将“上午下单、下午收货”的时效服务带到全国数百个城市,即便是在天山山脉的新疆昌吉州玛纳斯县,当地消费者也能享受到当日达服务。

整体来看,已实现盈利的京东物流正在进入良性增长轨道。刘强东重新回归,许冉接替徐雷成为京东集团一把手,面对接下来的业务旺季,刚上任不久的京东物流CEO胡伟,面临的挑战才刚刚开始。

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