投稿来源：观点财经
乐视网创始人贾跃亭到底是一个什么样的人？
我想一定是没有标准答案的，因为不同的人看到的是不一样的贾跃亭。
如果你是贾跃亭的债主，你会认为他是一个老赖；
如果你是乐视网的投资者，你会认为他是一个骗子；
如果你是一个情怀主义者，你会认为贾跃亭是一个“天才似的疯子”……
投资界消息称，法拉第未来（以下称“FF”）在1月28日宣布，已与特殊目的收购公司（SPAC）就业务合并达成最终协议，交易完成后公司估值约为34亿美元（约合人民币220亿元），并将在纳斯达克证券交易市场上市，股票代码为“FFIE”。而贾跃亭正是FF公司的CPUO（首席产品和用户官）。
一旦FF完成上市，贾跃亭有望东山再起。
“眼看他起高楼，眼看他楼塌了”
1998年，在中国的互联网浪潮来临之时，贾跃亭在首都北京成立了北京西伯尔通信科技有限公司，开始涉足互联网。
2004年，脱胎于北京西伯尔流媒体部的乐视网正式成立。
彼时，盗版视频正大肆扩散，贾跃亭独辟蹊径，实行正版付费战略，大批采购当时卖出“白菜价”的影视剧版权，乐视网因此得以大力发展。截至2010年4月，乐视网拥有电影版权2324部，电视剧版权4.31万集。
根据乐视网招股书显示，2007至2010的四年间，付费用户收入占整体营收的比例从86%降至41%，而广告及用户分流收入则从14%提高至32%，快速“奔跑”的乐视网从单一的正版视频付费战略引流到了广告业务上，并且大获成功。
2010年8月，乐视网在创业板上市，发行价每股29.2元，市值达到50亿元，成为国内首家上市且盈利的视频网站。
2012年起，乐视网开始加速扩张，几年内形成了“乐视生态”七子——互联网技术生态、内容生态、大屏生态、手机生态、体育生态、汽车生态以及互联网金融生态。
在“蒙眼狂奔”“为梦想窒息”的口号下，乐视网股价高歌猛进，2012年至2015年期间，乐视网股价上涨了近27倍，在2015年曾创下最高1700亿元的历史市值。
然而好景不长，在贾跃亭的重融资、高负债以及过度超前布局之下、乐视体系正被一步步拖垮。
2016年上半年，由于创业板持续萎靡，乐视网的市值大幅回调。同年8月，乐视手机供应链被曝出出现资金问题。据不完全统计，涉及的货款金额约有数十亿元，波及的供应商及代理商约有数十家，资金链危机很快如滚雪球一般加剧，欠款方越来越多，导致整个乐视体系陷入了资金紧张的危机之中。
而后贾跃亭在内部信中承认，节奏过快导致公司资金不足。
2017年1月，孙宏斌成为了第一位驰援贾跃亭的白衣骑士。
仅仅经过了一个多月时间的尽调，孙宏斌便以150亿投资乐视网、乐融致新、乐视影业三家公司，交易完成后，融创成为乐视网第二大股东，但这仍不足以扭转乐视网的颓势。无奈之下，孙宏斌于2018年3月宣布辞任乐视网董事长一职，退出董事会，并不再在乐视网担任任何职务。
2020年5月14日，深交所发布了《关于乐视网信息技术（北京）股份有限公司股票终止上市的公告》，乐视网终止上市。
“下周回国贾跃亭”
前几天，乐视视频APP进行了外观改版，与抖音分20亿、快手分21亿、拼多多分28亿等为了抢占春节“红包”不同的是，乐视视频在其APP图标的下方标上了“欠122亿”。
随后，有调皮的网友制作了一张图，并打上“调侃字幕“。
实际上，自从2017年贾跃亭宣布卸任乐视网董事长并远赴大洋彼岸，留下“下周回国”的段子后，便几乎消失在国人视野中，但是欠钱的事实却一直没能抹掉。
有消息称，为了处理融资方面的相关事宜，贾跃亭有可能在近期回国。
据不完全统计显示，乐视网以及7大生态公司背后的股东体系十分庞大。我们将其大致分为三类。
第一类，国资背景的大型央企、国企；
第二类，知名企业和企业家，这里面包括王健林父子、马云、“中国证券第一人”阚治东，融创中国董事长孙宏斌；
第三类，影视明星，其中包括孙红雷、贾乃亮、霍思燕、周迅、陈坤、陈思诚、马苏等。
当然，还有券商机构、基金以及众多散户投资者。
从上市路演文件披露的信息可以看出FF讲述的“全新故事”：目前FF拥有的是关于电池，动力系统和其他相关技术的专利约880项，计划产能为年产10000台的110万平方英尺加州汉福德工厂。预计到2025年，FF乘用电动车产品销量将达到26.68万台，货运电动车销量将达到3.5万台，销售总收入将达到200亿美元以上。利润方面，2024年，FF将达到9.14亿美元，2025年将达到23.12亿美元。
在产品规划上，除了第一款车型FF91之外，FF的第二款车型FF 81的研发工作也在同步推进中。未来5年，FF的乘用车规划将包括FF 91系列、FF81系列和FF 71系列。其中FF81预计将于2023年量产上市，FF 71预计将于2024底量产上市。
在FF新的故事里，不只是靠PPT造车了，还明确标出了车辆的产能计划，这也使得更多人开始相信贾跃亭会最终还完欠债。
一位VC投资人在接受采访时指出：“新能源汽车无论从驾驶体验还是性价比上，都从过去追赶燃油车变为现在的超越燃油车，这绝对是一个汽车时代的变革，而电动车之后，智能汽车空间更加庞大，相当于过去诺基亚手机与现在智能手机的变革。”
2020年，蔚来、小鹏、理想三家中国造车新势力聚齐美股，上演了一场造富盛宴。这样的风口再一次被贾跃亭抓住，就像当年抓住智能手机和智能电视一样，只不过如今他赢得了更多人的关注。
“我最想见到的人是贾跃亭”
网传人生有四大错觉，手机在响、她喜欢我、我能反杀、跃亭还钱。
对于贾跃亭来说，走到今天这一步，除了当初“步子太大”的决策失误，他自己本身对商业的态度也有关系。
360公司董事长周鸿祎曾评价贾跃亭说道，“无论一个创业者有多么伟大的梦想，有多么高远的志向，他都不能够自己抓头发把自己拽离地球。有些商业规律不可违背，商业必须有聚焦。乔布斯这么牛，也只做了ipod到iPhone，马斯克做汽车也花费了十几年时间。如果说别人面前是5个杯子3个茶盖，贾跃亭面前就是12个杯子2个茶盖。手速再快，也无法追上基本的商业规律。所以绝大多数企业不是死于饥饿，而是死于不可控制的欲望。”
若同为企业家的老周所言正确，乐视失败的核心可能就在于，资源和能力跟不上野心和速度。
现在反过来回看，至于FF能否顺利上市以及贾跃亭会不会回国等问题都显得不再重要，重要的是那些“债主们”能否顺利得到补偿。
图片来源：微博@付增凯
在微博上，知名摄影师付增凯发文吐槽“贾总，在么在么在么”，意在为自己2016年与乐视体育签署的摄影委托合同要账，合同显示总金额为98900元。这个钱并不多，但是拖欠的时间已达四年。
无独有偶，据某自媒体报道，乐视移动拖欠成都某广告公司的负责人冯路3600万款项没有结清；乐视网拖欠天津某广告公司负责人郑阳2000多万的广告制作费用，因为资金压力该公司已经倒闭数年。
另有相关人士表示，“过完年，我最想见到的人是贾跃亭”。
当然，除了这些中小公司，乐视还欠了知名公司的钱。今年1月24日，百度在线网络技术（北京）有限公司起诉乐融致新电子科技（天津）有限公司，百度称乐视应支付其拖欠的电影票的订票款人民币4979.5万元。
即便资本依然看好新造车赛道，依旧相信贾跃亭和他的FF，但欠的一堆债是不争的事实，也是永远无法迈过的坎。
与贾跃亭闭口不谈债务形成对比的是，另一位“限制消费”的罗永浩。
去年9月罗永浩助阵《脱口秀大会》总决赛，现场透露其始于2018年年底的6个亿债务已还清4个亿，未来1年差不多将还清所有债务。并表示还完所有欠款后可能会拍一个纪录片，命名为《真还传》。