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发表文章数量:
166
年亏损扩大至200亿,悬崖上的蔚来,如何完成“关键一跃”?
丢掉幻想,决战2024年。
03-06
阅 1.4w
停掉造车项目的苹果,酝酿着日后的卷土重来
暂停不代表放弃。
03-05
阅 1.5w
2024开年:燃油车暴涨,传统势力开始反攻
燃油车增速高于新能源车,这是近几年非常少见的。
02-29
阅 1.9w
比亚迪悄悄在全球“造富”
国内成功经验能否复制到海外?
02-27
阅 1.8w
“鲶鱼”特斯拉准备龙年放大招,华为、蔚小理卷得过吗?
特斯拉HW4.0落地意味着什么?
02-20
阅 14.4w
车企2024年销量目标,有几个能实现?
目标只是手段,不是目的。
02-02
阅 1.7w
王凤英,小鹏的“李想”?
不同于理想汽车的李想,他有数位联合创始人或总裁类的人选来协助管理不同事业群,何小鹏的“左膀右臂”似乎只有王凤英一个......
01-31
阅 2.4w
2024汽车销量增速发力点在哪里?
很大程度上取决于出口增长情况。
01-29
阅 2.4w
盘点2023: 价格战事中的繁花与悲鸣
价格战持续全年,并将成为长期战事。
01-26
阅 3.2w
理想2024年玩狠的,攻占30万以下市场,推8款新车
通过实战,拥抱未来。
01-18
阅 2.2w
2023年中国车企市值变动:赛力斯破千亿、理想近乎翻番
谁赚麻了,谁又亏惨了?
01-17
阅 1.9w
中国新能源蓬勃十年:汽车智能化的跃迁
迎接汽车产业的“iPhone时刻”。
01-15
阅 2.4w
CES 2024新风向:“AI”量爆表,老牌车企积极向科技转型
“如果你的产品中没有AI,那就不要出现,它不值得谈论。”
01-12
阅 3.6w
新能源蓬勃十年:造车新势力的洗牌与突围
随着新能源造车赛道越来越拥挤,谁会在未来拿到“决赛门票”?
01-10
阅 2.2w
新能源蓬勃十年:中国传统车企的弯道超车之路
十年寒窗苦,换得今朝笑。
01-02
阅 3.2w
“不可能9万9”的小米SU7,会让雷军“交学费”吗?
雷军与余承东之间,差多少辆SU7?
01-02
阅 2.8w
比亚迪也不敢怠慢,2023年中国车市有多卷?
2023年,从员工,到企业,到产品,汽车行业已经把“卷”印在了每一个角落。
23-12-31
阅 3.4w
新能源你死我活,燃油车会不会是得利的渔翁?
燃油车“起死回生”?
23-12-28
阅 2.9w
混动市场硝烟弥漫,理想的对手竟是它
理想上涨之势依旧,11月超过了埃安,荣登造车新世代之首。蔚来继续下滑,新推的蔚来ET9显示了李斌固守高端豪华市场的决心,但靠其走量恐怕不易。
23-12-27
阅 2.5w
中国新能源蓬勃十年:传统海外品牌的挣扎与救赎
当中国品牌开始用电驱动绕过传统技术壁垒,辅以智能化换道超车之时,海外品牌们却还沉浸在壁垒高筑的燃油车世界中。
23-12-26
阅 2.9w
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