“2019年零跑要解决什么问题?交付的S01要能养活它自己。”近日零跑汽车副总裁赵刚在一场沟通会上透露，临近零跑首款量产车的交付节点，他为零跑提出了一个“KPI”，那就是让S01的收入可以覆盖生产成本、合作伙伴的利润空间、营销费用等。

从2019年1月3日零跑S01正式公布售价至今，零跑已经收到3000余个订单，对于一款颇有个性的纯电动两门轿跑车来说，这个数字绝对够得上及格线，但是想要让零跑在年内达到赵刚所提出的“平衡战略投入与阶段经营”还有难度，因此，在所有支出上，零跑都在做减法。“很多人说我们抠门，但是我觉得还不够。”赵刚提到一个细节，在各个汽车品牌都在追求超乎用户体验的服务时，零跑汽车却在展厅中连一台咖啡机都没有……

价格公布3个月，收获订单3000余

在造车新势力企业中，零跑汽车与其他品牌选择以SUV切入市场不同，推出的首款产品是高性价比的纯电动轿跑车，对于这个细分市场是否太过小众，行业内有不同声音，因此对于零跑S01上市后的销量持怀疑态度。但从目前零跑汽车交出的成绩单来看，它显然及格了。

据赵刚透露，2018年6月13日，零跑S01启动了第一次“盲订”，放开了451个“抢鲜码”，不到4小时被抢空;2018年8月29日，以699元启动预订，24小时内预订名额超过1000个;截止2019年2月25日，零跑汽车已经收到3000份订单。

按照零跑汽车的规划，首批下订单的451名用户从2019年6月13日开始陆续交付，这意味着零跑现在正在进行交付的倒计时阶段。交付时间刚好面临2019年新能源汽车补贴再次退坡，对此，零跑汽车“淡定”应对，在6月1日前执行“保价计划”。“我们对于补贴退坡是有预期的，这是非常正常的。”赵刚表示，“但零跑汽车的保价计划是有压力的，而且压力非常大，因此6月1日之后一定会调价。”

现阶段，零跑的首要任务是应对生产和交付工作，目前零跑在杭州开设了首家体验中心，“2019年第二季度，零跑汽车在全国开设10余家零跑中心，首先在成都、上海、北京、深圳等一线城市。”据赵刚透露，为加快服务覆盖面，零跑计划除了在城市与合作伙伴设立体验店外，还将与新零售平台合作。

全新SUV亮相上海车展，将于2020年上市

众所周知，现在汽车的研发周期相比过去已经大幅缩短，零跑在首款产品S01还没交付的当下，已经准备了第二款产品，它就是即将在上海车展亮相，并计划于2020年年底上市的SUV C-more。

这款车最大的特色是搭载“Leap Pilot智能驾驶系统”，可实现L3级智能驾驶，并后续通过OTA升级到L4级别，同时在零跑S01身上使用的指静脉识别解锁和人脸识别启动仍将继续沿用。

相较于零跑S01来说，全新的SUV更具备“走量”的产品特色，同时拥有大空间SUV、智能电动、500公里长续航等标签。

对零跑汽车来说，成立至今已经完成了阶段性任务——第一阶段，在2018年让大家知道零跑汽车的存在;第二阶段则是当下的主要任务，用5年时间在国内达到领先，2024年销量达到当年国内电动车销量的10%。

而眼下，零跑汽车首要的KPI是让S01在一年内交付1万辆。(蓝鲸汽车 王亚菲)