蓝鲸新闻1月7日讯（编辑 胡铖怡）2024年12月，国家发展和改革委员会设立低空经济发展司（简称：低空司），以加强政策引导和行业管理。

2024年被誉为“低空经济元年”，在政策的推动、法规的完善、市场需求的增长、技术创新的驱动以及业界的积极响应下，低空经济正迅速崛起，有望成为新的经济增长点。作为国家发展新质生产力的代表，低空经济的蓬勃发展，将为相关产业带来前所未有的机遇，推动经济结构的优化升级，为实现可持续发展目标贡献重要力量。

蓝鲸新闻坚持影响有影响力的人，核心用户覆盖中国商界领袖、主流媒体记者、行业专家等各类意见领袖，旗下拥有国内首个深耕产业的专家记者服务平台——鲸平台，深度覆盖新质生产力相关领域，是国内首批深度覆盖低空经济领域的核心媒体及智库平台。

从4月“上海之巅”低空经济高端闭门会、到7月世界人工智能大会“AI+未来出行”会议、再到10月青岛落地的“低空高飞 数智未来”低空经济高端发展交流会，蓝鲸新闻始终聚焦万亿低空市场，深度影响2亿名高净值投资者、全国3万余名记者、30万余名专家与业界人士。

以下为部分鲸平台低空经济专家详细介绍：

党铁红 

览翌航空创始人，拥有25年从业经验的航空总体和气动专家。曾任中国商飞公司上海飞机设计研究院总体气动部部长、上海飞机设计研究院副院长以及中国商飞公司市场销售部副部长，领导了ARJ21和C919的总体及气动的设计工作。2024年9月，览翌航空获天使+轮融资。

段晓军

羚控科技董事长，羚控科技源自国内唯一的无人机领域国家级重点实验室——西北工业大学无人机特种技术国家重点实验室，2024年，羚控科技获D++轮融资。

公司以飞控技术为核心，以特种无人机研发生产、仿真测试、无人机服务为主要发展领域，曾参与我国多项国防类重点型号的研制任务。

费岚 

沃飞长空市场总监，吉利沃飞长空于2024年获B+轮融资，公司以低空出行业务为核心，致力于推动空中交通技术的创新和应用。自主研发的AE200为一型始终坚持正向开发与严格适航的5～6座级倾转动力纯电动垂直起降飞行器eVTOL（飞行汽车）已完成原型机首飞并在局方指导下全面启动型号合格审定工作。

郭庆

庆为航空CEO，高级工程师，19年军民用航空工程经验。历任航空工业计算所型号副总师和民机技术室主任，前后从事5型大型无人机研制、试飞、列装和保障工作。

贺天星 

亿航智能副总裁，2019年，亿航智能在纳斯达克挂牌上市，成为全球首家上市的空中交通科技企业，为全球多个行业领域客户提供各种无人驾驶航空器产品和解决方案，公司市值现约10亿美元。

亿航智能的旗舰产品EH216-S已获得中国民航局颁发的全球首张无人驾驶载人电动垂直起降（eVTOL）航空器型号合格证（TC）、生产许可证（PC）和标准适航证（AC）。

胡震东

白鲸航线创始人兼CEO，北京航空航天大学飞行器设计专业博士，曾任中国商飞北研中心科技部与系统工程部部长、强度部部长、强度专业总师；担任多项国家民机科研项目负责人，此拥有14项飞机研制相关发明专利。

白鲸航线于2024年10月获超亿元A轮融资。公司致力于打造国产自主可控的大型无人货运飞机，自主研发的无人货运飞机W5000是目前全球最大的智能无人货运机。

蒋彬 

天翎科航空CEO，天翎科是国内首家、全球第二实现过渡飞行的倾转涵道翼eVTOL整机设计制造商。2024年12月，公司获天使+轮融资，公司专注于倾转涵道翼eVTOL开发，即垂直起降并高效巡航的电动飞行器。

蒋俊

时的科技创始合伙人，时的科技是中国首家自主研发倾转旋翼载人电动飞机的创新企业，于2024年10月获数亿元B轮融资，公司研发的E20 eVTOL拥有完整自主知识产权，并掌握了分布式电力推进及倾转控制等核心技术。

金润根 

现代汽车集团创新中心总监，基于“共享价值”的责任指引，现代汽车集团在华积极布局创新生态体系。为更好地完成本土化产品的开发与改进，加强与中国优秀创新合作伙伴的合作交流，集团在中国先后成立了烟台研发中心、贵州大数据中心、现代汽车集团创新中心（北京）、现代汽车集团中国前瞻数字研发中心。

仇明全 

小鹏汇天副总裁，小鹏汇天融合智能汽车与现代航空，为个人用户打造安全的智能电动飞行汽车，小鹏汇天旅航者X2成为国内首款提出申请并成功获得局方颁发特许飞行证的有人驾驶eVTOL产品。2024年8月，公司获超亿元B轮融资。

沈海军 

同济大学航空与力学学院教授、博导、飞行器工程研究所所长，目前主要研究方向有飞机设计、疲劳断裂等。现任教育部教学指导委员会（航空专业）委员，上海力学学会科普委员会主任、上海航空学会科普委员会副主任。主持或参加过国家863、国家自然基金、航空基金等多个项目；已发表论文280余篇；出版有《近空间飞行器》、《中国航空史话》等著作/教材10部。曾获宝钢教育奖、上海市育才奖、上海市科普贡献奖、上海高校优秀教材奖，上海市高校教学成果奖等荣誉。

盛亮 

御风未来副总裁，负责政府事务及市场运营等业务。历任上海机场集团航空业务管理，市场部主管，深度参与虹桥机场开航筹备等重大项目，有丰富的民用航空运行和管理经验。御风未来致力于打造高安全、高性价比、绿色智能的eVTOL (电动垂直起降)飞行器，公司在上海和粤港澳大湾区均设有研发、制造、试飞等多个基地。2024年9月，公司获超2亿元Pre-B轮融资。

苏庆鹏 

广汽研究院研发负责人，广汽研究院正在开展航程更远、载人更多的复合翼飞行汽车开发，将满足粤港澳大湾区150公里的城际出行需求，实现大湾区40分钟高效安全通达目标。除布局多旋翼和复合翼飞行汽车等核心产品，广汽集团还计划实现粤港澳大湾区2-3座城市“多元站点—地面交通—空中交通”的全链条立体智慧出行服务。

王勇

牧羽航空董事长，34年飞行经历，20年轻型飞机、无人机、重载荷eVTOL研发及制造经验。牧羽航空定位于重载荷EVTOL无人机的研发制造和部分运营服务，从飞机概念、总体、气动、强度、航电、全复合材料飞机的整机模具、工装、 到飞机所有机体部件均为自研生产制造，包括航空动力电机的研发和制造。

谢嘉

峰飞航空高级副总裁，拥有11年专业通信加10年自动驾驶航空器行业从业经验，峰飞航空科技是国内最早投入大型eVTOL无人驾驶飞行器行业的科技企业之一，公司于2021年完成A轮融资，2024年8月，获宁德时代数亿美元的战略融资。

创始人田瑜先生进入航空行业20余年,拥有FAA固定翼和直升机飞行执照,熟悉各种飞行器的飞行性能,获得相关专利超过300项,并且成功研制了全球第一款获得适航认证的电动运动飞机。

颜军

珠海航宇微科技股份有限公司名誉董事长，海鸥飞行汽车集团创始人。国家重点人才工程入选者国家特聘专家，国务院政府特殊津贴专家，计算机智能控制专业博士，教授级高级工程师。颜军于 2000年创办珠海航宇微公司，并于2010年成功登陆中国深圳创业板（300053），成为我国宇航级芯片技术的带头人和领跑者。此后，公司于 2017 年起成功发射了“珠海一号”卫星星座，开创了我国民营企业发射和运营商业卫星的先河，现有 12 颗卫星成功发射并投入商业运营。

海鸥飞行汽车集团专业从事飞行汽车产业生态链的建设和开发，注重核心技术的创新和研发，围绕EAGLE系列飞行汽车及其配套技术积极创新，获批多项知识产权，2024年9月，海鸥飞行汽车获数亿元A轮融资。

张春泽 

讯联科技董事长，曾任航天科技集团五院503所工程师、研究室主任、总师等职务。2017年成立天津讯联科技有限公司，公司主要为卫星、无人机、飞艇等航空航天类无人平台提供测控通信与卫星导航设备。2024年1月，获超2亿元B轮融资。

张磊

玮航科技联合创始人兼首席执行官，清华大学动力工程及工程热物理专业毕业，工学博士学位。14年飞行汽车电动涵道风扇推进系统基础研究和工程开发经验，在博士及博士后研究期间，建立了高通流电动涵道风扇推进技术体系。以第一作者发表Sci/Ei检索英文论文4篇，申请发明专利5项、实用新型专利4项。

玮航科技将高通流电动涵道风扇推进技术进行产业化。针对当前国家公共安全重大隐患领域——城市高层建筑消防救援，提出了涵道风扇高空系留灭火无人机系统解决方案，公司于2024年6月获A轮融资。

周震博

鸢飞科技副总经理，ISO/TC20/SC16无人机工作组专家；民航局无人驾驶航空器工作组运行组专家；北航无人机专委会副主任；北京安全防范专委会低空安全专委会委员；参与多项无人机国际标准/国家标准/行业标准起草及评审工作。

鸢飞科技专注于低空空域管理和低空交通管理领域的产品研发与技术应用，2024年6月，公司获战略融资。鸢飞科技联合中国航空学会、中航工业集团、国家发改委低空经济融合创新研究中心等，多维度支持地方政府低空经济产业发展。