文｜山上_ShanShang 薛星星

编辑｜王彬

没有人能确切地回忆起奥德彪的长相，大多数人能记住的只有一个大概的轮廓，以及一些显著的特征。比如一串青色硕大的香蕉，一辆老旧、生锈的自行车，一身看起来布满污渍、破洞的衣服。

人们或许会率先想起，奥德彪是一个黑人，拥有着极短的头发、黝黑瘦削的面庞以及修长的四肢。也有人反驳，奥德彪有时也会是南亚人种，同样拥有黝黑的皮肤。香蕉和自行车也并不总是伴随着奥德彪出现。但对于奥德彪，或者活在人们记忆中的奥德彪来说，这些似乎都不重要。

有人说，奥德彪是一种现象，或者是一种精神。只是少有人知道奥德彪究竟是谁，也没有人能说清楚他为什么被叫做这个名字。

一种解释称，这个名字是老表“Old Biao”的音译，也有人说，这个名字是对东北文化先锋范德彪的模仿。没有确切的答案。最后人们说，从来都没有什么奥德彪，因为人人都是奥德彪。

01｜奥德彪、自行车骑手与文学大师

奥德彪是现在中文互联网上最流行的潮流 ICON 与文学大师。

在视频网站哔哩哔哩上，你能搜索到至少 1000 条和奥德彪有关的视频，最长的一条长达 13 小时，号称“奥德彪系列一口气看完”。一则发布于 2023 年 8 月的奥德彪视频收获了超过 459 万的播放。

他的词条出现在短视频平台的热榜上，甚至有人专门 COS 他的装扮，“奥德彪 COS 挑战”出现在抖音挑战榜的 TOP 40，在快手播放了超过 1200 万次。一位广西年轻人两年前开始玩短视频，但直到他开始装扮成奥德彪之后，才终于在 10 天前收获了自己的第一个 10 万赞。

奥德彪拥有自己的专属配乐，一首创作于 2009 年前后的口哨曲《Caravan》，被称作“命运蕉响曲”。几乎所有的奥德彪视频都使用这个音乐，只要前奏一响，你就会知道，奥德彪出现了。

他说过的话在中文互联网上广为流传。奥德彪语录现在是堪比鲁迅语录同等数量的名言警句，甚至更加流行。譬如，我有两辆自行车，一辆用来拉香蕉，另外一辆也用来拉香蕉。世界上本没有路，走的人多了，坐车的就少了——带有一些鲁迅式的嘲讽与幽默。

这些奥德彪语录有的会配上音乐，有的只是一张奥德彪的图片，有香蕉和自行车。评论区中似乎人人都是奥德彪的追随者，他们自发地传播奥德彪的名言。

一些语录和奥德彪的生活紧密相关，香蕉与自行车充满了象征意味。比如，香蕉很轻，轻到我一只手就能拿起，香蕉很重，重到我无法呼吸；我不压弯，生活会把我压弯；生活就像香蕉，不是绿了就是黄了，最后一口没吃就黑了。

有的是对中文俗语化用，吃啥补啥，吃苦也是；三十年河东三十年河西，一共就六十年了。有的可能只是单纯的抖机灵和自嘲，比如钱虽然没挣着，倒也没白干，起码累着了；我不再是当年的穷小子了，我是今年的穷小子。还有一些烂俗的谐音梗，几千的工资，受几万的苦，这叫千辛万苦；被气死一万次，也不辞职，这叫万死不辞。

所有这些句子都会被冠以奥德彪的名头，即便他可能并不会一句中文。一个外国人，毫无利己的动机，到中文互联网上传播自己的思想，这实在是一种国际主义的大爱精神。

奥德彪更重要的工作是拉香蕉——字面意义上的拉。他拥有一台破旧、生锈、很可能来自于中国的自行车，能够以最高 70 公里的时速穿行在山间公路上，比环法自行车手们平均时速还要高。

中文互联网上的人们笃信奥德彪比那些专业的自行车手们厉害得多，因为他的后座通常会载满货物，通常是香蕉，有时也会托运木炭或者油棕果，重量最高可达 250 公斤。如果你有幸在路面上遇见他，几乎无法看见他的人影，只能看到后座上叠在一起近两米的青色香蕉。

由于速度太快，奥德彪在行驶过程中几乎无法刹车，因为很容易爆胎，他只能借助上坡路段才能降低速度。70 公里的时速下，奥德彪脸上的肌肉会被吹到变形。

事故常常发生，雨天路面打滑，或者没有保持好重心，都有可能发生意外，轻则车辆受损、擦伤、骨折，重则危及生命。路边有很多自行车翻倒在地，在货物的重压之下，它们的前轮高高跷起，以一种站立姿态直面天空。

一趟自行车之旅通常会长达几十公里，途经山路、上下坡、斜坡与急弯，需要具备高超的驾驶技巧。一些上坡路段会长达几公里，奥德彪不得不推着自行车前进，路边有等待推车的职业推车手，推车 15 分钟收费 0.1 欧元，奥德彪会雇佣两到三个人推车。

这样一趟往往需要耗费一整天的劳动，获得的报酬却寥寥无几，仅有百元人民币左右。这是一项在常人看来明显收益与付出不成正比的活计。

但这不影响奥德彪的流行。在中文互联网上，奥德彪拉香蕉如同他的那些广为流传的语录一样，都已成为一种行为艺术般的文化符号与精神象征。毕竟只有苦难才会成就大师。

02｜奥德刹、奥德虎以及奥德……

似乎从来都没有人在意奥德彪究竟是谁。《山上》采访的多位喜爱奥德彪的人大多都不知道他的真实姓名，甚至连奥德彪这个名字也很难考证。他们很少清楚奥德彪从何而来，也不太关心。非洲、黑人、贫穷，这些词汇总以概括所有的奥德彪形象。

中文互联网上的他最早出现于影视博主的二创剪辑视频里，搭配着口哨曲《Caravan》，这些视频的解说词大多押韵、朗朗上口，但充满着戏谑与猎奇。

刺猬字幕组的成员“广谷大川异制”是最早关注到奥德彪的人之一。他说，奥德彪至少 2022 年就开始在网络上走红，但这个名字到底从何而来无人知晓。他感叹于这些纪录片中人们所展现出来的坚韧与智慧，Life will find the way。

最广为流传的奥德彪形象来自于一部名为《Hot Roads-The World's Most Dangerous Roads》的电视纪录片，在国内通常被译作《不可思议的旅程》，或者《世界上最危险的道路》。

影视数据网站 IMDb 显示，这部纪录片共有两季 10 集，发布于 2011 及 2014 年。黑人拉香蕉的素材基本上取自其中一集《The Racing Cyclists of Burundi》。纪录片主角就是那些道路上骑着自行车拉香蕉的布隆迪人。布隆迪是非洲国土面积最小、也是世界上最贫穷的国家之一。2023年，国际货币基金组织统计的布隆迪人均国内生产总值为 890 美元，在统计列表中排名倒数第二。

这只是奥德彪最初的形象来源——此后几年，奥德彪不再局限于拉香蕉的形象。似乎只要是一个黑人，都能被称作是奥德彪。

视频中，他有时在拉香蕉，有时在理发，有时在跳舞，面容也各不相同，唯一相同的是背景看起来都是穷苦且破败的，衣衫褴褛。视频中出现了狮子，标题就是《奥德彪被狮子吃了》。出现了女性，就是《奥德彪遭遇富家千斤》。

图：剪辑视频《奥德彪被狮子吃了？非洲车神迎来了大结局》

有时他还会有几个兄弟，拥有着和奥德彪类似的名字。一位开着渔船的黑人小哥被叫做奥德刹，谐音可能是“啥”。开着轿车的黑人是奥德虎，女性的黑人就是奥德美。还有的名字可能只是为了搞怪，比如一位黑人被称作是“乌木威尔维恩恩耶尔吐温威乌温穆本欧萨斯”。不用担心这些名字拗口，因为几乎所有的奥德彪视频都是用 AI 配音。

“麻花实录”是最早在互联网上剪辑制作奥德彪视频的人之一。他今年 30 岁，初中辍学，无业，在专职剪辑奥德彪之前开过饭店、做过小生意，但无一例外都失败了。他业余时喜欢剪辑视频，最早会剪辑一些人文纪录片。在发现奥德彪之后，他开始爱上这个形象——他就是我啊。

“奥德彪是为了生活，要养家糊口，我们要交房贷车贷，你也停不下来，也不敢停，一天天活得跟牛马一样。”他说。

从 2023 年 4 月至今，他剪辑了近 300 条和奥德彪有关的视频，包括《人中牛马奥德彪》《奥德彪网恋遭遇小萝莉》《鬼火少年奥德彪》等，同时他也会在全天不间断直播这些素材。靠着这些视频，他收获了接近 5000 万的播放量，每月能获得 1 万多元的收入。

图：麻花实录剪辑的奥德彪视频

为了制作奥德彪视频，他自称已经看过不下 1000 条非洲纪录片。他从不听纪录片的配音，“听了也没用”，他靠自己的理解解说这些视频，他也从来没有记住这些人的名字，“都是奥德家族的嘛。”麻花通过文案讲故事，一条 3 分钟的视频通常需要 1000 字的解说词，他得用三四个小时构思。

广谷一字一句听完了大多数非洲纪录片。他是一名大学生，所学专业与非洲文化相关，日常会翻译这些非洲纪录片。他不喜欢“奥德彪”这个称呼，认为这是一种侮辱。“说实话我很讨厌，人家都是爹生妈养的，难道没有名字吗？纪录片里基本上都有介绍的，我觉得这就是对人的不尊重，对那些劳动者的侮辱。”

广谷翻译了《The Racing Cyclists of Burundi》，上传到视频网站的标题是《布隆迪：玩命车手》，没有在标题及简介中加上奥德彪的标签。视频的播放量刚刚突破 5 万，不及一条奥德彪剪辑视频的零头。

麻花不赞同这种说法。他不认为“奥德彪”可以用某个具体的名字来代表，“奥德彪是一种象征”。他有调侃，但那只是为了吸引人观看。他更多的是想要从中传达出穷苦受众积极向上的人生态度。他希望看他的视频的人能获得激励，“他的生活、他的环境都已经那样了，他还在努力，你有什么资格不去努力？”

麻花迄今最为自豪的一条视频是《人人都是奥德彪》，拥有80万播放量。他说在视频结尾说，“苦难本不需要被歌颂，但能熬过苦难的人就值得被歌颂。或许世上根本就没有奥德彪又或许人人都是奥德彪，为了生活努力奋斗的人们都可以被叫做奥德彪。”

03｜Burundi，布隆迪

“冒险雷探长”是少数几个能准确说出奥德彪们的名字的人，也是中文互联网上为数不多亲眼见过奥德彪的人。他是一名旅游博主，在快手上拥有超过 280 万粉丝。2013 年他开始制作播出环球旅行纪录片《冒险雷探长》，持续至今。2023 年，他横跨非洲，到访了包括布隆迪在内的多个非洲国家，卢旺达、坦桑尼亚、乌干达等。

“他有名字，叫塔西恩·马里奇萨（Tassien Maricisa）。”雷探长说。他是从那部纪录片而不是二创剪辑视频中认识这些自行车骑手的，塔西恩是那部纪录片中最早出现的自行车骑手。

冒险雷探长在布隆迪/受访者供图

雷探长到访布隆迪也并非因为奥德彪，而是因为布隆迪的传统艺术布隆迪圣鼓。2010 年上海世博会召开时，他作为非洲文艺板块的编导，参与了布隆迪圣鼓的编排和演出，赞叹不已，一直想要寻找机会再近距离体验一次。

他在布隆迪待了一周时间，到访了布隆迪最大城市布琼布拉，驱车数百公里前往山区寻找布隆迪圣鼓。给他留下最深印象的是当地人们的对待生活和命运的坚韧。“生命中有一种无形的信仰，这种信仰好像是一种使命，拉着他往前走。”

他没有专门去寻找那些奥德彪，事实上马路边上到处都是他们的身影。他品尝过那些青色的香蕉，味道大多不怎么样，“没有味道，只有涩味。”事实上不少布隆迪的香蕉是经济作物，被用作酿酒，他们国家盛产香蕉啤酒。不过当他在当地五星级酒店的餐厅时，吃到的香蕉大多味道甘甜。

雷探长记得的塔西恩·马里奇萨接受采访时（2014 年）不过 22 岁，但已经拥有了两个孩子。塔西恩从未上过学，做过的唯一工作就是骑自行车。这项工作劳累且辛苦，但他也没有想过更换工作，因为无法找到比这更轻松的活计。

图：塔西恩·马里奇萨，今年他 32 岁了

“干这一行怎么可能存得存下来钱，不过刚好能维持自己和一家人的生活而已。”塔西恩对着镜头说，“没有更多的余钱了，我连新裤子都买不起。我不是做白日梦的人，不过做这份工作真的没有任何前途。”

“他们就是普通的自行车运输司机，只不过运输工具比较原始，是自行车。”在布隆迪工作的中国人高达对《山上》说，这项工作在当地十分常见，可以理解为摩的司机+外卖员的结合体。

自行车在当地最主要的交通工具之一，一般只要不是赤贫家庭，都会配备自行车。“国内的凤凰牌自行车在这边能见到，但是我觉得很多都是九手车。”这些自行车漂洋过海来到非洲，往往已经锈迹斑斑，质量不佳。

他们的日常就是穿梭于各个省市村镇之间，接一些散货或者固定的客源。“就我的观察而言，基本上是日结工资，没活的时候会举债，等拿到钱了再把债款还清，可以说是千千万万每日为糊口操劳的普通人之一。”

受伤非常常见。高达介绍，布隆迪属于多山国家，城市和乡村之间的交通往往都是盘山公路，多为两车道，十分狭窄，且因为缺乏保养，路面坑洼较多。路旁常常是山沟，稍有不慎就容易发生事故。

许多自行车手们为了节省体力，往往会在上坡时抓住过路的卡车后斗。但这样很容易翻车受伤。高达说，许多自行车手在摔伤后，往往会因为囊中羞涩而放弃治疗，实在无法硬撑下去才会去医院就医。

“去医院也会优先选择国际组织的人道主义医院进行免费治疗（其中就包括我们的中国援布隆迪医疗队）。之前就有过上报案例，说接诊过骑自行车摔伤，伤口白骨都露出来了才来治疗的患者。”高达说。

04｜奥德彪 14793，奥德彪 87441，奥德彪 56679

“中国人对于贫穷的记忆已经逐渐淡去了。”高达对《山上》说，在经济高速发展的今天，人们难免会忍不住回过头来看看那些经济欠发达地区的景象，“奥德彪正好踩中了人们对未知国家文化的好奇、以及人们富足以后对弱者的一种自发的上位式怜悯。”

“奥德彪不是一个真实存在的名字，或者说他不是一个孤立的人，他更像是一个‘外号’，一个群体的代名词。”

社交媒体上有大量以奥德彪作为用户名的人，包括一位二手车商、一位房产中介、一家菜刀工厂以及一位直播徒步西藏的网红，还有更多可能只是单纯喜欢这个名字的普通人。

江西赣州的一家物流公司今年 3 月注册了“奥德彪配送”，主营业务为同城大件物流配送。在这个名为“奥德彪配送”的小程序上，司机的默认名字都是奥德彪，名字末尾以数字区隔，奥德彪 14793，奥德彪 87441，奥德彪 56679。

小程序奥德彪配送

几位接受山上采访的奥德彪爱好者都说，一开始他们只是猎奇，带有一种对异域贫困的好奇，再之后是共情，他们开始认为奥德彪就是自己。

“奥德彪是一种现象，有流量、有喜感、有励志，底层人民有共情。”一个用户名为“工厂奥德彪”的人说。他理解的奥德彪是“努力”，“知道创造不了多大价值，也要拼命努力。”

“奥德彪二手车”从两年前就开始在互联网上观看关于奥德彪的视频。他说，“奥德彪从来就不是某个人名，一开始只是指代为了生活努力奋斗、条件艰苦的非洲黑人，后来衍生为所有条件不好、又必须努力的人。”

奥德彪二手车在武汉经营一家二手车行，所卖车辆大多是使用了七八年、行驶里程接近 10 万公里的便宜车型，最贵不过三四万。他觉得自己和拉香蕉的奥德彪没什么区别，都是一样的。

线下获客难，他开始在不同的平台以“奥德彪二手车”的账号获客。但奥德彪基本上没有为他带来什么实质性的帮助，“帮助其实很小，更多的是自嗨，自己觉得开心就行了。”

在长沙开图文设计店的李耀今年 5 月初才关注到奥德彪，他觉得奥德彪是一种“精神符号”。拉香蕉也是符号之一，“比如我现在干的是设计，干设计也等于拉香蕉嘛。”

李耀今年 27 岁，他初中辍学，“十三四岁就进入社会了”，后来他自学 PS 开了一家图文设计店，日常帮助制作一些广告牌、招聘海报或者餐馆菜单之类的。他的设计大多是免费的，收入来自于制作物料。他说自己做的不是设计，只能说是排版。“我们毕竟不是系统学过，只能处理一些比较低端的这种东西。”

五一之后，李耀开始在短视频平台上发布奥德彪的语录视频。那些语录大多是他从各处搜集而来的，比如在短视频平台上流行的“来人世间走一趟失望文案”，选取特点是“要比较符合当下人们 emo 的感觉”。

他发布的第一条奥德彪语录视频就收获了超过 400 万的播放量。他认为这是因为文案引起了大家的共鸣，很有成就感。这条视频的文案是：宁拉 300 斤的蕉，也不碰 37 度的手。李耀没结婚，他对婚姻感到恐惧，更多是经济层面上的，“尤其是小孩，你假如没有一定的经济条件，你生下来是不对的，或者不一定是好的。”

李耀的短视频账号

几条视频大火之后，他给自己的账号挂上了带货链接，卖香蕉。但截至采访当天，“卖不掉呀，一单都没有。”他在采访最后说，热爱生活，热爱工作，拒绝焦虑，做一个向上的奥德彪，“加油呀～”

5 月 21 日半夜，奥德彪二手车开始在社交平台上直播卖二手车。直播间的简介写着，“我是奥德彪，以前拉香蕉，现在在武汉卖二手车。”他同时在好几个平台直播，直播间的在线人数都没有突破两位数。

《Hot Roads-The World's Most Dangerous Roads》的其中一集拍摄了中国四川到拉萨的川藏公路，记录了卡车司机们如何在这段中国最险峻的公路上穿行，他们躲避山体滑坡、悬崖与死亡，一路艰险。没有人将这些中国司机们剪辑成奥德彪发布在网络上。

（文中受访者高达、李耀为化名。）