在10月18日举办的鸿海科技日上，富士康正式发布了Model B和Model V两款全新车型，其中Model B定位纯电跨界SUV，Model V定位电动皮卡。活动现场，鸿海集团董事长刘扬伟表示，希望有一天可以为特斯拉生产电动汽车。

本次科技日上，富士康共带来三款纯电动车型，包含Model B和Model V，以及Model C量产版车型。加上去年科技日发布的Model E及电动大巴车Model T，富士康在一年造车进程中，已经对外发布了五款车型。

图片来源：富士康公众号

官方数据显示，Model C量产版将提供三种车型可选，包含420km标准续航和700km长续航版，以及最大马力460匹零百加速度在3.8秒内的性能版，售价将低于100万新台币（约23万元人民币）。据悉，Model C开启预售后32小时内订单超过15000辆，新车将于明年开启交付。

除亮相的新车型外，鸿海集团还展出EPS电动助力转向系统以及固态电池、半导体等关键零组件，并发布未来10年在电动车领域的委托设计制造服务CDMS（Contract design and manufacturing service）商业模式。

据悉，富士康于2020年推出MIH电动平台并成立MIH联盟，作为一款电动车平台，MIH平台走的模块化路线，可支持SUV、轿车等的底盘设计，并根据实际需要定制，定制范围包括轴距、轮距、电池的大小等。动力上，平台所搭载的电机功率可在95千瓦到340千瓦范围内调整，驱动方式也支持前驱、后驱以及四驱。

刘杨伟曾表示，鸿海集团是透过MIH联盟，第一个提供给业界开放的底盘平台，打造全新的电动车产业供应链，而富士康也希望MIH平台成为电动汽车的Android。在本次科技日活动上，刘扬伟再次强调，集团CDMS商业模式的初衷不会改变，即为汽车界的委托设计制造服务公司（CDMS），并且希望有一天可以为特斯拉生产电动汽车。

目前，汽车代工业务在集团内部占比很小，刘扬伟透露，鸿海在全球ICT（信息通信技术）行业的市场份额约为40%至45%，希望在电动车领域也可以达到同样的水准，2025年的电动车市占率要达到5%。