通过玩转财技，均胜电子（600699.SZ）顺利盈利。
3月31日，均胜电子发布2020年年报，报告期内，公司实现营业收入478.90亿元，同比下降22.38%，归属于上市公司股东的净利润为6.16亿元，同比下降34.45%，扣非净利润进一步下滑到3.42亿元，同比下降65.98%。经营活动产生的现金流量净额为31.21亿元，同比下滑20.38%。
值得一提的是，报告期内，公司非经常性损益约2.74亿元，包括非流动资产处置损益17.64亿元，其中仅2020年末，依靠处置均胜群英 51%股权确认的投资收益人民币就高达18.17亿元。
相关资本行业人士认为，近期公司股价处于低位，在限售即将解禁的关口，公司在股价上的压力较大，秀“财技”难免有维护股价的考虑。
秀“财技”扣非转正
有意思的是，均胜电子将公司及各子公司根据各级地方政府对疫情防控的规定和要求停工停产协同抗击新冠疫情所造成的损失，计入其他符合非经常性损益定义的损益项目，该项损失高达12.54亿元。正是该项损益的安排，使得均胜电子避免了主营业务利润亏损的局面，为财报“润色”不少。
也就是说，均胜电子先是通过出售资产获得的收益，将公司2020年净利润由亏损转为盈利，又通过将疫情损失计入非经常性损益，避免了主营业务利润亏损的局面，将扣非净利润也转为盈利，小小两步“财技”，将公司2020年业绩从全面亏损转为全面盈利。
对于此项颇具“财技”意味的安排，多名资深上市公司财务人士对记者表示，2020年不少行业遭遇疫情冲击造成不小损失，在年报中均会列出专项说明，但基本不会报表单列。“对于一些停工停产造成的固定损失较大的可能会计入非经常性损益，但一般不太多见。”
公司表示，报告期内，受新冠疫情影响，公司在停工停产期间仍不可避免地发生工人工资、固定资产和无形资产折旧和摊销等固定费用约13亿元（税前）。新冠疫情对于公司的业务影响属于特殊性和偶发性的不可抗力因素，因此将该类费用作为其他符合非经常性损益定义的损益项目列示。
不过，界面新闻记者查询相关汽车零配件行业上市公司已发布的年报中并未发现相似的安排。
资料显示，均胜电子属于汽车零部件行业，是一家全球化的汽车技术与系统供应商，在全球汽车电子和汽车安全市场居于领先地位。公司总部位处浙江宁波，产品覆盖与驾驶有关的智能驾驶、汽车安全、新能源汽车动力管理系统和车联网等领域。
1.3亿股限售即将解禁
均胜电子近年来以大手笔并购著称，2016年以来，收购汽车安全领域的第四大供应商KSS，15.9亿美元收购高田除PSAN以外的所有业务等大步扩张，使得公司营收规模成倍增长的同时，公司业绩压力，资金压力，商誉等也居高不下。
营收构成来看，公司主营业务汽车零部件收入合计470.54亿元，总体营收同比下滑22.95%，总体毛利率下滑2.73%。
分产品看，汽车安全系统占比最高，营收达到331.32亿元，同比下滑29.61%，毛利率11.24%，同比下滑4.04%。汽车电子系统营收微升1.54%，毛利率下滑2.11%。功能件及总成营收下滑4.31%，毛利率下滑1.49%。智能车联系统营收下滑1.05%，毛利率提升6.11%。
资产负债率方面，公司表示，本期因非公开发行募集资金及子公司增资扩股以及股权转让，进一步改善了资本结构，使得归属上市公司股东的净资产有较大增长，资产负债率降至65.4%。
记者注意到，在负债构成方面，非流动负债和长期借款有所下滑，流动负债205.24亿元相比2019年的205.72亿元依然不见好转，一年内到期的非流动负债37.17亿元相比2019年的10.06亿元大幅增加，短期资金压力仍然较大。
此外，公司年报显示，2020年12月31日，均胜电子商誉的合并账面金额为人民币72.63亿元，占合并总资产的13%。
公司在年报中指出，得益于国内汽车市场快速复苏和公司将战略重心转移到国内，2020年公司全球新增订单超过596亿元。其中来自国内整车厂商的达210多亿元，已达订单总量的三分之一，子公司均胜安全在2020年基本完成了全球范围内的资源优化与整合工作，正奋起向更高的市场份额发起冲击。仅2020年第四季度均胜安全就新增订单130多亿元，在汽车安全领域持续保持前列。
界面新闻记者研究年报相关内容发现，2020年11月，均胜电子完成非公开发行股票1.31亿股，发行价格为19.11元/股，募集资金净额为24.72亿元，上海高毅资产管理合伙企业（有限合伙）领头认购7.65亿元，嘉实基金管理有限公司，中国人寿资产管理有限公司，中信建投证券股份有限公司等在列。该笔股票锁定6个月，即将在5月6日解禁上市。
值得一提的是，近期以来，均胜电子股价处于下行通道，自1月下旬走上29元高点以后持续下滑，截止到3月31日上午，公司股价为18.02元，已跌破非公开发行价格，照此计算，仅高毅资产，至今亏去超过4300万元。（来源：界面新闻 记者：沈微）