投稿来源：睿财经
昨天，多家媒体曝光，在2021年2月6日，湖南长沙23岁的小姐姐从货拉拉副驾驶跳窗，经抢救无效死亡。据相关报道称，货拉拉司机在行驶过程中3次偏离预设定行驶路程。
同时，当事人滴滴在微博上表示，在警方召开的民事协商会上，表示想看看车上或者货拉拉APP上是否有录音和录像等材料，期望以此来还原真相，但货拉拉工作人员却表示车内无任何录音录像设备，货拉拉APP上也没有录音录像功能。
对于此次事件的原因和处理结果我们不做过多的评论，调查结果及处理由相关部门给出。我们提出质疑的是，从事件发生到在网络爆发已经过去16天的时间，除去7天假期，还有9天的时间。在这9天的时间里，货拉拉没有任何让人信服的回应，这是我们无法接受的。
货拉拉无力的回应
货拉拉官方在2月21日发布《关于长沙用户跳车事件的说明》，货拉拉作为平台2月8日从警方获悉事件后，第一时间成立了专项处理小组，即刻配合警方提供所需的一切订单资料，并于2月9日抵达长沙与家属取得联系，表达深切歉意和负责到底的态度。在警方的安排下，货拉拉于2月11日与家属就善后事宜展开第一次商谈，但遗憾未能达成一致，后双方约定在春节假期后继续商谈。
但说明中只是表达歉意，协商处理。并没有详细讲述案发的详细过程。相关的音视频都没有出现。在我们看来货拉拉这次的说明只是流于表面，并没有解决人们心中的最大疑惑。
货拉拉最应该做的就是尽快协助警方查明原因，并告知大众。一样一份含糊的回应对当事人是不公平的。
财大气粗的货拉拉安全监管是短板
货拉拉从2015年开始已完成D轮融资，其中最备受关注的就是顺为资本领投的C轮融资，融资金额为1亿美元，由高瓴资本和红杉资本领投的D轮融资，融资金额为3亿美元。时至今天，货拉拉估值达到27亿美元。2020年12月，货拉拉完成E轮融资，融资金额为5.15亿美元。
资本市场的青睐，让货拉拉的业务进入快速发展轨道。据货拉拉官方网站显示，截至2020年3月，货拉拉业务范围已覆盖286座中国大陆城市，同时在中国香港、中国台湾地区运营，并在东南亚、印度、南美洲开通了19座城市，平台月活司机44万，月活用户达600万。
融资能力超强的货拉拉并不能掩盖货拉拉存在的问题，黑猫投诉平台搜索货拉拉出现2431条投诉。在投诉中，司机和用户都有。司机方面主要集中在准点率等评分机制上。而客户投诉内容就非常多，主要集中在发票问题、拒单、货运时物品丢失，司机素质等等多个方面。
2020年5月份，媒体曝光货拉拉司机索要天价费用事件，不足两公里要价5400元（实际支付3440元），而货拉拉平台客服接受媒体采访时称“当事人炒作”。
近期又出现跳车事件，对货拉拉的影响确实不小。货拉拉不缺钱，但是相关安全系统并没有想象中的完备。
拉货安全也很重要
货拉拉定位是解决货运问题，但在实际运转中，拉货会出现一些特殊情况。特别是搬家中，在拉货的同时也会有人员坐在车内，与司机一同到达目的地。这样一来就存在安全隐患。并且货拉拉车上并没有强制安全行车记录仪等安全设备，乘客APP端权限，只有定位、和数据存储等基本条件。
根据货拉拉司机客户端隐私政策显示，货拉拉APP并没有开启全程录音功能，也是问题之一。如果有能够保存完成的录音、录像等证据，任何事情就能比较好调查。
货车司机更需要加强监管。据第三方数据显示，货车司机从业年龄偏高，36-45岁的货车司机占总群体48.9%，占比接近一半。46-55岁的货车司机占比18.84%。两者合计占67.74%。35岁以下的青年人占比仅为31.69%，其中25岁以下人群仅占1.89%。
同时，货车司机文化水平较低。近60%的货车司机文化水平为初中及以下，高中及中专文化水平样本司机占36.31%，大专及高职文化样本司机占比3.65%，本科及以上文化占比最低，仅占0.47%。
不缺钱的货拉拉不应该只是急于扩张，做好安全，让用户放心是一个重要的发展方向。
货拉拉挑战多多
和货拉拉一起进入货运行业还有58同城旗下快狗打车。2014年9月，快狗打车的前身58速运App正式上线。2018年7月，完成第一期2.5亿美元融资。2018年8月，58速运更名为“快狗打车”。根据其官网介绍，目前快狗打车拥有超过110万名平台注册司机，业务范围已覆盖6个国家及地区、346个城市的超900万活跃用户。
如今，货拉拉和快狗打车二者已经位居业内第一梯队，但今年滴滴出行也加入货运行列。2020年6月8日，滴滴出行App上线货运业务，并同步在杭州、广州、北京、天津、深圳、郑州、成都、南京、上海、重庆等10个城市推出“开城打call”活动，用户可选择城市进行投票。
已是中国最大网约出租车平台、代驾、汽车租赁平台、互联网加油平台、互联网充电平台的滴滴出行，介入货运市场后，将进一步丰富业务场景。
如果货运业务进展顺利，毫无疑问将进一步巩固滴滴出行的护城河，提高公司的估值。这有利于下一步滴滴融资或登陆资本市场，为投资人带来更高的投资回报率和退出便利度。
随着快狗打车和滴滴出行进入，货运已成为一片红海。货拉拉想要稳住自己行业老大的地位，必须提高服务质量，让司机和客户满意，任何细节处理不当，滴滴出行、快狗都会趁机而入，货拉拉手里的大饼就会减少一份。