蓝鲸汽车1月18日讯 在2021中国电动汽车百人会上，威马汽车首席增长官王鑫分享了对智能汽车赛道的核心发展趋势的看法。王鑫认为，智能汽车要做以用户为中心的营销变革，谁做好用户，谁能把用户的口碑发挥到极致，才能成为更低成本做智能汽车品牌的好策略，老带新已成为智能汽车打造品牌非常重要的手段。

王鑫表示， 智能汽车的领域对消费者而言并不区分传统品牌或是新势力品牌，所有的品牌都是站在同样的竞争赛道，谁能提供更具有竞争力的产品，谁能提供更具有符合市场发展规律的消费体验，谁能提供更加有创新性产品的科技，这些才是消费者关注的，大的品牌不再是消费者的唯一选择，消费者认为智能汽车会成为一个比较新鲜的、先锋的产品。在未来消费者看待汽车消费品时，更加向科技品属性靠近。

用户驱动时代真正大规模发展是在2020年之后，在此之前，新能源汽车行业的增长，包括技术的革新、产业的发展都是基于政策的导向。如今消费者对于新能源汽车提出了很多新的需求，包括产品体验、用户体验，甚至在消费的环节等方面，这些都与传统汽车有比较大的区别。

在智能汽车的赛道，中国的品牌已经扛起了品牌关注热度的大旗，国内造车新势力不管是正面的还是负面的新闻，都成为老百姓非常关注的在汽车领域的品牌热度词，另外，原来消费者对于中国汽车品牌跟国际品牌会做区分，但在智能汽车的赛道上，中国消费者不再介意你是一个本土品牌还是国际品牌，实现了“中国制造”到“中国智造”很大的趋势转变。

王鑫认为，智能汽车领域用户消费行为变化包括：车辆智能需求关注度提高、用户渴望拥有“场景化”的智能体验、智能汽车车主更年轻且对品牌更开放、用户更加期望与品牌平等对话、消费者需求多样（个性、定制、智能、高效、品质，体验）等。

随着汽车行业正式进入了用户时代，从原来靠广告大规模投放，购买垂直媒体的线索，到今天3.0的时代，谁做好用户，谁能把用户的口碑发挥到极致，才能成为更低成本做智能汽车品牌的好策略，即“用户共创策略”。

王鑫表示，威马汽车从2020年开始进行品牌的升级和再造，打造成更加年轻化，特别是以智能汽车科技属性为立足点进行科技普惠和引爆主流的策略，将品牌身份变到和用户区进行对话，覆盖整个的用户旅程，从最初打造品牌的影响力，到中间的转化，再到销售的服务等。另据介绍，威马在今年上海车展将发布新车，拥有特定场景下L4自动驾驶能力。