蓝鲸汽车1月16日讯，在今日举办的中国电动汽车百人会论坛（2021）上，上海汽车集团股份有限公司总裁王晓秋通过远程连线的方式，以“打造极致体验，创造用户需求”为题，分享了上汽对发展新能源汽车的思考与实践。

2020年汽车销量数据显示，尽管整体销量下滑，但新能源车销量增长。从结构特征上分析，新能源汽车的增量主要来自于两类产品，一类是高端电动车产品，另一类是以五菱宏光MINI为代表的经济型代步产品。

“经济型代步产品并不等同于传统意义的低端，因为宏光MINI的购买者中，80后超过 80%，90后超过50%，他们能赚敢花，是内需消费的主力，”王晓秋分享道，“有不少消费者买宏光MINI是作为家里的第二部车，用来满足日常代步的需要，宏光MINI正是瞄准了这样的出行代步需求，通过潮流设计，并把性价比做到极致，才培育出城市短途代步的新需求。”

王晓秋认为，新能源车的“极致”应该是通过赋予新的内涵让用户感到“极为别致”，而不是用传统思路，和燃油车比生命周期成本、比续航里程，把传统的性能指标做到极致。“特别是当互联网企业喊着‘降维打击’跨界呼啸而来的时候，我们汽车企业更需要‘升维思考’，跳脱传统的竞争维度，打造新的极致体验。”王晓秋称。

不久前的1月13号，上汽高端智能电动车品牌智己汽车，在上海、北美CES线上全球同步发布了首款C级运动轿跑车型和B级跨界SUV，这个新品牌的目标是要通过打造极为别致的用户体验，创造新的用户需求。

王晓秋表示，目前中国新能源汽车的保有量大约500万辆，如果和中国超过4亿的汽车驾驶人相比，新能源车的普及率刚过1%，市场潜力足够巨大。“新能源车未来发展的着眼点不应该只是去做燃油车的替代品，而是要在电动智能网联的基础上，让更多的新技术和创新模式融入进来，打造极为别致的用户体验。”