蓝鲸汽车1月16日讯，能源基金会首席执行官兼中国区总裁邹骥今日在电动车百人会论坛上对中国新能源汽车的推广提出建议。

邹骥将碳中和概括为两句话，“第一句话，电力系统的深度低碳化，高比例的非化石能源，将来一次能源都转化成绿色的、低碳的电力。第二句话，终端用户全面电动化，用的都是绿电，这时候整个能源系统、整个全社会的碳排放就会全面走向碳中和。”

据能源基金会根研究，从现在开始到“十四五”期间（到2025年），中国碳排放已经进入平台期，在这个平台上小幅振动，在2025年前后走向达峰期。“我们判断工业最早达峰，交通领域大概在“十五五”期间（2025年—2030年）达峰。”邹骥表示。

碳中和的大趋势面前同时还有消费者对汽车的需求在上升，目前，中国千人汽车保有量现在大概170辆左右，远远低于发达经济体的水平。

邹骥表示，在碳达峰阶段，汽车的燃油经济性、燃油车严格控制，不断提高它的燃油经济性标准，提高它的空气排放标准，还是主力；到了碳排放往下走的时候，技术的成熟程度、电池、道路的设施、充电、和电网的互动等都会发生变革。

同时邹骥提出几点建议：一、在地方全面开展电动化试点；二、中重型电动货车购置补贴延续到2025年；三、商用车油耗标准要达到国际领先水平，要继续推商用车的油耗标准；四、新能源商用车积分政策；五、充电基础设施中长期规划，要结合我们的城市规划和城镇规划；六、交通超低排放区、零排放区要在一些重要地区设置。