“经验告诉我们，要退款的一定要等零点，不然睡一觉起来要退的都发货了。”
虽然是网友的一句玩笑话，但是也在一定程度上反映出电商及快递企业间的配合日益高效、各快递公司在双十一备战工作上的经验也已十分充足。
昨日（11月12日），各大快递公司相继公布战报，数据显示，双十一当天，中通、韵达及圆通三家公司拦件量均成功破亿，除此之外的另外几家快递企业业务量也创下新高。
再创新高！双十一期间快递业务量比肩2010年全年
持续了11天的双十一“战火”终于落下帷幕，“尾款人”结束“战斗”，重新回归“打工人”身份。这期间，因为有了他们的“骁勇善战”，各大战报数据才如此亮眼。
11月12日，国家邮政局公布数据称，11月1日-11日，全国邮政、快递企业共处理快件39.65亿件，其中11月11日当天共处理快件6.75亿件，同比增长26.16%，再创历史新高。随后的11月11日至16日期间，业务量将达29.7亿件，比去年同期增长28%左右，日均快递业务量达4.9亿件，约是日常业务量的2倍。
随着双十一战火落幕，各大电商平台及快递企业们等也纷纷交出了自己的最终成绩单。据了解，天猫双11成交额突破4982亿，京东累计下单金额突破2715亿元，仅二者总和就达到了7697亿元。其中，11月1日至11日24时，仅用了11天，2020天猫双11物流订单总量就达23.21亿件，约等于2010年全国整年的快递量总和。
对此，快递行业专家赵小敏向蓝鲸记者表示：十天业务量比肩2010全年背后，最核心的因素是国内经济水平的快速增长，提升了越来越多人的购买力。此外，电商物流高速发展及道路网络不断完善也是其推动因素之一，快递业的下沉战略使得快递网络覆盖面越来越广，参与者数量越发庞大，整体拉动了行业消费水平及业务量。不过，赵小敏认为，十年前情况跟当下有很多不同，完全将其与今对比确实不太合适，更应关注现在以及未来的发展。
圆通也向蓝鲸记者表示，揽件创新高，一方面当然是市场发展的必然结果。近些年，快递行业仍处于一个相对比较高速的增长，已成国民经济支柱产业。另一方面，更多的是快递企业基础设施的更加完善、企业服务能力的不断提升、信息化技术的更新迭代、末端网点的不断革新等等。
百世认为，拦件量创新高一方面是“双11”的延长给了剁手党们更多发挥空间，产生更多单量。另一方面，今年受到疫情影响，快递物流在生活中的作用越发凸显，高质量稳定的快递服务为消费体验提供更多可能。
昨日，除电商平台外，各大快递企业也公布了自己的战报。据了解，11月11日当天，韵达及圆通拦件量均已破亿；中通数据显示，11月1日至11日，累计订单成交量8.2亿单，同比增长57.7%；揽收业务量7.6亿，同比增长76.7%，与此同时，中通快运货量突破3.1万吨。顺丰方面，11日当日，顺丰全网收件量环比平日增长2.5倍，其中阿里平台订单揽收率高达84.4%。
经验积累！快递业成功接近运力承压临界点
如此庞大的业务量，对快递物流的运力也十分考验。据国家邮政局统计数据，为应对今年旺季，各大快递企业总部纷纷加强人员、运力、场地、处理设备、信息系统能力储备，目前企业已经新增了49万临时用工人员。按全国约400万邮政快递从业人员来算，新增临时工占比超过10%。
12年的积累，已经给了快递企业足够的经验去应对这场“超强旺季”。尤其是今年，企业有着长达11天的充裕时间来处理快件。前期准备充足加上压力分流，就目前的情况来看，双十一期间快递物流方面的反响还是较为乐观的。
据天猫双十一菜鸟总指挥孙建介绍，截至当前，2020天猫双11订单的平均签收时间，已经普遍比2019年提速1天左右。
此外，也有多位网友调侃道，由于包裹到货速度太快，购买前一定要想清楚，否则容易出现还未来得及点下退货按钮，快件已经送达门口了。
对此，百世表示，拉长时间的“双11”，确实缓解了部分压力，让物流服务更轻松一些。由于今年“双11”更早到来，百世快递从9月开始逐步完成备战工作：增人、加车、扩场地；收转运派各环节投入科技设备提升自动化实现降本增效，并有针对性、分批次的进行末端网点排查、扶持工作，做好旺季的长期物流保障。在人力方面，百世快递提前根据件量预测储备各地一线人员和基层干部，做好岗位和操作技能培训工作。同时，通过覆盖17万快递员的星级快递员、“小蜜蜂”计划等奖励等政策，激励快递员提供高质量服务。
在圆通看来，从公司的旺季业务量数据来看，双十一战线的拉长，对快递企业来说，更意味着需要更早的做好准备，意味着旺季时间的提前。快递业虽属于劳动密集型行业，但随着科技手段在快递业的应用和渗透，快递企业的业务流程和运作方式正在进一步优化，通过替代、辅助、赋能等方式，可以逐步从简单重复劳动中解放出来，通过信息化、数字化及自动化，从而提高运行效率。
提及今年双十一快递业的表现，赵小敏表示，首先量级上，从目前来看取得了不错的数据。其次，用户体验反馈上也比往年有所进步。在他看来，经过十多年的发展，快递行业对于双十一的经验已经比较丰富，应对会更从容一些，已基本实现让用户感受不到快递企业在运力方面的压力，这是今年最成功的方面，说明企业物流端已经接近运力承压的一个临界点，虽说未来两三天的话会有一定的局部网络受压，但总体上可能是有记录以来网络运行最好的一次。因此，赵小敏认为，目前从运转的角度来看问题已经不大，未来应该更加关注的是末端的派送方面，这一块可能还需要继续加油。
至此，双十一在电商平台端已基本落下帷幕，而快递业还将持续一段时间的攻坚战。
谈及快递单量从爆发到恢复到日常水平需要的时间。中通方面表示，快递量由电商决定，电商的发货量2、3天就会恢复正常，但是快递公司需要5-7天来消化11号激增的业务量；圆通方面也坦言，今年双十一前端揽收预计得13号高峰才会过，末端派送的话预计21日以后逐步平稳；百世表示，今年“双11”，百世快递出件高峰预计在11月14日左右结束，派件高峰将出现在13日至18日，预计11月18日左右恢复日常水平。
攻坚期之下，各大快递企业接下来又会有怎样的表现？蓝鲸记者将持续关注。