投稿来源：求是汽车

有些事，压根就不能深究。

无论是2019年初，一汽轿车的那份竞聘公告，还是最新公布的一汽奔腾上半年业绩，都只是一种形式主义的自我安慰。

市场业绩不振，企业利润下滑，对于在竞聘中实现“原地踏步”的柳长庆而言，2019年无疑是失职的。幸运的是，这不是他一个人的事。在高层领导的耐心，以及一汽奔腾各种概念、战略的遮掩下，柳长庆依旧可以稳如泰山。

数据会说谎

有诸多报道称，一汽奔腾在2019年上半年实现逆势增长，同比增幅达4.1%。对于具体销量数据，却语焉不详。

这是一个定论，凡是不愿直接公布数字的，背后必然尴尬。

数据显示，2018年上半年，一汽奔腾实现销售4.7万辆。照此推算，2019年上半年，一汽奔腾的销量应为4.89万辆，符合官方“近5万辆”业绩的说辞。

然而，据乘联会公布的数据，一汽轿车(包括一汽马自达和一汽奔腾)在上半年的销量为84836辆，扣除马自达中国公布的一汽马自达39680辆业绩，一汽奔腾的销量实为45156辆。

尽管数据差将近1/10，鉴于不同的统计标准，也算在容错范围之内。求是汽车无法理解的，是4.1%增长的真正原因。

上市近3年的老车，成为一汽奔腾的增长功臣

按照官方数据，一汽奔腾上半年销量增长近2000辆。颇为诡异的是，从5月开始，奔腾B30突然销量暴涨。2019年1-4月，奔腾B30累计销量仅为13辆，5月单月销售230辆，6月份直接跳升到3210辆。

然而，在5-6月间，奔腾B30并无任何改款推新动作，在售车型除一款2017年10月发布的周年纪念款外，其余车型均为2016年底上市，且都是国五标准。

无论是何种原因导致奔腾B30的突然放量，这种爆发性的增长，对一汽奔腾的业绩支撑势必无法长久。若扣除奔腾B30的销量，一汽奔腾上半年业绩仅4.55万辆(以官方数据计算)。

看似不到4000辆的差距，却彻底扭转了一个核心数据——由增长4.1%变为下滑3.2%。

目标不可及

没人知道，这苦日子什么时候是个头。即便是煎熬，总得有点成绩交差才行。如果没有奔腾B30的诡异增长，一汽奔腾的2019“期中考试”，几乎一塌糊涂。

2015年，奔腾品牌实现销售15.13万辆。2016年开始陷入下滑，仅销售10.7万辆，同比下滑29.3%，当年的17万辆目标，如今看来已高不可攀。

2017年，虽然依旧没有完成15万辆目标，但11.34万辆的销量和13.7%的增长，好歹看得到希望。2018年，寒冬初始，奔腾品牌全年销售8.86万辆，暴跌23.2%。

一汽轿车董事长奚国华

作为一汽集团曾经的代表性自主品牌，奔腾的下滑使甫一上任的奚国华，迫不及待动起了“刀子”。

1月24日，距离奚国华接任一汽轿车董事长尚不足月，在一汽集团的内部系统中，就出现了一则由人力资源部发出的公告，将对一汽轿车经理层实施职业经理人市场化选聘。

第一步，是面向集团公司，启动总经理的公开竞聘报名。紧接着，是5名副总经理、27个总经理助理级、正副职级岗位的竞聘。针对此事，求是汽车曾撰文《一汽轿车启动高管竞聘，奚国华将如何应对易会满?》。

一汽轿车总经理柳长庆

没人知道，这场声势浩大的内部竞聘究竟是走个过场，还是确切落实了竞聘公告中的说辞。

只知道，柳长庆，稳当地坐在一汽轿车总经理的位子上，岿然不动。

公告显示，竞聘总经理的任期核心指标包括两个方面：2019-2021年，自主销量目标分别为15万辆、27万辆和41万辆，利润总目标分别为3亿元、5亿元和10亿元。

公告还明确了，针对竞聘者，将在实施市场化进退方面进行考核。当考核结果为D级时，需重新竞聘，原总经理将被“降级降档”处理。

虽然只是一场“期中考试”，即便奔腾B30奋力上演一出“僵尸复活”，但上半年4.89万辆的业绩，注定2019年15万辆的考核指标，提前宣告失败。

至于另一指标，年利润目标3亿元，更像个玩笑。在一汽轿车发布的半年业绩预告中，一汽轿车归属上市公司股东的净利润，较去年同期下滑83.93%-88.88%，预期盈利在900-1300万元区间。

柳长庆稳如泰山

在竞聘公告中，一汽轿车只明确了考核指标，却没有公布评级标准。可预见，即便柳长庆没能完成竞聘要求，在内部考核中达不到A级，至少也不会惨到拿“降级降档”的D级。

道理可能很简单。

一汽集团董事长徐留平

2018年一汽奔腾销量暴跌之际，徐留平曾表现出极大的不满。在当年7月30日举行的中国一汽建厂65周年、红旗出车60周年庆典活动上，徐留平公布了红旗、解放两大品牌上半年的销量，却唯独没有公布奔腾的数据。

尽管如此，徐留平也没有对一汽奔腾进行大刀阔斧的人事改革。毕竟，近年来一汽轿车人事变动过于频繁，人才流失、新进人员业务不熟练等弊端，已经给一汽轿车造成严重困扰。

一个相对稳定的团队，才是徐留平希望看到的。遗憾的是，奚国华到任后主导的岗位竞聘，依旧无法改变这一现状。

柳长庆地位之稳当，还体现在另一层面。

一汽奔腾轿车有限公司工商信息

为解决与一汽集团旗下其他公司的同业竞争问题，6月28日，一汽轿车旗下新成立了“一汽奔腾轿车有限公司”，柳长庆任法人代表兼执行董事。据传，该公司的成立与一汽轿车重组方案有关，将承接重组中的置出资产。对于这一举措，业内认为是一汽整体上市的前奏。

在确保“不失业”后，柳长庆的工作重心，也该适当转向产品。被寄予厚望的奔腾T77，其7.7万辆的年销售目标早已无法达成。T77在动力系统方面遭受的大面积投诉，甚至对即将上市的奔腾T33和T99造成负面影响。

毕竟，将销量目标、利润压力下放的同时，总不好再把产品质量方面的问题，一股脑推给分管销售的孟祥会吧。