在新能源汽车市场领跑的比亚迪又有了新动作。3月21日，比亚迪正式推出基于e平台打造的全新e系列产品，针对15万元以内的纯电动汽车市场发起了新的攻势。
什么是e系列?
对于绝大多数消费者而言，提到比亚迪这一品牌，最先想到的就是秦、唐、宋这些王朝系列车型。诚然，王朝系列车型已在国内中高端新能源汽车市场站稳脚跟，但比亚迪的“胃口”不止于此。
据介绍，此次推出的e系列是比亚迪强调年轻、品质、性价比的一个产品体系。比亚迪汽车销售总经理赵长江称，e系列剥去产品多余附加值，将最本质的产品给予消费者。
2018年北京车展，比亚迪正式推出e平台，并宣布向业内开放共享。比亚迪e平台通过高度集成、一体控制等技术，实现了整车重量的减轻、整车布局的优化，以及能耗效率、可靠性、驾驶者与乘坐者体验的提升。此前比亚迪推出的元 EV、秦 Pro EV 正是采用了 e 平台技术，其市场表现也印证了该平台的实力。而此次推出的e系列车型也是基于该平台，基于此前的经验积累势必可以获得更高的效率以及更低的成本。
而关于e系列的产品定位，比亚迪称其主要面对5类用户群体，即追求新出行体验的年轻人、追求在一起的幸福家庭、追求愉悦质感生活的环保践行者、追求升级驾驶享受的燃油增换购和追求生活向上的低速电动换购者。
据悉，在2019年，e系列将发布三款轿车和两款SUV车型，其中包括一款跨界车型。而作为e系列的首款车型，比亚迪e1此前已经正式曝光了其“定妆照”。其将于4月1日正式开启预售，同时也将在下个月的上海车展中正式亮相。此外，根据此前的规划，S2或为比亚迪e系列的第二款车型，其定位为一款小型SUV，与元EV基于同一平台开发。
为什么推出e系列?
众所周知，目前的纯电动汽车的价格要高于传统燃油车型，尤其是在新能源汽车贴将进一步退坡的情况下。但同时需要注意的是，对于一些中低端车型而言，由于原本补贴额度就不高，所以其受补贴取消的影响也相对较小。正因此，赵长江表示，在15万元以内的汽车市场中，燃油车是最容易被电动车替代的。
与此同时，在目前的中国新能源汽车市场中，纯电动汽车细分市场的占比达到76%。而且此前电动汽车的销售主要集中在有限购政策的一二线城市，而随着电动汽车品牌和车型种类的越来越多，如何开拓增量市场将成为电动汽车企业所面临的重要任务。
和传统燃油汽车一样，想拓展市场，纯电动汽车的消费市场也要从中心城市下探到城镇，这也就意味着消费者对产品的需求也发生了变化，车企自然要有应对的产品。而为了应对这样的市场变化，比亚迪决定打造e系列产品来满足更多消费者的需求，以及寻求销量方面的增长。
此外，对于e系列产品，赵长江表示，在一线城市“双限”条件下，王朝系列新能源车型是用户最理想的出行选择。而在三、四线城市出行半径更小，电动车本身就有优势，同时e系列车型的品质和使用成本优势，用户更容易接受。
值得一提的是，在问询为何选择一款A00级轿车作为e系列的首款车型时，赵长江向买车网解释道，目前A00级纯电轿车市场份额虽在逐渐减少但仍很可观，消费者对于这类车型仍有很大的需求。“目前有些品牌因产品力不足已被淘汰，而e1的安全性更高、产品力更强，对e1还是很有信心的。”他强调。
与王朝系列有何不同?
正是基于不同的市场背景，不同于王朝系列更家偏向于技术引领以及性能的体验，e系列将注重品质性价比以及新智行体验。而在价格方面，其产品的价格在15万元以内，主攻中低端纯电动汽车市场。
随着此次e系列的推出，其将与王朝系列的新能源车型组合成高低配搭。e系列针对15万元以内的纯电动汽车市场，王朝系列将针对10万-40万元市场。而这样的组合一方面可以进一步拓展比亚迪新能源产品体系，另一方面可以提升比亚迪纯电动汽车的销量。
更为重要的是，e系列与王朝系列同源并行，生产制造品质、质量，供应商体系都为同一标准，而这也意味着e系列产品的三电技术、智能化水平、性能都可以得到保障。
除此之外，比亚迪方面还表示，e系列还将拥有全新的渠道形象、沟通方式、营销模式、购买方式和用户互动。其中，渠道建设方面，比亚迪e系列将与王朝EV系列并行，采用线上+线下的多通路的销售方式。据悉，目前e系列经销商已经建成100多家，今年内计划超过200家，渠道将逐步覆盖所有新能源汽车市场。
对于选择采用全新渠道进行销售，赵长江表示，由于e系列产品全部为纯电动汽车，与王朝系列车型拥有燃油、插混、纯电三种动力形式不同，现有的渠道并不适合e系列产品。同时，赵长江还指出，电动车相比燃油、插混车型活动半径小，其也是考虑采用全新渠道的原因之一。
在营销模式方面，e系列也强化了用户体验，针对不同的消费者推出e-weekend品牌日、e-life生活化场景以及e-joy生态体验权益多种销售方式。同时，e系列采用全新的用户互动，例如系列周边、积分互动、来点吧、发电厂、专属服务以及定制活动来与消费者互动。
从收购西安秦川汽车、涉足汽车行业起，比亚迪就先人一步开始涉足新能源汽车系统的研发，而在此后15年的时间里，比亚迪先于国内其他新能源汽车制造企业实现了50万辆的产销规模，以及平台的开放。而随着此次e系列的推出，实现了新能源市场更全面的覆盖，比亚迪有望再一次实现先人一步。