当所有自主创业者将眼光聚集在同城拼车，甚至不惜为其牺牲时，一定会有人另辟蹊径，猎云网今天报道的“包子拼车”算是其中一个。“包子拼车”将切入点瞄准异地，是一款专注于城市之间热门线路的拼车服务平台。

包子拼车是除了高铁，公交大巴之外，又出现的一种新型的城际出行方式。创始人成桂华在接受猎云网采访时表示，城际间的出行需求日益变大，经常往返两地成了不少乘客的“刚需”，但是“大巴太慢、出租太贵、黑车太’黑’”成了不少乘客的痛点，因此包子拼车想要解决的就是城际拼车标准化的问题。

包子拼车只针对城市与城市之间100km以内的城际拼车，相比起同城拼车，城际拼车的距离更长，市场针对性更强，乘客更为细分，很适合临时有急事去另一座城市、需要到异地走亲访友、家在两城之间、或者长期奔波在两城之间的用户。

在车辆和司机的选择上，包子拼车也有自己的考核标准，成桂华指出，车辆必须满足三证，司机的驾龄必须在2年以上。同时，实现门到门即时接送，有效解决客户最后一公里的难题，并承诺每台车最多拼三人。当然，彭创还强调，30分钟拼不满3个人，哪怕变成“专车”也会准时发车，把乘客送到目的地。

作为城际拼车的新体验，包子拼车目前已经在5月份开通北京廊坊专线，后期也会陆续开通其他线路。包子拼车实行24小时运营，成功填补其他公共交通的空白，为中短途乘客提供性价比最优的出行方案。

包子拼车团队目前有20人左右，创始人成桂华具有20多年的客运经验，拥有一家3000多辆运营车辆的客运公司，其它成员多拥有美团、51用车等公司的工作经验。

但是，目前拼车市场竞争激烈，但也是创业商机。包子拼车的很多业务还并不成熟，其它产品在经历同城拼车的竞争脱颖后是否再进入城际拼车，这些都对于还处于初创期的包子拼车来说是个很大的挑战。

本文转自：向上创业网，作者：向上人，文章原标题为《包子拼车：填补公共交通的空白》