日前，《人物》杂志一篇题为《外卖骑手，困在系统里》的文章在社交网络刷屏。文章通过多个真实案例指出，在外卖系统的算法与数据驱动下，外卖骑手不顾个人安危与时间和死神赛跑，不仅引发人们对外卖平台算法的思考，也让人重新审视外卖等平台的用工模式。
据新京报9月10日消息，饿了么相关负责人表示，接下来，饿了么会在骑手到店等场景做出一些技术调整。
美团回应挤压骑手时间问题：没做好就是没做好，没有借口。对于骑手的奖励模式，将从送单奖励转向综合考虑合理单量区间及安全指标的奖励，让骑手在保障安全的同时，获得更实际的回报。
上海市消保委副秘书长唐健盛分析认为：消费者在平台下单，商业行为也是针对平台产生。“因此在这种情况下，你拿外卖骑手的过错，他的违规，他的撞人，他的穿红灯，让消费者去承担下来，这显然是有违基本逻辑的。”
《科创板日报》9日讯，《人物》杂志的《外卖骑手，困在系统里》文章引发热议。针对骑手送餐时间，饿了么今日宣布尽快发布新功能：在结算付款的时候增加一个 “我愿意多等5分钟/10分钟”的小按钮，并会对历史信用好、服务好的优秀蓝骑士，提供鼓励机制，即使个别订单超时，骑手也不用承担责任。昨日，美团透过媒体表态：暂不回应此事，下周会举办小范围的外卖业务沟通会。
9日凌晨，饿了么官宣会尽快发布新功能：在结算付款的时候增加一个“我愿意多等5分钟/10分钟”的小按钮。如果你不是很着急，可以点一下，多给骑手一点点时间。饿了么会为用户一些回馈，可能是一个小红包或者吃货豆。饿了么会对历史信用好、服务好的优秀蓝骑士，提供鼓励机制，即使个别订单超时，他/她也不用承担责任。
今日，一篇《困在系统里的外卖骑手：是什么让骑手们越跑越快？》刷爆朋友圈。究竟是什么让外卖骑手变成了最高危的职业之一？“送外卖就是与死神赛跑，和交警较劲，和红灯做朋友。”一位外卖骑手如此形容自己的职业。对此，美团方面对第一财经表示：暂不回应此事。