借助移动互联以及物联网的发展，“共享经济”范畴下的汽车共享化，不仅是众多汽车制造公司关注的重点，更成了整个“出行”领域极为重要的一环。相较于共享单车相对简单的使用场景，汽车共享则要复杂得多，如何场景化尚没有标准。

12月12日，共享汽车品牌EVCARD宣布在全国上线6000辆荣威ERX5用于运营，这意味着上汽集团在汽车共享化这个领域，又向市场做出了进一步的尝试。公开资料显示，环球车享汽车租赁有限公司创立于2016年5月，由上海国际汽车城旗下的电动车租赁公司EVCARD与上汽车享网旗下的分时租赁公司 e享天开合并而成，注册资金2亿元，其中上汽集团所占股比为51%。这基本上意味着，EVCARD的运营模式和市场化探索，也就是上汽集团汽车共享化的行进路线。本次EVCARD再次投入6000辆来自上汽集团旗下的电动汽车，对上汽的“电动化”也提供了支撑。

据介绍，截至目前，EVCARD分时租车已经实现了百万用户日常多元化出行需求，包括日常通勤、商务会见等场景。上汽集团副总裁、乘用车总经理王晓秋表示，EVCARD是上汽实现“新四化”的重要实践，新能源共享汽车也将是汽车产业链发展的新机遇。

数据显示，截至2017年11月，环球车享旗下共享汽车品牌EVCARD分时租车已进驻40个城市，注册用户超过160万，运营网点约8,200个，车位数约45,000个，运营车辆超过24,000辆，月平均订单数量超过110万。在运营车辆包括荣威E50、北汽EV160、奇瑞EQ、华晨宝马之诺等约13种车型。

从结果来看，汽车行业倡导的汽车电动化、网联化、智能化、共享化，其中共享化面临的挑战最大。EVCARD分时租车作为实践的重要一环，代表了上汽集团在汽车共享化领域的重要线路，对整个市场有一定的借鉴意义。