汽车行业记者多数都是车痴，拿到试驾车后恨不得晚上都睡在车里，每天26小时都和试驾车腻歪在一起。可是，最近上海的汽车媒体记者试驾之路不好走了，因为外牌和临牌车限行范围扩大，稍有不慎就会吃罚单。

在已经闭幕的北京国际车展上，共展示车辆1179台；全球首发车112台，其中跨国公司全球首发车33台、跨国公司亚洲首发车21台、概念车46台、新能源车147台。

车企为了宣传新车，会通过各种途径和手段进行宣传，将新车借给各媒体进行试驾就是方式之一。因此，车展之后，媒体从业者拿到新车的概率和频率都会大幅提升。因此，最近的朋友圈中晒“试驾”的比往常多了很多。

相比较车展的“只可近观，不可亵玩”，或是厂家组织的大规模试乘试驾活动，这种方式令媒体从业者有更宽裕的时间与新车进行充裕的接触、拥有更自由的空间对产品进行测试，在广度和深度上与车辆进行“亲密、密切”的交谈，可以说是媒体从业者最喜闻乐见的方式。

汽车行业记者多数都是车痴，拿到试驾车后恨不得晚上都睡在车里，每天26小时都和试驾车腻歪在一起。因此，新车到手后的喜悦难于言表，为了客观体验车辆在各种路况下的真实表现，走走高架、趟趟拥堵路段、泡泡郊外，总之，要尽可能地还原真实用车环境，没有条件创造条件也要试一试车辆的极限表现。既是爱好，也是工作，既是把玩，也是尽责。

在各种“晒”的同时，有个现象也很有趣，以前是晒车，最近可能晒罚单的会多起来。

2016年4月15日，为缓解道路拥堵，改善交通秩序，上海市公安局对部分高架道路（城市快速路）的交通管理措施进行调整。

相比2015年上海公安发布的本市高架道路交管措施，晚高峰限行时间加了2小时。此外限行范围有所扩大——罗山高架路（全线）、度假区高架路（中环路至秀浦路段）、南浦大桥、延安东路隧道是新增区域，另外南北高架、逸仙高架、内环高架的限行路段也有所变动。

其中，悬挂外省市机动车号牌的小客车、使用临时行驶车号牌的小客车、未载客的出租小客车及实习期驾驶员驾驶的小客车不得在限行路段内在限行时间行驶。

而厂家提供的试驾车辆多为新车，悬挂的车牌多数为临牌，且牌照所在地多为上海以外的省市，此次上海限行加大了对悬挂临牌车辆的限制，因此试驾车辆即使悬挂上海本地临牌，在上海市区的行动同样受到了限制。加之此次限行调整范围较广，稍有不慎，就可能会误入限行“雷区”。

于是，承载试驾愉悦心情的小船说翻就翻了。如果你开的是这辆车（如下图），大概是可以无视以上规则的。