产能削减20万,抱紧华为,北汽新能源要打翻身仗?

昔日“纯电一哥”,抱紧华为的大腿?

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蓝鲸新闻9月24日讯(记者 李卓玲)作为昔日国内的“纯电一哥”,北汽新能源正大幅下调产能。

日前,北汽蓝谷发布公告称,其子公司北京新能源汽车股份有限公司(下称“北汽新能源”)的生产地址由“北京市大兴区采育镇经济开发区采和路1号,山东省青岛莱西市姜山镇南环路1号,河北省沧州市黄骅市经济开发区海华大街东石港路北”变更为“北京市密云区西统路188号”。

本次变更后,北汽新能源的原有设计产能由32万辆调整为12万辆。换言之,产能削减了20万辆。

对于此次产能调整,以及目前的合计产能等问题,北汽新能源方面向蓝鲸新闻回应称,根据公司发展规划,企业内部进行了新能源汽车产能优化调整。目前公司聚焦新能源汽车高端制造,产能是享界密云工厂12万辆产能和极狐镇江基地的15万辆产能。通过精益运营密云和镇江两大生产制造平台,不断引入新品,聚焦高质量发展。

蓝鲸新闻留意到,北汽蓝谷在9月24日发布的投资者关系活动记录表中提及,根据行业趋势及公司实际情况,布局战略路径包括快做“减”法,加快淘汰落后产能,工厂精益运营,剥离低效产业,以减小资金压力,保证长续经营。

产能下调背后,北汽新能源近年来销量表现与其巅峰期有着一定距离。数据显示,北汽新能源2022年、2023年销量分别约为5.02万辆、9.22万辆。今年前8月累计销量约为5.2万辆,虽同比增长12%,但与一众友商相比相距甚远。以比亚迪为例,其8月销量就突破了37万辆。

要知道,几年前,北汽新能源还是国内的“纯电车一哥”。据官方2020年发布的数据显示,北汽新能源2019全年累计销售纯电动乘用车150601辆,连续七年位列中国纯电动汽车销量第一。而同期的比亚迪,其纯电动乘用车2019年累计销量为14.72万辆。

近年来,北汽蓝谷也连续处于亏损状态。2020年-2023年,北汽蓝谷分别净亏损64.8亿元、52.4亿元、54.7亿元和54亿元。另据最新财报显示,其今年上半年净亏损达25.7亿元。换言之,其四年半累计亏损达251.61亿元。

对于上半年亏损原因,北京蓝谷称,新能源汽车市场竞争愈发激烈,价格战日趋白热化,挤压利润空间;公司为持续推进产品向高端化发展,在技术研发、品牌渠道建设、品牌形象锐化、运营效率提升上持续投入,对公司短期业绩产生一定影响。

当前,北汽新能源正全力打造极狐、BEIJING 和享界三大品牌。其中,与华为鸿蒙智行合作的享界,被外界视为北汽新能源能否重回巅峰的关键。在内部,享界的重要性也不言而喻。

在9月6日的北汽蓝谷半年度业绩说明会上,北汽蓝谷高层在回答投资者提问时表示,北汽集团将享界S9作为核心战略,提升到第一高度,All in享界S9。

“通过华为智选模式,享界S9能够接入华为的生态系统,获得包括智能座舱、车载智能系统在内的关键技术升级,这些技术和华为的市场资源共同为车辆提供了更加智能、便捷的用户体验。同时,华为的线上线下销售渠道也为享界S9打开了更广阔的市场入口,使得产品能更直接地触达消费者。”北汽蓝谷方面称。

那么,在市场竞争加剧下,抱紧华为的北汽新能源,能否重回巅峰,实现扭亏为盈?仍待子弹飞。