对话蔚来李斌:智能驾驶这条路还很长

“不认为Robotaxi是个可持续性的大生意。”

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蓝鲸新闻7月28日讯(记者 李卓玲)在萝卜快跑火出圈后,Robotaxi会否成为未来自动驾驶的最优解成为业界关注的焦点。但在7月27日“NIO IN 2024 蔚来创新科技日”上,蔚来创始人李斌却表示,坚决不做Robotaxi。自动驾驶的真正价值应该是解放精力、减少事故。

“智能驾驶的价值不是为了把今天那么辛苦的一些专车司机、出租车司机的工作都搞没了。”其也不认为这是个可持续性的大生意。

同时,被问及如何看待智能驾驶护城河时,李斌在NIO IN群访环节上表示,整个行业竞争的路还很长,还非常早期,从今年来看很难讲谁已经有护城河了。“我们在跑马拉松,这条路还很长。”

“当然我并不是说小鹏他们的智驾体验做得不好,他们做得非常好,也给他们带来了很多好口碑。但总的来说,在相当长的时间之内,在中国竞争这么激烈、技术变革这么快、各种人工智能技术路线这么快速迭代的情况下,我觉得只能全力以赴,按照自己理解的最底层逻辑、最底层模型地做下去。”李斌说道。

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虽然坚决不做Robotaxi,但在对话中,李斌非常重视AI技术,其认为“一个成功的智能电动汽车公司,一定是一家成功的AI公司。”

在2个多小时的技术发布会上,AI作为高频词,贯穿始终。无论是首颗5nm智能驾驶芯片神玑NX9031,还是面向AI打造的汽车智能化底座——整车全域操作系统SkyOS·天枢,亦或是首个基于AI底层能力打造的智能系统Banyan 3,以及首个智能驾驶世界模型NWM等等。

发布全域操作系统“SkyOS·天枢

在本届NIO IN发布会上,蔚来整车全域操作系统“SkyOS·天枢”算是其发布的一个较为重要的项目。

在官方看来,此前,中国在整车操作系统领域多以二次开发为主,核心技术仍受制于人,也没有形成产业发展生态体系。

而SkyOS·天枢,作为面向AI的整车全域操作系统,具备1个系统虚拟化平台、4个操作系统内核、N个自研核心中间件的“1+4+N”架构,具备高带宽、低延时、大算力与异构硬件、跨域融合等核心特性。

同时,该操作系统会在底层打通智能硬件、计算平台、通信与能源系统,实现对车联、车控、智能驾驶、数字座舱、手机应用等全域应用的统一管理与协调。

李斌透露,该操作系统是蔚来历时4年研发、投入超过23000人月、面向AI打造的汽车智能化底座。

值得关注的是,在蔚来之前,多家企业也相继推出各自的操作系统,诸如华为鸿蒙OS、小米澎湃OS、小鹏AI天玑系统等。以小米澎湃OS为例,作为小米旗下“人、车、家全生态操作系统”,其于2023年10月发布,历时7年研发、超5000名工程师参与。

对于该系统与小米、华为等公司操作系统的区别,李斌在NIO IN群访环节上表示,头部科技公司都越来越认识到操作系统的重要性,但每家公司的出发点还是有区别的。从蔚来的角度而言,主要是以车为中心去做,所以对稳定性、安全等方面的要求也高很多。

在李斌看来,每个公司会有自己的基因,蔚来的基因是从用户利益出发,当然每家都做得非常好,“华为鸿蒙等做得非常好,有很多值得我们学习的地方。”

“做手机确实有压力”

赚足外界关注的蔚来全新NIO Phone,在本次NIO IN上也收到关注。

据悉,根据配置不同,全新NIO Phone售价分别为:性能版6499元、旗舰版6899元、EPedition 7499元。与上一代价格保持一致。

搭载最纯净的SkyUI是这款手机最大的卖点之一。官方称,蔚来坚持“零系统广告”与“零商业预装”,并大幅提升智能体验,搭载的NOMI GPT支持包括百科全书、生活常识、历史事件等60多个问答场景自由对话。

与此同时,作为一款高端旗舰手机,全新NIO Phone标配第三代骁龙8旗舰处理器,最高可选16GB+1T内存与存储组合。搭载三星专为蔚来定制的6.82英寸2K分辨率屏幕,510PPI的120Hz高刷屏幕。

公开资料显示,去年9月21日,蔚来在“NIO IN 2023蔚来创新科技日”活动上发布了首款智能手机NIO Phone。李斌彼时称,蔚来做手机并不是因为手机企业纷纷涌入汽车行业,也并非为了靠手机盈利,而是因为用户需要一款能够与蔚来汽车无缝连接的手机。对于蔚来汽车的用户来说,NIO Phone将完全取代车钥匙。

不过,尽管一代NIO Phone几个月前就卖断货了,但回头来看,李斌坦言做手机确实有压力。

“第一次做手机其实我压力是很大的,主要是怕别人认为我不务正业,但是大家越来越知道蔚来的手机是不可或缺的一部分。”李斌在NIO IN上称。

在随后的群访环节,李斌进一步称,确实做手机压力还是有的。“有些投资人觉得我们做手机是不是分散了公司的精力,分散了公司的资源,但你要做出一款旗舰手机的话,肯定是需要投入的。”

不过,其也指出,目前手机整个产业链已经非常成熟了,所以相比10年前去做一款手机,肯定不太是一回事了。据其透露,目前蔚来手机团队80%的人其实是在做软件,专注做好软件体验。

对于蔚来手机的销量目标,李斌称,蔚来不需要搞那么多的店去卖手机,也没有期待NIO Phone拥有“一年卖上千万部”的销量规模,所以不需要去拼了很多营销费用等。“每年我就做一款,然后在整个成熟的智能手机产业链基础上,做好我们的软件,做好车与手机的全景互联、车手互联体验,持续改进,最后把体验做得特别好,我觉得这个是我们能承担的。”