蓝鲸新闻6月12日讯（记者 王晓楠）6月12日，建车B再度跌停，或提前锁定“市值退”第一股。
目前，建车B市值仅为1.64亿元，距离公司符合“在深交所仅发行B股股票的上市公司，如果连续二十个交易日的每日股票收盘市值均低于3亿元，公司股票将被终止上市交易”的规定，还剩两个交易日。但即便建车B最后两个交易日连续涨停，其收盘市值也将低于3亿元，除了提前锁定市值退市，建车B也将成为市场中首只因市值原因退市的股票。
对于公司即将成为“市值退”第一股，蓝鲸财经致电建车B，公司表示这主要是市场行为，公司目前经营正常。
建车B再度跌停，或提前锁定“市值退”第一股
6月12日开盘，建车B再度跌停，股价为1.51港元/股，这已是公司股价持续跌停的第四个交易日，其市值仅有人民币1.64亿元，公司已连续18个交易日每日股票收盘市值低于3亿元。
就在前一日，建车B发布了公司股票可能被终止上市的第九次风险提示公告，截至6月11日，建车B股票收盘价为1.68港元/股，按6月7日外管局对外公布的汇率中间价100港元兑人民币91.037元计算，公司股票6月11日收盘市值为人民币1.83亿元，已连续17个交易日每日股票收盘市值低于3亿元。
根据深交所相关规定，在深交所仅发行B股股票的上市公司，如果连续二十个交易日的每日股票收盘市值均低于3亿元，公司股票将被终止上市交易。
值得一提的是，以6月12日收盘市值估算，即便后续2个交易日建车B股票连续涨停，收盘市值也低于3亿元，提前锁定市值退市，而建车B也将成为市场中首只因市值原因退市的股票。
实际上，在市值退市警报拉响不久后，建车B也曾“自救”过，但就目前来“效果不佳”。
5月19日，建车B首次披露股票可能被终止上市的风险提示公告显示，公司截至5月17日收盘市值2.7亿元，首次低于3亿元，可能被终止上市交易。
一星期后也就是5月26日，建车B公告称，5月25日，公司接到控股股东中国兵器装备集团有限公司（以下简称“兵装集团”）通知，兵装集团拟向其全资子公司中国长安汽车集团有限公司（以下简称“中国长安”）无偿划转其所持公司71.13%股份。
完成股权划转后，建车B的控股股东将变更为中国长安，公司实际控制人未发生变化。兵装集团方面称，此次股权划转是为了推进汽车产业生态圈建设，进一步强化汽车零部件产业专业化管理，促进汽车热管理产业集群发展。
就在同一日，建车B还发布了一份关于控股股东一致行动人增持股份计划的公告，兵装集团及一致行动人中汇富通投资有限公司、南方工业国际控股（香港）有限公司计划自5月26日起6个月内，以自有资金150万元至300万元增持建车B股份。
5月31日，上述股权划转事项已获兵装集团董事长专题会审议通过，中汇富通投资有限公司、南方工业国际控股（香港）有限公司合计增持27.5万股建车B股份。
虽然在增持计划的提振下，建车B的股票曾接连反弹，但公司总市值始终未能突破人民币3亿元。
资料显示，建车B成立于1995年，并于当年在深交所B股上市，公司主要从事生产销售汽车空调压缩机的企业，通过向汽车整车厂配套产品或向售后服务市场出售产品实现销售。其主要客户包括法国标致、长安、长城、吉利等。
2015年，建车B进行重大资产重组之后，已经对摩托车整车业务进行了剥离，目前专注于汽车零部件业务发展。虽然近年来，公司全面聚焦向新能源汽车热管理产业转型升级，但从业绩上来看效果不佳。
2017年时，建车B营收曾有10.1亿元，但在此之后一路下滑，到了2023年仅有4.64亿元，减少了一半。2020年后，公司的归母净利润连年亏损，从2021年到今年一季度，建车B累计亏损1.49亿元。
此前，也有投资者向建车B管理层提问，对于市值和各项指标已经符合退市标准，公司管理层是否有针对这一紧要问题的具体措施？建车B则表示，公司将坚定不移地向汽车新能源热管理产业转型升级，全面实施“三年振兴计划”，关于B股改革，公司在持续探索研究。
显然，就目前来看，在和退市比速度的时候，建车B的B股改革已然流产。
市场优胜略汰，B股仍有85家公司
2020年底，最严退市新规正式落地，新增“连续20个交易日每日股票收盘总市值均低于3亿元”退市指标。不过时至今日，尚未有公司触及市值退市指标，建车B将成为首个“市值退”案例。
目前，B股上市公司当前仍有85家，大多是“B+A”“B+H”公司，少数为纯B股公司。随着我国A股市场的不断发展与资本市场对外开放途径的日益丰富，B股已失去实际融资功能，长期难以分享资本市场发展改革红利。
今年4月30日，沪深交易所正式发布修订后的《股票上市规则》，新规显示，主板A股（含A+B股）的市值退市标准将从今年10月30日开始从3亿元提高至5亿元，B股、创业板及科创板的退市标准维持3亿元不变；在“过渡期”4月30日至10月30日期间，主板市值退市标准依然为3亿元。
新华社文章指出，退市制度的基本功能在于促进市场优胜劣汰，实现资源优化配置，促进资本市场高质量发展。新“国九条”要求加大退市监管力度，进一步严格强制退市标准。2024年4月发布实施的退市新规，全面完善了财务类、交易类、重大违法类和规范类强制退市标准。通过科学设置强制退市标准，推动实现应退尽退、及时出清的常态化退市格局。
同时，对于涉及违法违规的退市公司，监管部门推进立体追责，强调不能“一退了之”。其中，新“国九条”明确指出，严格退市执行，严厉打击财务造假、操纵市场等恶意规避退市的违法行为；健全退市过程中的投资者赔偿救济机制，对重大违法退市负有责任的控股股东、实际控制人、董事、高管等要依法赔偿投资者损失。同时，也要求加大行政、民事、刑事立体化追责力度，强化行政监管、行政审判、行政检察之间的高效协同。