第十八届北京国际汽车展览会于2024年4月25日-5月4日在北京中国国际展览中心顺义馆举行，在中国国际展览中心朝阳馆设立的零部件展区举办日期为4月25日-27日，总展出面积23万平方米。2024北京车展主题为：“新时代，新汽车”。

作为本年度最重磅的国际A级车展，北京车展阔别四年重新回归，预计全球首发车117款（其中跨国公司全球首发车30款）、概念车41款，新能源车型278款。

据信鸽舆情系统数据统计，自2024年4月8日至4月24日，车展前夕全网“北京车展”相关舆情声量超过97.6万篇，其中汽车领域垂直媒体是本次信息热度的主力军，信息量为45.6万篇，其次是社交媒体信息量为46.4万篇，在传统媒体领域车展的传播也表现不俗，传播量为6.0万篇。

在主流社交平台上，北京车展相关的话题和热度高居不下。在抖音等短视频平台，#2024北京车展看一汽#、#2024北京车展看长城#、#2024北京车展奥迪##2024北京车展仰望发布会#等话题获得广泛地关注与讨论。

在新浪微博平台中，#2024北京车展##北京车展最贵越野车Ta来了#等话题累计阅读量超过4.36亿次，猛士M-HUNTER、享界S9、蔚来et7、埃安Aion V等多个车型获得热议。

TOP30汽车品牌传播热度排行榜：超70家整车企业参展，20余张新面孔初上台，自主品牌“决战”新能源

近年来，中国乘用车市场加速迭代，与2020北京车展相比，2024北京车展少了高合、威马、天际等造车新势力的身影，甚至东风雪铁龙、东风标致等知名合资品牌也未现身本次车展舞台，未参加本届车展的老整车展商超过20家。

据不完全统计，2024年北京车展将有至少20家“新面孔”与观众见面，以阿维塔、深蓝汽车、智己汽车、昊铂、iCAR、极氪、极越、零跑、飞凡汽车、远航汽车、大运新能源、极石汽车、创维等在内的多家新能源品牌首次亮相北京车展。

在此次北京车展前夕，北京车展相关汽车品牌声量TOP30品牌中，中国品牌上榜17家，占比56.7%；小米、方程豹、蔚来三家国产汽车品牌荣膺汽车品牌声量榜前三名。以奔驰、大众为代表的德国品牌上榜7家，占比23.3%。此外，福特、凯迪拉克、路特斯、本田、现代等国际品牌榜上有名。

从全网传播情况来看，此前以“霸道总裁为我开门”的营销方式出尽风头、火遍全网的小米汽车，在北京车展前夕的全网讨论热度最高，霸榜汽车品牌声量榜。4月22日，小米汽车官微预告小米汽车北京车展发布会、雷军将亲临车展现场，更是将广大网友的期待拉满。

TOP30参展车型传播热度排行榜：自主合资激战纯电，国际化、智能化趋势更加显著

短短一年时间中国汽车行业变化巨大，当前，国内汽车市场已基本完成从传统机械到电气化的时代转变，在此背景下，传统汽车品牌在本届北京车展也进一步增加了新能源车型的比重。

据信鸽舆情系统统计，在北京车展前夕，参展车型传播热度top30的车型中，国产自主品牌21个，占比高达70%；小米SU7、豹5、豹8、理想L6、蔚来ET5等自主品牌包揽前5。作为主场作战的小米汽车，自从下场造车起，“雷军”“小米”“SU7”已成为流量代名词，并且其流量转化能力更在激烈竞争的汽车行业让一众车企羡慕不已。

德系方面，梅赛德斯-奔驰宣布，将携包括1款全球首发、7款中国首发及车展首秀、8款中国上市等21款新车及前瞻科技参展，其中梅赛德斯-奔驰家族旗下“最硬核”的G级车、“最迅猛”的AMG旗舰跑车和“最豪华”的梅赛德斯-迈巴赫均带来电动化最新进程；奔驰g级、迈腾、途观L pro、保时捷Taycan、奔驰CLA级概念车、MINI ACEMAN、奥迪Q6榜上有名。

 

北京车展在即，车企“价格战”白热化

展望2024年北京车展，我们仿佛已经置身于一场汽车行业的盛大狂欢之中。据中国汽车流通协会汽车市场研究分会近日发布数据显示，4月上半月，新能源乘用车零售渗透率为50.39%，首次超过传统燃油乘用车。尽管新能源汽车渗透率持续提高，但近期国产新能源汽车品牌的价格战正愈演愈烈，已有升级之势。

4月21日，特斯拉中国宣布，特斯拉Model 3、Y、S、X全系产品在中国内地均降价1.4万元。其中Model 3起售价降至23.19万元，Model Y起售价降至24.99万元。此番降价后，特斯拉Model 3起售价与小米SU7标准版的价差进一步缩小到1.6万元。

根据不完全统计，包括小鹏汽车、理想汽车等品牌在内，4月份以来，已有超38家车企，共126个车系，进行降价或优惠调整，其中传统燃油车型84个，新能源车型42个。

全国乘联会秘书长崔东树认为，今年是新能源车企站稳脚跟的关键年，竞争注定非常激烈。今年价格战大概率会以降价促销和定位下探等多模式混合展开，新能源车厂商会包装更多权益优惠来稳定产品价格。