李斌突然裁员,蔚来的危险信号出现了?

对于蔚来而言,盈利转正是一个迫在眉睫的问题。

文|侃见财经

李斌,又食言了。

11月3日,李斌发布全员信,明确表示将减少 10% 左右的岗位,具体调整会在 11 月完成。

根据2023年中报显示,截至2023年6月30日,蔚来汽车的员工人数为26763人,换句话说,蔚来汽车此次裁员涉及的人数至少不低于2600人。

实际上,这不是李斌第一次食言,此前李斌曾信誓旦旦表示,“只要能发出工资,轻易不干裁员这事”。

但今年年初以来,凶猛的价格战打破了一些美好,新能源汽车的日子变得愈发难过,不少造车新势力都陷入到了创业以来的最大的困局当中。

商业社会,“达”者为先,情怀最无用处。

据36氪消息,多数业务都将波及,但执行节奏、人员比例会有不同。“电池、手机调整可能最大。”

侃见财经认为,对于此次蔚来裁员实际上并不意外,庞大的压力不得不让李斌做出如此选择。

尤其是在资金流方面,据半年报显示,上半年蔚来的现金及现金等价物只剩下了137.2亿,据悉去年同期,蔚来的现金及现金等价物为245.1亿。

更为尴尬的是,新能源汽车行业早已进入了红海阶段,交付以及盈利的压力已经迫在眉睫,如果现金流不能及时转正,那么激烈的竞争可能淘汰任何一家车企。不幸的是,目前蔚来仍在亏损当中,今年上半年亏损了61.22亿,最近两年半累计亏损则超过了300亿。

从股价的角度而言,如果从最高位66.99美元/股算起,蔚来市值已经跌去了86%,市值蒸发超过了1000亿美元,约合人民币7300亿元。

蔚来究竟“困”在哪?

作为国内为数不多的高端新能源车企,蔚来凭借着高端定位的打法的确取得过不少的成功。

资料显示,2020年蔚来全年交付量为43728辆,在造车新势力中排名第一,位居第二的是理想汽车、第三的小鹏汽车均为3万辆左右。

在大部分车型起售价35万的背景下,蔚来汽车“第一名”的含金量是十足的。

但想要维持高端市场地位并不容易,李斌在全员信中表示,“今年我们交付了5款全新产品,在成交价30万以上纯电市场获得了40%以上的市场份额,但综合表现离预期目标仍有差距。”

不仅如此,他还判断,未来两年是汽车行业变革竞争最激烈的阶段,外部环境充满巨大的不确定性,要想赢得参与决赛的资格,必须“进一步提高执行效率,并确保关键业务有足够的资源投入。

实际上,有媒体表示,蔚来汽车之所以有今天的“困局”,就是因为摊子铺的太大。

蔚来在刚开始时就选择采用了较为小众的换电模式,并通过大量铺设换电站来打造自身的护城河。不可否认,采用换电模式的确让蔚来跟其他的新能源车企有了更多的区分度,而随着越来越多的换电站建立,也确实撑起了蔚来高端新能源车企的形象,但在高端的换电模式背后,蔚来自然也需要也付出了不少代价。

蔚来汽车总裁秦力洪曾表示,换电站单站成本约为300万元,按照蔚来官网在8月份披露的已建成1700座换电站来计算,蔚来仅打造这些换电站便耗费了51亿。但是要知道,这51亿还只是建设的成本,如果加上后期的维护、运营人工、电池损耗等这些持续的营运费用,所以蔚来在选择换电模式的一刻起,这种模式就注定了企业不可能轻装前行。

当然,除了换电模式之外,蔚来在营销和研发上投入了巨量的资金也是一大“负担”。根据中报显示,今年上半年蔚来在营销上投入了53.03亿,研发上则投入了64.2亿。据悉,月销量已过4万的理想汽车,上半年的营销费用仅为39.55亿,研发费用则为42.78亿。值得注意的是,理想汽车的已经开始盈利。

根据财报显示,从2017年到2023年上半年,蔚来均处于亏损状态,2021、2022和2023年上半年分别亏损了105.7亿、145.6亿和61.22亿,合计亏损超过了300亿。

李斌,又食言了

对于蔚来而言,盈利转正是一个迫在眉睫的问题,同样的问题也困扰着小鹏汽车。

今年年初,蔚来一度陷入了销量危机之中,尤其是4、5月份,蔚来的销量更是直接跌破了1万辆,这都是危险的信号。最终蔚来不得不采取降价促销,后来销量才开始逐步回暖。

根据最新数据显示,10月份蔚来的交付量为16074辆,今年以来累计交付量为126067辆,虽然这样的销量跟过去相比并不算低,但在当下淘汰赛阶段,依然危险。

其实,在选择走高端路线之后,然后研发低价格的产品才是正规的路径,昂贵的价格就注定了销量不可能太高,越高端市场容量就越少。

根据资料显示,今年前八个月,蔚来在成交均价30万以上高端品牌纯电市场占有率为60.1%,也就是说,想要继续在高端市场破局,显然比较困难。

面对未来的困局,李斌一次次的食言,确实也给品牌带来了一定的影响。早在今年6月之前,李斌曾信誓旦旦表示不会降价、但在价格战下,销量走低迫使李斌不得不食言。

大幅降价之后,蔚来ET5的起售价为29.8万,直接跌破了30万的心理线,且如果采用组电池的方案,蔚来ET5最低的价格仅为22.8万。加上此次裁员,李斌一次次的食言,的确将蔚来汽车置于一个危险的境地。

对于蔚来汽车而言,当下的时间并不是很多,淘汰赛阶段,行业残酷而凶险,如果掉队,那么未来有可能会直接出局。

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