技术与分享经济存在怎样的关系？滴滴CTO张博昨日与著名经济学家周其仁在一公开大会上的对话解答了这一问题，技术创新是分享经济发展的重要助推力。

滴滴出行CTO张博在论坛现场发言

张博认为，在中国从交通的角度来看，推动共享很有必要，而推动分享经济的方式则是利用高科技建设一个智能出行的大脑。他向大家分享了一组数据：“北京有三千万人口、五百万辆私家车，平均两到三个家庭拥有一辆车，相比起来，美国则是平均每个家庭有一到两辆车，是中国的好几倍，然而北京的道路资源已经很难再承担更多车辆，到达一个瓶颈，与此同时，随着人们生活水平的提高，很多人又不愿意再接受坐公交、坐地铁，怎么解决这一问题？所以一个能提供人们想出行的时候可以随时走的服务变得很有必要。”

从技术层面，通过大数据和人工智能，滴滴正在打造一个智能出行大脑。张博说：“理想的交通状态是，全城拥有一个智能交通大脑，可对未来的出行需求进行预测。滴滴对15分钟后供需预测的准确度达到了85%，平台会调度司机满足未来需求，使得未来该区域供需不平衡的概率下降。比如，预测某个区域15分钟后出现供给需求，就会把运力往这个区域调度，使得未来该区域供需不平衡的概率下降。”

技术对分享经济的重要性不言而喻。经济学家周其仁教授在该论坛上发表了分享行为变成分享经济的四大条件，其中也表达了技术创新非常关键的观点。

“分享行为在过去也有，来自人们天性的互相帮助，但是变不成一个产业，变不成分享经济，要想从分享行为变成分享经济需要四个条件，这些条件我相信在很多国家经济体是一致的。”周其仁说。

图右：著名经济学家周其仁在论坛现场发言

“第一个条件是经济要有足够的增长，要有很多东西可以分享。今天中国有大量的手机、PC、房子、车，这些都是经济增长到一定时间才积累下来。他们有个特点，不会马上消费掉。如果没有这个条件，分享只能是一些个别的行为，很难变成庞大的新经济形式。”

“第二个是信息发展要快，这是分享经济发展的特点。现在全人类都在低头看信息，因为物质增长以后，信息会以更高的速度增长，而信息非常适合分享。”

“第三个条件是物质发展要多，当物质发展到一定程度以后会产生新需求，比如并不是某个地方有旅游价值就多开酒店，因为很多旅游资源有季节性，建设的酒店在经营上就会有问题，这时候分享提上日程，有的家庭房子比较大，如果有客人来就可以提供住宿获取一定报酬，如果客人不来就有弹性。物质越多空间就越少，人们需求的多样化靠传统的方式难以弥补。”

“第四个条件我觉得最关键，就是怎么通过技术创新让分享变得可能。分享并不容易，我的车你开走了，中间出了事谁负责任？我的房子你来住，墙上乱画了谁来赔？这些问题一个是道德，一个是技术，怎么定价，怎么执行是复杂的合同，需要很多人在这些领域做仔细的工作，没有这个技术创新的条件，分享经济也很难成为今天看到的壮大的声势。”

分享经济正受到国家肯定和鼓励。9月14日消息称，发改委正在研究起草《分享经济发展指南》，孙伟副司长主持会议，就如何为分享经济发展营造良好环境、加强政策支持和监管服务等，与各部门进行了深入讨论。

此前公布的《中国分享经济发展报告 2016》显示，预计未来五年分享经济年均增长速度将在40%左右，到2020年分享经济规模占GDP比重将达到10%以上。2015年，我国分享经济市场规模约为19560亿元（其中交易额18100亿元，融资额1460亿元），主要集中在金融、生活服务、交通出行、生产能力、知识技能、房屋短租等六大领域。

报告还预测，未来十年我国分享经济领域有望出现5至10家大型平台企业，甚至会改变现在国内互联网格局。