封面图片：银河L7前悬架系统（图片来源：企业供图）

行业的加剧内卷让车企在安全性、舒适性和智能化方面持续升级。

吉利银河作为吉利旗下中高端新能源品牌，自今年2月发布以来，其产品力和技术力也受到了市场的广泛关注。首款车型银河L7（SUV车型）已于6月下旬正式开始交付，第二款车型银河L6（紧凑型轿车）计划于三季度上市。

7月24日，吉利银河直播拆解银河L7，并对其架构、三电、乘员安全等方面的技术进行说明。

银河L7基于e-CMA架构打造，秉承CMA架构原生安全设计理念，在三电系统、电气化架构、全域智能安全方面做了专属的系统性升级。

银河L7拆解（图片来源：企业供图）

在架构方面，银河L7对正向碰撞、侧面碰撞、尾部碰撞都进行了专门的防护，并为底盘设置了电池防撞横梁、电池底部防护涂层、燃油管线居中布局等安全防护措施。

在三电方面，吉利银河专属的“神盾电池安全系统”是吉利独创的电池安全技术，不仅关注电芯安全，更实现电池系统与智能架构的高度融合，构建起一套基于电池，融合架构、整车、云端的安全防护系统。

根据中国交通事故深度研究（China In-Depth Accident Study CIDAS）对车辆起火事故统计，由于碰撞导致的起火事故案例中，来自底部磕碰造成的比例在七成左右，可见底部碰撞带来的风险极高。吉利通过对实际事故发生的场景调研分析，其中撞击低矮障碍物、底部路面刮蹭及托举障碍物的案例占比在八成。

为加强底部防护，神盾电池采用1.5mm的1180DP高强钢板+1mm的PVC涂层，抗拉强度是普通钢板的2倍以上，对底部损伤起到有效的防护作用，同时可以显著提升电池的隔热能力。

此外，神盾电池已成功通过“电池针刺”试验，还通过了“电池包海水腐蚀浸泡、三面跌落重击、外部火烧”三大超国标的电池包试验，搭载神盾电池的银河L7也完成挑战行业首个新能源汽车中高速碰撞试验。

在乘员健康方面，银河L7建立了从设计到生产的全流程管控体系。在轮罩隔音垫、副仪表板隔音垫等多个“看不到”的地方，银河L7采用工艺复杂、成本高的水洗棉，以控制有害物质和气味在车内挥发。

造车26年，安全始终是吉利一以贯之的造车理念。近年来，吉利已布局构建了一整套严密的智能电动汽车产业链体系。从三电、芯片、智能架构，到智能座舱、智能驾驶、智算中心，再到生产制造，电池回收利用，吉利在新能源领域投入近千亿元，专利技术累计达3500多项。

吉利控股集团董事长李书福表示：“无论是电动化技术的安全，还是智能化技术的安全，一个都不能少，不能因为追求电动化而失去安全，更不能因为追求智能化而失去安全，智能电动汽车必须以安全为前提，吉利的第一诉求就是安全，而且必须遥遥领先。”

今年上半年，吉利累计销售69.40万辆，同比增长超13%；新能源渗透率约28%，累计销量15.79万辆，同比增长约44%。根据吉利官方公布的信息，下半年其将加快新能源产品的上市节奏，除银河L6外，银河E8等新能源产品也将在年内上市。