图片来源：图虫创意

今日，小度正式官宣教育品牌小度青禾，并宣布旗下首款产品小度青禾学习手机将在5月22日发布。

据官方介绍，该款手机具有青少年专属定制系统，搭载了小度AI学习大模型，可提供互动式AI讲题、多学科AI作业助手、AI口语练习、AI精准学等全链路辅导。

实际上，11年前，百度就曾种下手机梦的种子，如今由独立不满三年的小度科技承担起这一重任，背后是“AI”的驱使。

孩提小度，ALL IN AI

2020年9月，百度宣布旗下智能生活事业群组业务（以下简称“小度科技”）完成了独立融资协议的签署。此次融资完成后，投后估值达约200亿元，百度对小度科技仍然拥有绝对控制权。

独立后的小度成为百度AI生活的重要业务板块，是百度布局智能硬件的主力军，并被业内看作开启国内上市进程的关键一步，此后两年进行过多次融资。

2021年8月，小度完成B轮融资，投后估值达330亿元，由华兴资本担任独家财务顾问；2023年1月，其再次完成B+轮融资，投后估值达355亿元，并引入国调基金。

目前，小度已经推出了智能音响、智能耳机、智能学习平板、健身镜等多款硬件产品，适配于全屋安防、智能影音、家庭娱乐、智能健身等多个场景打造全屋智能服务。

数据显示，截至2022年年底，搭载小度助手的设备月语音交互次数达71亿次，小度自有硬件产品月交互次数同比增长97%。据IDC等机构数据，2022年，小度位居中国智能音箱、学习平板、健身镜市场份额第一。

手机作为“AI生活”的必要终端，成为小度全屋智能的缺口，此次其从教育领域切入手机赛道，是一次试错成本较低的尝试。因为其在教育赛道已经有了比较强的竞争力，学习平板占据市场第一的份额，拥有一定的用户基础和差异化优势。

据悉，该款手机有“智学”、“畅听”和“应用”三大使用模式，涵盖了AI辅导教学、双语资源等日常生活需求全覆盖。

头豹研究院零售社服行业分析师同雯颢向记者表示，小度在手机软件上具备明显优势，同时小度的AI系统发展也较为成熟。劣势在于手机市场目前是白热化竞争阶段，小度若无法实现差异化竞争，则难以从头部华为和苹果手中抢占市场份额。其次，小度在手机市场中的供应链体系需要从0开始铺设，刚起步阶段的风险较大。

手机市场出货量下滑，小度何以破局？

从小度青禾手机的产品特性与目标群体，可以看出，小度在整个手机市场的迈步，选择了用新技术与细分领域的差异化策略。

据Counterpoint Research此前调研数据显示，2022年换机周期将长达43个月，为历史最高水平。从2023年开始，更换周期将逐步缩短，但仍将保持在40个月以上。

换机周期延长带来的直接后果便是手机出货量的不断下降。Canalys最新研究显示，全球智能手机出货量在2023年第一季度下降了13%，至2.698亿部。国内市场同样低迷，2023年第一季度，中国智能手机市场出货量约6544万台，同比下降11.8%，延续了2022年以来每季度出货量同比下降幅度超10%。

目前，国内手机市场排名前五的厂家分别为OPPO、苹果、vivo、华为和小米，依旧是几大主流厂商，市场份额合计高达83.5%。小度想借此从整个手机市场分得一杯羹不太现实，很难让3年多才换一次手机的消费者放弃已熟知的品牌。

易观分析品牌零售行业研究总监李应涛向记者分析，企业软件思维讲究的是快速迭代和创新，机会成本比较低；而硬件思维讲究的是一体设计、强协同性，沉没成本非常高。所以，硬件与软件的竞争，内在基因完全不同，百度是互联网企业，硬件基因确实不足。同时，手机市场已经进入成熟期，在没有发生颠覆性变革的情况下，格局已非常稳定。此时，互联网企业出身的百度去做硬件产品，没有太大的竞争力。而如果细分好产品定位，或许还有一些机会。

实际上，早在11年前，百度就曾尝试进入手机领域。2012年国产手机纷纷崛起，华为、小米、OPPO、vivo等品牌都推出了自己的智能手机产品。6月4日，百度云OS便顺势而生，它是基于Android 4.0及以上版本进行开发的第三方智能手机系统，可以为华为、小米、OPPO、vivo等当时150+款主流手机机型适配。

隔年，百度加紧追赶智能手机的步伐，并于2013年11月战略投资百加手机。据悉，该手机品牌由华为终端前全球市场总监徐国祥创办，百度投资后，深度整合了百度云OS。2014年4月15日，百加手机与百度云OS、爱奇艺还共同发布了百加（100+）V6爱奇艺视频手机，同样搭载了百度云OS V6操作系统。

好景不长，2015年1月，徐国祥证实百加手机已经暂停手机业务。同年3月，百度云OS也宣布退场，“因公司业务调整，决定暂停更新和维护”。

短暂梦了一下后，百度将精力放在了智能领域。再进军手机领域，百度的步伐迈得并不大，依旧将其锁定在自己熟悉的群体，这背后或许有更深的考量。

手机和造车，剪不断理还乱

小度青禾手机作为一个起点，具有代表性意义，尽管是专属机，但却释放了百度重拾手机的信号，只不过醉翁之意或许不在酒。

从2013年布局自动驾驶开始算起，百度深耕智能汽车已有八年之久。2017年，百度宣布加入造车赛道，当时李彦宏便将“百度造车”定位为“汽车机器人”。也正是这一年，百度推出了Apollo计划，向汽车行业及自动驾驶领域的合作伙伴提供乐高式汽车智能化解决方案，包含“智驾、智舱、智图、智云”四大系列产品。

从自动驾驶领域看，2022年四季度，百度自动驾驶出行服务平台萝卜快跑订单量已达到56.1万，同比增长162%。截至2023年1月底，萝卜快跑累计订单量超过200万单。

智能汽车方面，目前，Apollo智舱全球合作汽车品牌70余个，合作车型多达600余款，累计服务1500万车主。2023年4月，在上海车展期间，展出了基于L4级自动驾驶技术打造的Apollo智驾。

2021年3月，百度联合吉利成立集度汽车，注册资本为20亿元，法定代表人为夏一平。值得一提的是，百度将人工智能、Apollo自动驾驶、小度车载、百度地图等核心技术全面赋能集度，成立两年时间已推出首款汽车机器人概念车JIDU ROBO-01。

百度造车核心是“智能化”，在这个过程中，手机可以担当遥控器的角色，全面操纵对智能汽车的控制。从同行业的举动来看，手机厂商和造车企业相互跨界的案例并不鲜见。

例如，2022年7月，吉利收购了魅族，持有魅族科技79.09%的控股权，并取得对其单独控制。彼时，李书福曾表示，“未来智能汽车、智能手机两个行业的赛道不再单调，两者不再各行其道，而是面向共同用户的多终端、全场景、沉浸式体验的一体融合关系。”同年8月，蔚来也成立了蔚来移动科技有限公司，进军智能手机市场，而研发团队有大量来自华为、美图、小米等手机品牌的人员。

在经历出货量增速放缓后，手机厂商也急需新的增长点。例如，2021年3月，小米正式宣布造车，至今已有两年之久，雷军曾公开表示，2024年上半年开始量产；华为虽然多次声明不造车，但2019 年便明确宣布进入汽车市场，并以智选车模式推出问界M5、问界M7等。

2023年2月9日，小度官宣将融合百度文心一言的全面能力，打造针对智能设备场景的人工智能模型“小度灵机”，并应用至全系产品。目前，小度灵机大模型正在内测中。

2月14日，夏一平也曾宣布，集度汽车机器人将融合百度文心一言的全面能力，打造首个针对智能汽车场景的大模型人工智能交互体验，支持汽车机器人实现自然交流的再进阶。

李应涛向记者指出，小度做手机，可能与汽车业务有关，未来智能交互的两大终端，可能就是手机和汽车，而手机的重要性显然更强，小度依托其AI技术和音像等积累下的硬件能力，抢占未来智能交互的重要端口，确实是一种重新实现伟大的方式，但挑战也同样巨大。

百度集团资深副总裁、智能驾驶事业群组总裁李震宇曾表示，“2026年，当智能化完成市场‘跨沟’后，没有智能驾驶能力的汽车将难以进入用户的购车清单。”

利用手机的技术和研发成果反哺智能汽车，无疑是一种不错的选择。