北京时间5月17日召开的2023年股东大会上，特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）透露，特斯拉正在研发2款设计及技术领先于行业水准的新车型，其个人预计2款新车型年产量合计将超过500万辆。同时他大胆预测，“Model Y将成为今年全球最畅销的车型。”

特斯拉新车侧影（图片来源：官方直播截图）

年内交付量产Cybertruck

经历多次跳票后，马斯克承诺，特斯拉将在今年晚些时候交付量产Cybertruck。“如果特斯拉全面提高Cybertruck的产量，应该能够每年生产25万-50万辆。”

尽管自2019年11月正式亮相以来，Cybertruck已获得超60万辆预订单，但其投产时间却一再推迟。就在此前举办的一季度业绩电话会上，马斯克曾表示，Cybertruck预计将于2023年第三季度开始交付。

而对于即将推出的2款新车型，马斯克称，目前尚不准备公布更多信息，后续会召开专门的发布会。

基于新车型生产需求及冲刺2030年2000万辆的年产能目标，会上马斯克再次提及，特斯拉正加速建设其在美国以外布局的第三座超级工厂（其他两座工厂分别位于中国上海和德国柏林）——墨西哥超级工厂。据悉，该工厂位于墨西哥新莱昂州的首府蒙特雷，投资约50亿美元，年产能在100万辆左右。

产能与销售规模的扩张也意味着投入成本的提升。

基于近期的全球经济及市场环境，马斯克称特斯拉难免会遇到一系列问题，但从长期来看，公司的发展前景十分乐观。他表示，为冲击1000亿美元的销售收入，特斯拉需要更多的资金支持，其或将通过多种渠道降低融资成本。

尽管工作过程中会需要一些困难并受到一些质疑，但马斯克坦言，自己不会向传言所说的那样辞去特斯拉CEO一职。

FSD Beta版用户量指数增长

“未来，FSD（Full Self-Drive，完全自动驾驶）将比人类驾驶安全10倍。”马斯克在股东大会上称，FSD Beta版的用户使用量正在以超指数级的速度增长。

FSD Beta版的用户使用量（图片来源：官方直播截图）

此前于一季度业绩电话会上，马斯克自信表示，希望随着时间的推移，特斯拉将能够通过自动驾驶功能产生可观的利润。然而在随后的提问环节，其却对投资人提出的FSD是否会降价及订阅率问题避而不谈。

特斯拉中国官网显示，增强版自动辅助驾驶、完全自动驾驶功能定价分别为3.2万及6.4万元，后者金额相当于Model 3后驱版近三成的售价。低售价车型购买者是否愿意为自动驾驶功能付出高昂的成本，的确值得深思。

在功能方面，FSD在自动辅助导航驾驶、自动辅助变道、智能召唤、自动泊车等增强版自动辅助驾驶功能的基础上，还配备有识别交通信号灯和停车标志并做出反应、在城市街道中自动辅助驾驶的功能。而上述功能的激活与使用需要数十亿英里行驶里程的论证，以达到远超人类驾驶员的可靠性。

截至2023年一季度末，特斯拉FSD Beta版的总行驶里程已达到1.5亿英里（约2.4亿公里），距离数十亿英里还有很长一段距离。而马斯克本日（北京时间5月17日）透露，截至目前，FSD Beta版用户已累计行驶1.9亿英里（约3.06亿公里）。