华为的大腿看起来并没有想象中那么好抱。

3月27日，广汽集团发布公告称，控股子公司广汽埃安AH8项目由与华为联合开发变更为自主开发，本次变更后华为将继续以重要供应商身份参与公司自主品牌车型的开发及合作；项目总投资由9.25亿元调整为12.33亿元，资金来源自筹解决。

消息一出，也印证了之前的传闻。去年8月13日，广汽埃安副总经理肖勇曾公开表示，“华为是大牌供应商，它的价格比较高，也不受控，我们想跟华为合作，会发觉基本上没有议价能力。”随后有媒体曝出双方项目中止的消息，彼时埃安相关负责人曾进行辟谣，但华为方面未做出回应。

从结果来看，华为的HI模式将失去一个强有力的伙伴，目前在售的与华为深度合作的品牌，包括问界、阿维塔、极狐，除了问界在去年曾风光一时，极狐和阿维塔在产品影响力和销售端均没有收获良好效果。

对于埃安而言，其品牌在新能源市场上已具有一定的影响力，主销产品月均销量保持过万的水平，并不需要华为的加持来打开市场；且背靠广汽集团，在自研能力方面也毫不逊色，虽然少了华为的赋能，但实现了完全自主可控，对于未来适用更多车型也更有保障。

少了华为的广汽埃安，却从未停下“布局”的脚步。

2022年10月，广汽埃安在广州产权交易所公开挂牌实施增资扩股，完成了A轮融资。该轮融资共引入53名战略投资者，融资总额182.94亿元，投后估值经超过千亿元，创下了国内新能源整车行业最大单笔私募融资纪录。

根据广州产权交易所发布的信息，广汽埃安A轮融资的资金将重点用于公司新产品开发、新一代电池、电驱研发及产业化建设、智能驾驶、智能座舱、能源生态及产能扩建等核心技术的研发和产业化布局，以此提升埃安未来的自研能力及竞争力。