2月15日，中国消费者协会公布《2022年全国消协组织受理投诉情况分析》。数据显示，投诉量居前五位的分别为：食品、服装、汽车及零部件、通讯类产品、鞋。汽车及零部件2022年投诉量为43836件，同比增长5.31%，投诉量在所有商品类别中居第三。

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中消协指出，伴随着人们生活水平的提高，汽车已经成为一种基础交通工具进入寻常百姓家，汽车消费也与人民群众日常生活息息相关，有关汽车投诉的主要包括用维修过的瑕疵车冒充新车销售、以格式条款侵害消费者权益、二手车交易透明度低以及汽车质量问题频发等。

根据车质网2022年投诉量的数据显示，排在投诉量前十的车型中，主要问题集中在销售欺诈与宣传不符、承诺不兑现以及车身附件及电器故障、开裂等。

令人意外的是，排在这份榜单前两位的竟然是豪华品牌宝马，旗下的X3和5系分获“冠亚军”，即便宝马5系以17.1万辆的成绩在去年的高端轿车争夺中拔得头筹，但其投诉量之高令人咋舌。

1月17日，华晨宝马发布了召回公告，召回车型为2019年9月2日至2020年12月26日生产的部分国产5系汽车，共计171828辆。从公告中看，这次宝马5系召回的主要原因是软件问题，组合仪表有可能发生黑屏，无法显示车速等必要车辆信息，存在安全隐患。

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除了召回提到的黑屏问题，还包括老生常谈的“发动机烧机油”、“影音系统故障”、“部件开裂”等，而“与宣传不符合”还被频繁提到。

华晨宝马车机ID7系统与宣传功能不符，有不少2020款宝马5系车主发现自己的车机系统，缺少车主手册中描述的远程升级和语音控制等功能，空调、车窗等均无法语音控制。而上月的召回也并未提及此事，到目前为止宝马官方也为给出具体的解决方案。截至2月15日，在车质网平台依旧有大批的的相关投诉。

中消协认为，《乘用车新车售前检查服务指引(试行)》（PDI规则）是相关行业协会牵头和相关汽车企业参与制定的行业自律性规范，其本身并没有法律强制力。经营者不能将PDI规则作为限制消费者权利和免除自身义务的挡箭牌，不能以仅告知重大问题等所谓“行业惯例”侵害消费者的知情权。建议司法机关在审理有关汽车消费纠纷时，避免将行业协会自行制定的显失公平的行规作为裁判的依据。建议有关行政部门关注消费者反映的普遍性问题，重点加强汽车质量、不公平格式条款、二手车交易等方面的监督检查，及时查处各类侵害消费者权益的行为，加强汽车行业的规范治理。

中消协建议，加大监管执法力度提振消费信心，建议强化汽车、家电等领域的产品设计、生产、贮运、销售、售后等各环节质量安全监管，守牢产品安全底线，保障和维护好消费者的安全权，让消费更安心。