2月9日，零跑C11增程版车型正式发布并开启预售，预售价15.98-20万元。新车搭载与理想ONE同款1.2T三缸发动机作为增程器，配备自研单电机驱动。计划将于今年一季度上市交付。

设计方面，C11增程版与纯电版在整体轮廓上基本相同。主要区别在于前脸采用了点阵式通风口的设计，除了使前部造型更具层次感，更实际的用途便是为增程器散热。保险杠的变化也较大，黑色的大开口装饰增加了一些动感的元素。

车身侧面的造型简约协调，2930mm的轴距让它看起来很有越级的感觉。车身尺寸方面，新车的长宽高分比为4780/1905/1675mm，车身长度比纯电动版车型加长了30mm，其它参数不变。

车尾部分变化不大，采用时下流行的贯穿式尾灯设计，隐藏式的排气布局让其和纯电版车型很难在车尾做出区分。

内饰方面，新车同样延续纯电版车型设计，三联屏设计营造出很强的科技氛围，在实用性和娱乐性方面也得到保障。智能驾驶配备LeapmotorPilot智驾辅助系统，搭载28个智能 感知硬件。

动力方面，新车搭载1.2T发动机作为增程器，匹配自研油冷系统，其最大功率为96kW。电机额定功率为85kW，峰值功率200kW。搭载43.74kWh的电池，工信部公示的WLTC纯电续航里程为170公里。

零跑C11增程版的问世，不仅使增程车的竞争更加激烈，对同价位燃油车的威胁更大。虽然他搭载了三缸的1.2T发动机，但理想ONE的成功已经证明发动机对于增程车的地位远不及燃油车。毕竟它的发动机并不直接为车辆提供动力，它只是起到将油变电的作用，对于消费者来说，能够满足供电需求就行。

去年在成功登陆港交所后，零跑的成绩有所下滑，但好在品牌影响力得到提升，用户基础也在不断扩大。结合其预售价格不难看出，在产品质量有所保障的前提下，对于紧凑级SUV车型市场将会带来较大的影响。