日前，有媒体报道自游家母公司火星石科技有限公司（以下简称“火星石科技”）深陷倒闭裁员风波，有多位自游家员工称已开始分批次办离职手续，公司计划全部清退。

对此，蓝鲸汽车记者向火星石科技方面求证，对方表示：“此消息不实，目前公司运营一切正常，正全力筹备新车的交付工作。目前的裁员只是正常年末优化而已。”同时，记者前往北京市海淀区内的一家自游家零售中心，该门店处于正常营业的状态。

北京市海淀区某自游家零售中心

据了解，今年10月牛创新能源宣布公司正式更名火星石科技。10月8日，自游家汽车发布旗下首款SUV车型——自游家NV，提供增程和纯电两种动力车型，售价27.88-31.88万元，并计划于今年12月底前完成交付。

不过，记者了解到目前火星石科技首款新车自游家NV仍未出现在《道路机动车辆生产企业及产品公告》当中，这意味着其目前尚未获得正常的销售资质。而据之前火星石科技透露的消息，自游家NV在上市后不就订单便已超过2万单。

与诸多新势力造车路线相同，自游家的生产也选择了代工模式，代工厂是位于常州的大乘金坛生产基地。不过此轮危机或许正是与大乘的处境有关。据天眼查显示，截至2022年12月6日，大乘汽车集团有限公司2021年有2条失信被执行人记录，涉及司法案件达402起。其中，终本案件63件，未履行比例97.5%，未履行总金额超3.89亿元。

图片来源：天眼查

另外，工信部曾在2020年发文，对于停产24个月以上的新能源车企，再次生产需要经过工信部的核查，不能保持准入条件或已经破产的企业，可能会被撤销资质。大乘汽车在2019年便传出停工停产的消息，大乘工厂想要重新开工，或需要接受相关部门的核查获得资质。

另据多家媒体报道，目前火星石方面正在与山东国金汽车商谈“代工”事宜，截至发稿，火星石科技方面尚未对此做出回应。