日前一封疑似威马降薪内部信在网络流传。根据网传信息，11月21日下午，威马汽车CEO沈晖发布全员内部信，称为了应对资金压力，将通过一系列财务措施降低运营成本，包括M4及以上级别管理者主动降薪，发放50%基本工资；其他员工发放70%基本工资，取消年终奖等奖金、暂停发放购车补贴等。

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威马曾是国内造车新势力头部阵营的一员，2019年，威马是四家实现年销量破万的新势力车企之一。但最近几年威马增速乏力，产品更新暂缓，竞争力逐渐下滑。乘联会数据显示，今年1-10威马汽车累计销量为29284辆，最近的10月份销量只有1117辆，已被“蔚小理”和哪吒、零跑等新势力品牌拉开较大距离。

2022年6月1日，港交所官网披露了威马控股有限公司的招股说明书，目前威马尚未公布后续进展。据招股书显示，过去三年威马汽车一直处于“增收不增利”的困境，2021年亏损一举超过80亿。

公开资料显示，威马汽车在上市前共完成12轮融资，累计融资额达350亿元。与初期选择代工的造车新势力不同，威马却将大量资金押注在生产和销售端，到2020年，威马已手握25万辆年产能，但销量表现却。

由于处于赴港上市前的静默期，威马汽车对于外界相关财务报道未有回应。截至发稿，威马汽车尚未对此次降薪进行回复。