10月31日，广汽集团与Stellantis集团发布公告称，广汽菲克、广汽集团和Stellantis的股东已批准一项决议，同意广汽菲克在处于亏损的情况下向法院申请破产。11月3日，广汽菲克向湖南省长沙市中级人民法院申请破产重整。

当广汽菲克着手破产重组一事时，众多经销商却坐不住了。

近日，有媒体报道称，26家汽车经销商联合向广州市与长沙市人民政府信访局发函，对于正在申请破产的广汽菲克进行维权。

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在维权函中，26家广汽菲克经销商共提出4条诉求：一是坚决抵制广汽菲克在未解决经销商及客户问题前破产清算；二是经销商缴纳给厂商的保证金、应得返利全额现金兑付；三是因厂商手续问题，客户无法在规定时间内完成上牌，所造成的损失，如库存积压车辆，厂商理应进行原价回购；四是弥补因厂商过失给经销商造成的经营损失。

就广汽菲克破产引发经销商维权一事，11月15日广汽集团回应称，作为国有控股企业，以及广汽菲克的股东之一，广汽集团将积极支持其债权债务依法依规处理；并根据市场化原则和公司发展需要，探讨活用其资产、资源的重整措施，尽力维护和保障各方合法权益，届时会根据信披要求进行相关披露。同时，广汽集团将督促广汽菲克根据《汽车销售管理办法》《企业破产法》等法律法规，配合破产管理人依法依规作出安排。

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同时，部分车主不仅要面对车辆保值率大幅下降的问题，同时也十分担忧日后车辆的维修保养该如何处理。

针对上述问题，蓝鲸汽车记者采访了上海申伦律师事务所夏海龙律师。夏律师指出，根据《破产法》的有关规定，债务人申请破产后，债权人应当及时向破产管理人申报债权，但经销商对广汽菲克的债权大都属于普通债权，如果没有担保，不能优先受偿，因此客观上存在无法完全获偿的可能。但消费者的购车合同是与经销商签订的，车辆的保修、保养服务也应由经销商负责，因此即使广汽菲克破产，经销商也应继续向消费者履行车辆销售合同义务，不会直接影响消费者的相关权益。如果能够积极推动广汽菲克与相关资源方实现重整，或许是破产清算之外的更优解。