数字化能力已经成为跨境物流企业最重要的核心竞争力，随着跨境物流企业的成长，数字化能力逐步体现出差异化的特征。

10月11日，在蓝鲸财经主办的【蓝鲸•新财智】“创新-未来”之【跨境物流 —— 国际商业新机遇」沙龙直播峰会上，敏思达CEO刘雪飞表示，随着跨境物流业务的持续增长，一般的SaaS系统可以满足跨境物流企业初创期基础性的操作管理需求，但难以满足企业大规模、多业务、多层级客户服务的差异化竞争需求，所以需要更专业、个性化可以快速迭代的数字化解决方案。

跨境物流端到端服务是一个蓝海，也是提升跨境物流体验的难点，数字化协同将在这个进程中将起到关键作用。

万亿蓝海市场

刘雪飞表示，“传统国际货代”从中介到服务的进化，以代订舱服务为流量入口，以货物运输为中心，提供数据科技、供应链金融、报关、清关、仓储、运输、送货上门等全链条服务，从而赚取服务费。

传统的国际货代模式正在发生改变。随着移动互联网引爆C端崛起，消费者决定一切。数字化技术支撑的跨境电商平台正站在这个风口上。碎片化的海量订单叠加更多的线上服务，让跨境电商物流变成一个数字化创新的新蓝海，组织协同方式发生了根本改变。

数据显示，2021年我国跨境电商进出口规模达1.92万亿元，同比增长18.6%。2022年上半年我国跨境电商进出口继续保持良好发展势头，跨境电商进出口8867亿元，同比增长到28.6%。其中，出口到6036亿元，增长到44.1%；进口2831亿元，增长4.6%。

分析预测，未来3年中国跨境电商零售出口规模的复合年均增长率约为12.83%，到2025年将超过4万亿元。未来的3-5年，是中国品牌出海的历史性时间窗口。

强烈需求驱动之下，各种类型的跨境电商物流企业跑步入场，凭借资源与运营的优势各显神通。从发展趋势上看，未来的跨境物流服务企业可划分为三种类型：资源型、组织型以及平台型企业。

资源型企业竞争力在于仓库、码头等核心资源，这些企业运营着跨境物流生态的底座和基础设施，为其他类型企业提供支撑，他们多数是传统的、拥有资产的、单元化服务性企业。

组织型企业是未来最耀眼的成长明星。这些企业是全流程跨境电商物流服务组织者，聚焦端到端和国到国的全链条跨境电商供应链的组织与协同，深耕本地化派送与增值服务，用数字化运营打造全球跨境服务网络。典型的如云途物流、递四方等企业。

平台型企业则更多的体现互联网思维与方法论，控制平台流量入口，打造生态，这是跨境物流的最终形态。

另外，值得注意的是，跨境电商平台也开始重视平台生态下的供应链布局。例如跨境快时尚电商平台Shein宣布计划于2025年启用美国2个大型配送中心，未来还将规划第三个配送中心，以便在三到四天的时间内将产品送到美国购物者手中，这将极大提升客户跨境购物体验。

数字化致胜

企业规模不断扩大，数字化需求层出不穷，跨境电商物流对数字化能力提出了更高的要求。

刘雪飞表示，数字化，是资源配置与组织协同更有效的方法和工具，它强调客户参与的全流程一体化的运营，并因资源配置的效率而在竞争中保持优势。企业通过数字化平台整合各环节资源，实现全流程透明可视化、稳定、最优配置。对接跨境物流货源，并掌握揽件、仓储、干线运输、清关、派送等环节的资源分配和持续优化能力。

据了解，跨境电商物流企业最初使用多为易于部署的SaaS系统。该类系统可以实现快速部署，相对成本较低，适合小规模的初创企业，实现基础的业务操作。但是它的缺点也很明确：它无法成为跨境电商物流企业的差异化竞争力。

刘雪飞表示：“SaaS软件是一个功能和流程固定的软件，不是根据企业自身实际需求定制的解决方案，企业的创新想法与需求无法得到满足。如果500家海外仓都使用同一个SaaS软件做管理，如何体现差异化的竞争优势呢？可能就只好打价格战了。

另外，海外仓还只是整个跨境供应链的一个单元节点。跨境电商物流端到端的服务不仅有仓，它还涉及到揽收、转运、派送等多个环节，并且涉及与合作方和电商平台、海关等多个外部系统平台的数据对接，实现数据推送与信息反馈，才能支撑各项服务的流程闭环和全程可视化管理，包括退货，一件代发等增值业务，更是需要根据客户的特殊需求而持续的迭代。这些因素都促使跨境物流企业选择拥有更专业、可提供个性化服务的数字化系统提供商，帮助实现其数字化运营体系的持续创新与快速迭代，打造数字化运营的差异化竞争力。

“敏思达致力于为领先的跨境物流企业打造一体化、数字化协同运营平台，目前推出的C-Cloud全场景跨境物流数字化云平台，已在多个跨境物流业务场景得到落地应用。“刘雪飞说，”很多跨境物流的头部企业与敏思达建立了合作。”

提升客户体验，赢在未来

数字化能力的提升，最直观的好处就是提升客户的体验。

目前，端到端的服务在国内电商市场已经很成熟，消费者可以购买任意平台的产品，卖方通过成熟的端到端的快递快运网络快速交付给消费者。这是因为中国已经培育出像顺丰、韵达、中通等拥有完整网络平台的统一标准化服务，实现“一键到家”的一体化运营。

但全球跨境电商物流实现端到端服务很难，卖方的订单要经过始发地的揽收和集货，这个相对简单一些，但国际干线运输涉及空运、海运、陆运或者铁路等，后续还有目的地的清关、转运和派送等多个环节，不可控因素较多，难以形成标准化服务，目前多为资源整合的第三方代理的模式。

所以，跨境物流数字化体现出一种外部资源的全链条协同的特征。数字化技术可以把多环节数据打通，形成数据流端到端的畅通，这给在线的客户服务提供了条件。

另外，随着跨境电商备货越来越多，海外仓模式快速火爆，如何通过海外仓打通“最后一公里”实现跨境电商的“本土化”服务，这对海外仓的数字化也提出了新要求。

敏思达的“C-Cloud WMS海外仓管理系统”成为了跨境生态链降本增效的新路径。在备货阶段实现SKU码自动生成、最优拣货策略、及时提供数据报告；在财务报表上实现线上报价、自动计费、规避坏账；在企业运营管理实现无纸化办公、多平台订单管理、多仓智能协同，更重要的是实现系统全流程监控管理、动态掌握仓库库存情况，为跨境物流企业打造快速迭代、持续进化的智能海外仓平台。

刘雪飞认为，跨境电商物流企业根据业务拓展情况，不断扩展数字化系统优势，这种需求不是一次性的，而是随着业务规模的扩大、管理需求越来越多、复杂度越来越大，这就需要企业部署一个易于拓展和迭代的个性化数字化系统，并且这个系统的数字化服务商对其运营创新能提供更多咨询服务，数字化系统提供商应该成为企业的合作伙伴，协助跨境物流企业打造数字化能力，使之成为核心竞争力，进而帮助企业赢在未来。