疫情的常态化更加考验供应链的稳定与快速反应。这其中，作为国内核心的运输方式——公路运输却又面临人工成本高、养车费用高、司机资源紧张等现象。

而自动驾驶技术的出现，将为干线物流“击碎痛点”，带来更大的价值。

9月20日，由上海报业集团｜蓝鲸财经主办、CIC灼识咨询协办、中国信息协会智慧物流分会为指导单位的【蓝鲸·新财智】“创新-未来”之【无人驾驶商用车——闷声干大事，万亿市场浮出水面】沙龙直播峰会上，嬴彻科技执行副总裁阿玉顺表示，自动驾驶技术将给干线物流行业带来超过万亿的技术红利。

阿玉顺表示，“中国普通卡车大概需要配备1至2名司机，普通重卡在人工成本层面是15~30万/年，油耗成本则是30万/年。在自动驾驶技术介入后，成本则会有明显缓解，L3级别重卡人工成本大约可节省15万/年，油耗节省大约1.5万/年。L4级别则实现无人驾驶，每年人工成本节省多至约30万/年，油耗节省约2.4万/年。”

“手工驾驶完全是按照驾驶员的驾驶能力、责任心以及身体状况，决定运输的安全、时效以及成本，属于劳动密集型，纯手工低效的操作方式。到L3，甚至L4时代，这样非标准化的方式，会逐步标准化，自动驾驶系统就决定运输的安全、时效以及油耗成本，将复杂的操作简单化，这样的话有可能就会达成一个全国性的超级运力平台，实现规模经济和行业整合。”阿玉顺指出。