5月31日,财政部、税务总局发布关于减征部分乘用车车辆购置税的通知,对购置日期在2022年6月1日至2022年12月31日期间内且单车价格(不含增值税)不超过30万元的2.0升及以下排量乘用车,减半征收车辆购置税。
对今年销量低迷的车市来说,此举无疑是雪中送炭。对于能否带动车市消费,大家也不用质疑,国家前两次实施购置税优惠政策,均成功刺激车市增量消费。
目前政策已经落地半个月有余,蓝鲸财经记者了解到,还有很多消费者对政策的具体范围不太清楚,同时坊间还流传着补贴都被经销商赚走的传言,加之各地还出台了不同的促销费政策。为了让大家理清头绪,记者详细解读一下新政。
豪华品牌入门车型优惠大,能达到“售价不超30万”购置税减半门槛
首先,排量上的划分十分清晰,2.0升及以下,指无论是2.0自然吸气发动机还是2.0T涡轮增压发动机,都属于范围内。
购置日期于2022年6月1日至2022年12月31日期间,以发票的开具日期确定。
不超过9座的乘用车也很好理解,首先排除了黄牌车,蓝牌车里皮卡也不在范围之内。
而单车价格(不含增值税)不超过30万元这一项,就有点绕了。简单的说,这个价格是我们所谓的“裸车价“或“开票价”。增值税率为13%,因此开票价在33.9万元及以下的车型均可享受购置税减半优惠。
买车时,厂家一般都会有一定的优惠,所以不用参考指导价,直接向销售问询最低的开票价就可以。开票价低于33.9万元,即可享受购置税减半的优惠。
以目前的市场行情举例,搭载2.0T发动机的奥迪Q5L 2022款40T豪华动感型厂商指导价41.58万元(含增值税),价格猛一看远超政策中的“30“万这一项,但记者走访中发现奥迪终端的优惠利度较大,此款车型优惠达到8万元左右,优惠后价格在33.58万元(含增值税),减去13%的增值税后价格为29.21万元,即可享受购置税减半优惠,减半后购置税一项可以节省1.46万元。
同样的情况在奔驰和沃尔沃的4S店基本相同。奔驰C级现金优惠为6万元左右,GLA、GLB也有不同程度的优惠,优惠后都是全系可享购置税减半政策;另外,像进口的B级车,也是可以享受此政策的。沃尔沃这边就更奔放一点,销售人员直言:“目前大多数车型都是尽量将优惠后的价格定在减征门槛以下,现有优惠实在达不到减征门槛的,也可以把开票价格做低,这部分钱通过‘装饰’的名义进行弥补。“
经销商暗抬价格,将政策福利收入囊中?
自购置税优惠政策落实后,有不少媒体爆料称部分4S店将本该惠及消费者的部分,通过收窄优惠幅度的方式将利润收入囊中。疑似某经销商微信群的聊天记录截图中, “购置税减免多少,销售价就加多少”的要求让人大跌眼镜。
图片来源:新浪微博
汽车产品的定价企业具有自主权,降低优惠幅度销售也是市场行为,但变相把降税福利装进了自己腰包,虽不涉及法律问题,却明显与国家出台政策的目的相悖。消费者自然也不会买账。
蓝鲸财经记者走访北京多家4S店发现,目前终端的优惠幅度基本与购置税减半政策落实前持平,部分合资品牌主流的B级车甚至较前期还小幅加大了优惠幅度;自主品牌多数产品因都能享受到政策,所以价格调整相对保守,优惠幅度变化不大,也没有出现降低优惠幅度“抹平”政策福利的情况。
在东风日产4S,销售人员直接将天籁的优惠价格介绍道:“天籁2.0自吸全系现金优惠3.2万元,另外还有8千元置换补贴。如果选择分期,我们现在也推出了0利率0手续费套餐,优惠还能进一步提升。”
在问到购置税减半政策能便宜多少钱时,该名销售人员称:“目前店里购置税减半就是跟着政策走,按照优惠后的价格开票上税,比之前大约节省7000元左右。”
随后记者来到一汽大众4S店,询问迈腾的优惠力度,销售人员称:“迈腾全系都可以享受购置税减半政策,不同车型优惠幅度在3-4万元之间。“记者追问有关收窄优惠的问题,销售人员无奈的表示:” 受疫情影响,我们店暂时关闭了一段时间,恢复营业后,人流量还是很低,长春那边最近才开始复工复产,库存压力很大,销售指标基本无法完成。通过减少优惠来获利反而不划算,现在只能通过降价来吸引更多消费者。“
整体来看,经销商的营销套路的确很容易让消费者眼花缭乱,包括自掏腰包全免购置税、置换补贴、低首付零利息等等,都需要消费者擦亮双眼问清是否算在最终的开票价格里。当然,也不是开票价越低越好,开票价的高低还会影响车辆的保值率及保险赔付等问题。
本轮购置税减征政策的初衷,是重新激发车市活力,为车企、经销商以及全产业链提供活力。作为与消费者零距离接触的经销商,迫于经营压力耍些小聪明图一时之快实不可取,面对消费者时应该多一分真诚,形成共赢的局面为上策。
地方补贴力度加大,单车最高可获2.5万元补贴
在财政部、税务总局正式发布《关于减征部分乘用车车辆购置税的公告》之后,各地也都纷纷加码出台地方性补贴政策,进一步刺激汽车消费,而各地优惠政策的方式方法也是五花八门。
此次对于汽车市场的刺激政策,无论从力度、广度来说,均前所未有。接下来,还会有更多的省市陆续出台相关政策,刺激消费。乘联会秘书长崔东树分析称,政策落地后将会存在一定的震荡期,消费者短时间内会相对平静,6月份的增量不会十分显著,但随着时间推移。厂家、经销商以及消费都会加大热情,助力汽车市场回归上升正轨。