6月15日，蔚来ES7正式上市，推出三款车型，售价区间为46.8-54.8万元。新车定位为中大型5座SUV，介于蔚来ES6和蔚来ES8之间，也是蔚来最新NT2平台下首款SUV，搭载75kWh和100kWh两种电池，其CLTC续航里程分别在485km、620km。将在今年8月28日开启交付。

另外，蔚来ES7还可以采用BaaS电池租赁方案，其中75kWh电池包BaaS方案补贴前售价39.8万元，电池租赁费为980元/月；100kWh电池包BaaS方案补贴前售价39.8万元，电池租赁费为1680元/月；首发版BaaS方案起售价42万元，电池租赁费为1680元/月。

外观方面，蔚来ES7前脸延续了蔚来汽车“X-Bar”设计语言，极简的造型是分干练，分体式大灯依旧犀利。亮点是在车顶搭载了激光雷达和摄像头组成的“暸望塔”式的传感器，为该车高阶辅助驾驶提供支持。

在车身侧面，蔚来ES7采用了悬浮式车顶设计，线条营造出一些力量感。蔚来ES7全系标配智能感应门把手以及电吸门，而采用UWB技术的数字钥匙以及远程车控也同样出现在新车上。在车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4912*1987*1720mm，轴距为2960mm。

尾部造型带来了新意，贯穿式尾灯首次出现在蔚来的SUV车型上。使圆润饱满的尾部视觉上更加宽阔。

内饰仍然是熟悉的造型，配备12.8英寸的中控屏和10.2英寸仪表盘。蔚来ES7搭载NOMI Mate 2.0，拥有了独家定制人声，语调更自然，情感更丰富。配置上则升级到高通8155芯片。

动力方面，蔚来ES7采用前后双电机四驱布局，驱动电机由蔚来汽车自主研发，搭载了碳化硅技术。新车前后电机最大功率分别为180kW（245Ps）与300kW（408Ps），系统总功率为480kW（653Ps），总峰值扭矩达850Nm，0-100km/h加速时间为3.9s，续航里程可达485km（75kWh）和620km（100kWh）。

2022款ES8、ES6、EC6发布

2022款ES8、ES6、EC6全面升级蔚来Alder·赤杨智能系统，全系标配超过100项舒适、安全、智能化配置，可选多达200种颜色材质组合；全系标配高性能双电机智能四驱，整车最大功率400千瓦，544马力，最大扭矩725牛米，高功率电机版本百公里加速全部进入4秒俱乐部。

为满足用户多种出行需求，2022款ES8、ES6、EC6分别提供75度标准续航电池包、100度长续航电池包、150度超长续航电池包，NEDC续航最长超过900公里；全系标配高强度铝合金车身，整车坚固安全。同时，全系标配25项主动安全功能，覆盖制动辅助、环境监测、主动告警等多个方面，进一步提升驾驶安全。

2022款ES8、ES6、EC6全系标配23个NIO Pilot 智能感知硬件，可实现超过20项安全与辅助驾驶体验，包括全球领先的NOP领航辅助驾驶，ALC转向灯控制变道，LCC车道居中等。

与此同时，蔚来宣布ES8 Landmark Edition 领航版发售，标配六座，配备专属马德拉红Nappa真皮内饰，并设有专属设计套装：拥有专属头枕压印、专属陨石镀铬扬声器罩盖、专属B柱签名版、标配气辉橙卡钳。

2022款ES8选择标准电池续航电池包，按整车购买补贴前价格49.6万元起；采用BaaS电池租用方式购买，补贴前车价42.6万元起。

2022款ES6选择标准电池续航电池包，按整车购买补贴前价格38.6万元起；采用BaaS电池租用方式购买，补贴前车价31.6万元起。

2022款EC6选择标准电池续航电池包，按整车购买补贴前价格39.6万元起；采用BaaS电池租用方式购买，补贴前车价32.6万元起。

蔚来智能系统Alder·赤杨由Aspen·白杨升级而来，主要升级内容为：

1、 高通8155数字座舱计算平台：CPU/GPU 算力提升100%； 256G 超大存储空间，提升160%。

2、 5G连接能力：理想环境下，信息传输速度10倍。

3、 800W像素高清前置DVR摄像头X1；4K超高清视频录制，支持5路协同。

4、 300W像素高感光环视专用摄像头X4，配合全新外后视镜总成，提升24%的纵向视场角。

5、 250W舱内摄像头X1，带来更好的车内自拍体验。

此外，现有ES8、ES6、EC6用户都可以进行智能系统Alder·赤杨的硬件焕新升级，获得可迭代、可升级的科技体验。