在购车补贴、阶段性减征部分乘用车购置税之外，对消费更具带动作用的增加购车指标、摇号抽奖等政策措施纷纷出台，鼓励汽车消费已迫在眉睫。

乘联会数据显示，受疫情影响，今年4月传统狭义乘用车销量67万台，较去年同期同比下降55%。进入5月汽车市场虽出现回暖，但截至5月前3周，销量同比依旧出现16%的下滑。为提振汽车消费市场，地方政府出台汽车补贴政策，通过“真金白银”补贴促进汽车消费。

单车最高补贴2万，各地积极出台补贴政策

5月23日，国务院常务会议进一步部署稳经济一揽子措施，在促进消费和有效投资方面，将阶段性减征部分乘用车购置税600亿元。随后，各地方接连出台汽车补贴政策，不仅对新购车、旧车置换给予“真金白银”补贴，甚至提出增加购车指标，降低购车限制。

5月29日，上海市人民政府印发《上海市加快经济恢复和重振行动方案》，其中关于促进汽车消费方面，年内新增非营业性客车牌照额度4万个，按照国家政策要求阶段性减征部分乘用车购置税，对置换纯电动汽车的个人消费者给予一次性10000元补贴。

在上海出台促进汽车消费相关政策后，一些车企也纷纷跟进。上汽集团MG品牌相关人士向蓝鲸汽车表示，目前品牌内部正在制定购车优惠政策，相关细则将于近期公布。

除上海外，多地已密集出台刺激汽车消费的补贴政策。截至目前，已有广州、辽宁、江西、山东、山西、海南等多省跟进，补贴政策主要以现金补贴、发放消费券、增加购车指标等，综合补贴金额达到数亿元。

乘联会联席会秘书长崔东树认为，目前汽车行业面临艰难挑战，政策驱动的汽车消费回暖必然会拉动中国经济恢复较快增长。目前归纳的汽车消费刺激建议主要措施包括：1、购置税减免；2、购车抵个税；3、以旧换新；4、发消费券；5、牌照放宽；6、汽车下乡；7、新能源车补贴延续；8、二手车商品属性；9、汽车金融等各种各样的政策建议。这其中有些是中央政府的政策选项，以旧换新补贴、发消费券、限购牌照放宽等是地方政府的促消费措施。

多地补贴政策利好新能源汽车

通过梳理各地方补贴政策，记者发现新能源汽车成为本轮补贴政策的“关注对象”。

以深圳为例，在5月26日深圳发布的关于促进消费持续恢复的若干措施中，提出对新购置符合条件新能源汽车并在深圳市内上牌的个人消费者，给予最高不超过10000元/辆补贴；对购置新能源汽车的中签者给予最高不超过20000元/辆补贴。

而广东省在此前实施的汽车以旧换新专项行动中，明确表示对报废旧车，购买新能源汽车的补贴10000元/辆、购买燃油汽车的补贴5000元/辆；对转出旧车，购买新能源汽车的补贴8000元/辆、购买燃油汽车的补贴3000元/辆。新能源汽车的补贴水平远远高于燃油车。

根据中汽协会的统计数据，2022年4月，汽车产销分别达到120.5万辆和118.1万辆，环比下降46.2%和47.1%，同比下降46.1%和47.6%。然而，新能源汽车虽然也受到疫情影响，但依然高于上年同期水平。4月国内新能源汽车产销量分别为31.2万辆和29.9万辆，环比分别下降33%和38.3%，同比分别增长43.9%和44.6%。新能源车4月的市场占有率达到25.3%，3月市场占有率为21.7%，继续保持增长态势。

蔚来上海区域公司总经理夏庆华告诉蓝鲸汽车，增换购的需求长期存在，尤其是随着电动车产品力整体提高，越来越多消费者选择购买智能电动车，5月在上海区域的新增订单量甚至出现了大幅增长。

同时，新一轮新能源汽车下乡活动也将推动新能源汽车销量的增长。

5月27日，工信部召开提振工业经济电视电话会议，提出组织新一轮新能源汽车下乡活动，推出一批信息消费示范城市和示范项目，促进汽车等大宗商品消费。2021年我国下沉市场（二线及以下城市）乘用车销量占总销量占比66.4%，而新能源乘用车下沉市场占比仅为51.6%，预计新能源汽车下乡有望加速推动下沉市场的新能源渗透率，带动总量进一步提升。