5月12日，日产汽车公布了2021财年（2021年4月至2022年3月）财务报告。统计期内，日产汽车实现合并净收入8.42万亿日元（约合人民币4,367.4亿元），同比增长7.1%；经营利润2,473亿日元（约合人民币128.3亿元），经营利润率为2.9%，净利润为2155亿日元（约合人民币111.8亿元）。经过三个财年后，日产汽车终于重返盈利。

从2020财年到2021财年第四季度，日产汽车公司每季度的收入持续改善，汽车业务的自由现金流稳步提升。特别是在2021财年第四季度（2022年1月至3月），日产汽车营业收入达到2.27万亿日元，经营利润560亿日元，净收益142亿日元，实现自由现金流为正。整个财年，汽车类现金净价7,280亿日元，值此公司业绩改善，日产汽车计划2021财年的每股分红为5日元（约合人民币0.26人元）。

根据中国合资公司比例，日产汽车公司2021财年全年经营利润为3,605亿日元（约合人民币187亿元），经营利润率为3.7%，净收益为2,155亿日元（约合人民币111.8亿元）。

在经历了“戈恩事件”、高层动荡及疫情影响等不利因素影响后，日产终于在连续三个财年亏损后，首次重返盈利。

日产汽车在财报中指出，尽管2021财年经营环境充满调整，但得益于持续的精细财务管理和对固定成本的严密控制，日产汽车2021财年盈利能力同比显著提升。但鉴于目前芯片供应短缺、原材料和物流成本上涨、地缘政治因素以及疫情管控导致的零部件供应等影响，2022财年市场环境或更加严峻。

日产方面预测，2022财年（2022年4月至2023年3）的销售额将增长18.7%，达到10万亿日元(776亿美元)的水平。但营业利润将仅增长1%至2500亿日元，远远低于市场预计的3185亿日元。

日产汽车公司首席执行官内田诚表示，2023财年是公司‘Nissan NEXT’企业转型计划的最后一年，所以2022财年对我们至关重要。公司将继续在全球范围内稳步推进‘Nissan NEXT企业转型计划’，在2023财年实现5%经营利润率。

此前有报道称，雷诺正考虑出售所持有的日产部分股权，此举可能为其电气化战略筹集数十亿欧元的资金，以此追赶特斯拉和大众汽车等竞争对手。对此，内田诚表示，将会支持其联盟伙伴雷诺分离电动汽车业务的计划。